Model 3 och Model Y Standard: den billigaste Tesla

Rörelsen som många väntat på är äntligen här: Tesla har presenterat versionerna i USA Standardmodell 3 och modell Y, utformad för att sänka åtkomstpriset utan att vidröra den väsentliga tekniska grunden. Det är inte den legendariska Tesla för 25 000 dollar, men det är ett steg närmare en billigare Model 3 och Model Y. vilket ökar trycket på segmentet.

det amerikanska märket försöker stärka sig mot rivaler från KinaMed dessa varianter minskar Tesla instegskostnaderna i utbyte mot utrustningsjusteringar, samtidigt som sitt ekosystem för mjukvara och uppkoppling bibehålls. Europa, tills vidare, det finns ingen bekräftelse av datum eller priser.

Vad nya Model 3 och Model Y Standard erbjuder

Båda modellerna är positionerade som inkörsportar till sortimentet med en enkel metod: en enda bakmonterad motor (RWD), bra effektivitetssiffror och ett EPA-godkänt utbud av 321 kmPrestandamässigt anger Model 3 Standard en hastighet på 0–60 km/h. 5,8 s och Model Y-standarden i 6,8 s, med en maxhastighet på 201 km/h i båda.

Baspriserna i USA är 36 990 dollar för modell 3 y 39 990 dollar för Model YEnligt konfiguratorn är de första leveranserna planerade mellan kl. december och januari i modell 3 och mellan november och december i Model Y. Skillnaden jämfört med de omedelbart överlägsna versionerna är cirka US-dollar 5.000.

När det gäller exteriördesignen sker inga radikala förändringar. Fokus ligger på att optimera kostnaderna utan att ändra arkitekturen. I Model Y är de dock märkbara. separata strålkastare istället för en kontinuerlig ljusramp av de högre versionerna. Tesla har ännu inte detaljerat specifika batterier eller motorer, och är begränsad till att lyfta fram hög effektivitet av uppsättningen.

Den teknologiska delen fortsätter att vara en av krokarna: central skärm av 15,4 inches med tillgång till Tesla Theater och Tesla Arcade, funktioner som Sentry, Dog och Camp, reseplanering och styr bilen från appenFöretaget har också lyft fram integrationen av AI-lösningar, som till exempel grok, inom sitt mjukvaruekosystem.

Utrustning: Där Tesla tar genvägar för att sänka priset

För att uppnå ett mer överkomligt pris tillämpar Tesla en tydlig strategi: materialjusteringar och borttagning av komfortelement som, utan att påverka säkerheten eller den tekniska grunden, gör det möjligt att hålla tillverkningskostnaderna nere.

• Försvinner bakskärm 8-tums finns i högre versioner.
• Baksätena är inte längre uppvärmd; de främre fortsätter att värmas upp.
• El rattjustering Den blir manuell och vissa kontroller förenklas.
• Fjädring med mest grundläggande idiot och reduktion av ljudsystemet jämfört med Premium-finisher.
• I vissa amerikanska specifikationer är kravet undantaget. AM/FM-radiodess utbud kan variera beroende på marknad.

Bortom dessa saxar kvarstår kärnan i Tesla-upplevelsen: programvaran, laddningen och ruttplanering med integration i infotainmentsystemet. Det betyder färre extrafunktioner, men märkets digitala tillvägagångssätt.

Priser, autonomi och tillgänglighet per marknad

I USA är bilden tydlig: 36 990 dollar (modell 3 standard) y 39 990 dollar (Modell Y Standard), med officiella EPA-räckvidder på 517 km och leveranser som börjar mellan slutet av detta år och början av nästa. Tesla har inte släppt siffror anpassade till Europeisk WLTP-cykel.

I Europa – och särskilt i Spanien – återspeglar konfiguratorn ännu inte dessa versioner. Från och med idag visas de kända bakhjulsdrivna varianterna: Modell 3 bakhjulsdrift för 39 990 euro och Modell Y bakhjulsdrift för 44 990 €, utan standardbeteckning eller betydande utrustningsändringar.

Om de äntligen lanseras på vår marknad är det rimligt att förvänta sig ett prissteg under nuvarande bakhjulsdrivna motorer. Med eventuella kommersiella kampanjer och hjälpmedel som MOVES-planen (om de var i kraft) skulle slutpriset kunna sjunka avsevärt och närma sig siffror som, med finansiering och skrotning, vissa medier uppskattar under 25.000 euroDetta är möjliga scenarier, inte bekräftade av varumärket.

Det är värt att komma ihåg att i USA kan prisets attraktivitet påverkas av försvinnandet av den federala skattelättnaden 7 500 dollar, vilket ändrar den effektiva kostnaden för kunden. I Europa beror passformen på lokala incitament och den slutliga utrustning som Tesla godkänner här.

Strategi och konkurrens: Varför nu?

Lanseringen kommer vid en särskilt konkurrensutsatt tidpunkt på marknaden. Varumärken som BYD, Hyundai, Nissan eller General Motors De har utökat sitt elektriska utbud i mellanprisklassen, och trycket i Europa ökar också med inträde av kinesiska tillverkare och anpassningar från traditionella grupper.

För Tesla söker dessa varianter få volym till en lägre kostnad Utan att utveckla en helt ny modell. Det är inte det så kallade "Modell 2"-projektet, utan snarare ett sätt att balansera pris/prestanda-förhållandet mellan två bästsäljare samtidigt som man bibehåller programvaruupplevelsen och fokuserar på effektivitet.

Designmässigt visar Model Y-standarden synliga förändringar i den främre ljussignaturen och ett urval av hjul mer fokuserade på aerodynamik, medan den mekaniska monteringen fokuserar på enkelhet och konsekvens. Tesla, å sin sida, undviker att gå in på batteridetaljer och lovar enheter. "extremt effektiv".

Det återstår att se hur denna rörelse kommer att omsättas i Europa och vilken inverkan den kommer att ha på det faktiska inköpspriset när lokala incitament, varumärkeskampanjer och andra åtgärder tillämpas – eller inte. godkänd utrustning för vår marknad.

Bilden som annonsen lämnar är tydlig: Tesla erbjuder en Model 3 och en mer prisvärd Model Y i USA, med 517 EPA-km, motor bak och en selektiv utökning av extrautrustning för att justera priset. Ankomsten till Europa väntar fortfarande på bekräftelse, men om den blir av kan det hända att segmentet ändras baserat på stöd och kampanjer nuvarande, med bibehållet fokus på effektivitet och programvara som huvudargument.

Relaterad artikel:

Xiaomi förbereder sig för ankomsten av sina elbilar i Spanien med ambitiösa försäljnings- och eftermarknadsplaner.

Alberto navarro

Jag är en teknikentusiast som har gjort sina "nördar"-intressen till ett yrke. Jag har tillbringat mer än 10 år av mitt liv med att använda den senaste tekniken och mixtrat med alla typer av program av ren nyfikenhet. Nu har jag specialiserat mig på datateknik och tv-spel. Detta beror på att jag i mer än 5 år har arbetat med att skriva för olika webbplatser om teknik och videospel, skapa artiklar som försöker ge dig den information du behöver på ett språk som är begripligt för alla.

Om du har några frågor sträcker sig min kunskap från allt som rör operativsystemet Windows samt Android för mobiltelefoner. Och mitt engagemang är för dig, jag är alltid villig att spendera några minuter och hjälpa dig att lösa alla frågor du kan ha i den här internetvärlden.