Att rapportera en kontrollpunkt via Telegram kan vara mycket dyrt.

En enkel varning på din mobiltelefon om en delad kontroll över civilgardet i Telegram har blivit det bästa exemplet på hur långt det kan gå påföljder när varningar i realtid ges om en polisinsatsDet som hände på Ibiza påverkar inte bara den anmälda föraren, utan skickar också ett tydligt budskap till alla som deltar i meddelandegrupper som är dedikerade till att varna för kontrollpunkter.

Fallet har satt rampljuset på användning av Telegram-grupper, WhatsApp och andra plattformar att undvika trafikkontroller och polisinsatserÄven om många ser det som en enkel "hjälp" mellan förare, påminner myndigheterna alla om att Den här typen av varning kan få mycket allvarliga konsekvenser, både ekonomiska och för allas säkerhet..

Santa Eulària-kontrollen som avslöjade problemet

Händelsen inträffade på motorvägen EI-200 i kommunen Santa Eulària des Riu, på IbizaUnder en kontrollpunkt för fordon och fotgängare som upprättats av civilgardet stoppade poliser en bil som satt med två kvinnor, kontrollerade deras dokument och lät dem fortsätta sin väg utan ytterligare uppenbara incidenter.

Kort därefter lade vakterna märke till något som gjorde dem misstänksamma: Trafiken på huvudvägen sjönk plötsligt och många fordon började köra om längs en parallell lokal väg och undvek att passera genom rondellen där kontrollpunkten hade upprättats.

Inför denna slående situation beslutade officerarna att gå längre och De granskade Telegram-grupperna som är dedikerade till trafikincidenter på ön. för sök efter användareI en av dem, mycket välkänd bland förare på Ibiza och med tusentals medlemmar, hittade de ett kort men mycket tydligt budskap: varnade för närvaron av en civilgardets kontrollcentral vid rondellen Santa Eulària.

Efter att ha utfört relevanta kontroller, Civilgardet erhållet koppla varningen till en av kvinnorna som identifierats minuter tidigare vid själva kontrollpunkten.Med den relationen nu etablerad upprättades en anmälan och sanktionsförfarandet inleddes mot föraren som hade skickat meddelandet till gruppen.

Ett klagomål baserat på medborgarsäkerhetslagen

Åtgärderna mot den här föraren baseras inte på trafikregler, utan på Organisk lag 4/2015, om skydd av allmän säkerhet, allmänt känd som medborgarsäkerhetslagen. Mer specifikt har civilgardet åberopat artikel 36.23, som klassificerar som ett allvarligt brott obehörig användning av bilder eller personliga eller professionella uppgifter av medlemmar i säkerhetsstyrkorna och säkerhetskåren när detta kan äventyra deras säkerhet, tredje parts säkerhet eller en operations framgång.

I detta sammanhang förstår myndigheterna att sända ut den exakta platsen för en kontrollpunkt i realtid Detta faller under den bestämmelsen, eftersom det direkt äventyrar operationens effektivitet och gör det lättare för vissa individer att kringgå den. Publicering av foton eller registreringsskyltar är onödigt: själva platsen för en pågående operation kan betraktas som känsliga uppgifter i den mening som avses i denna lag.

Allvarliga brott som omfattas av dessa föreskrifter är straffbara med böter från 601 till 30 000 euroLagen i sig fastställer tre nivåer: från 601 till 10 400 euro (lägsta examen), från 20 201 till 30 000 (mellannivå) och från 20 201 till 30 000 (maximal grad), beroende på beteendets omfattning, den genererade risken och den skada som orsakats polisinsatsen.

Varför varning om en kontrollpunkt inte är ett oskyldigt spel

Civilgardet och Trafikdirektoratet (DGT) insisterar på att Att varna andra om en kontrollpunkt är inte bara ett enkelt skämt mellan förareAtt rapportera platsen för en alkoholmätare, drogkontroll eller dokumentkontroll förhindrar inte bara att vissa förare får böter, utan också... Det öppnar dörren för personer som kan begå allvarliga brott att undvika polisens ingripande..

Agenterna har länge varnat för att när en varning utfärdas, Det är inte riktigt känt vem som får hjälpDet kan vara någon som kör med indraget körkort, en rattfyllerist eller drogpåverkad förare, en person som eftersöks av myndigheterna eller någon som är inblandad i kriminell verksamhet. Kontrollpunkterna, påminner de oss om, är inte bara inrättade för att utfärda böter, utan också för att upptäcka riskfyllda situationer och skydda potentiella offer.

Informationskampanjer i olika länder har betonat just denna idé: Varningen som är avsedd att rädda människor från böter kan faktiskt underlätta eller förlänga ett brottDet är därför säkerhetsstyrkorna anser spridningen av realtidskontrollpunkter, vare sig det sker genom blinkande ljus på vägen eller via meddelanden på sociala nätverk och meddelandeappar, vara särskilt allvarlig.

Telegram- och WhatsApp-grupper granskas noga

Spridningen av WhatsApp- och Telegram-grupper dedikerade till att varna för kontrollpunkter, fartkameror och polisnärvaro Detta är inte ett isolerat fenomen på Ibiza. Över hela Spanien finns kanaler med tusentals användare som dagligen delar platser för patruller, alkohol- och drogkontroller, omärkta bilar och mobila fartkameror.

DGT har självt erkänt att, medan den vanliga gesten brukade vara blinkande helljus för att varna för en kontrollpunktNu har denna praxis i stor utsträckning flyttats till mobilchattar. Enligt tjänstemän från trafikgruppen inom civilgardet, i vissa av dessa grupper till och med 90 % av meddelandena fokuserar på att rapportera patrullernas position och av vägkontrollanordningarna.

På Telegram, där det är möjligt att skapa kanaler med upp till 200.000 medlemmar y åtkomst från datornOrganiserade utrymmen har uppstått per region och område, särskilt aktiva i områden med hög rörlighet eller med en ung befolkning som är mycket van vid att använda digitala plattformar. Grupper som ANONYMOUS GROUP, på Ibiza, De har samlat tiotusentals prenumeranter och de har blivit en referens för många förare på ön.

Polis och trafikmyndigheter har börjat reagera. Under senare år har det förekommit de första åtgärderna mot gruppadministratörer och applikationshanterare Dessa tjänster var nästan uteslutande inriktade på att ge varningar i realtid om poliskontroller och mobila fartkameror. Några av dessa fall har redan nått domstolarna, särskilt i regioner som Galicien.

Anonymous Groups roll på Ibiza

Utredningen som inletts på Ibiza har satt Telegram-kanalen i rampljuset. ANONYM GRUPPsom fortfarande är i drift trots böterna mot föraren som publicerade meddelandet ”Kontrollpunkt i rondellen Santa Eulalia”. Med över 61 000 medlemmar presenterar den sig som en kanal för rapportering om incidenter på öns vägar, från trafikstockningar till närvaron av säkerhetsstyrkor.

Enligt kanalens egen offentliga beskrivning finns det en en uppsättning interna regler vilket förbjuder kommentarer, frågor eller delning av känsliga uppgifter såsom registreringsskyltar eller bilder på poliser, just för att undvika juridiska problem. Tanken, som uttrycks av dess administratörer, är att fokusera på korta och praktiska meddelanden, minska "brus" och försöka att inte inkludera uppgifter som kan äventyra specifika individer.

Efter att anmälan mot föraren blev offentlig, Meddelanden cirkulerade inom gruppen själv som varnade folk om vad som hade hänt.Detta kan ha fått vissa användare att tänka sig för två gånger innan de publicerade vissa varningar. Trots detta fortsätter kanalen att fungera normalt och upprätthåller sin dagliga aktivitet med meddelanden om trafik och polisnärvaro.

Garda civila har för sin del framställt Ibiza-fallet som en specifik handling Och den undviker att ge detaljer om huruvida det finns andra pågående utredningar relaterade till liknande kanaler. Vad den däremot klargör är att rapporter som kan äventyra en operation kommer att fortsätta analyseras och, om nödvändigt, kan bli föremål för sanktioner.

Vilka annonser är lagliga och vilka riskerar böter

En av de viktigaste punkterna i debatten är skilja mellan trafikinformation och data som påverkar polisens verksamhetAtt dela med sig av information om trafikstockning, att en väg är avstängd på grund av en olycka, att det pågår vägarbeten eller att ett fordon har fått motorstopp vid en specifik punkt faller inom ramen för att informera andra förare och passar i princip inte in i det straffbara scenariot i artikel 36.23.

Fallet med den mobila fartkameror, punktkontroller eller oanmälda enheterAtt rapportera din exakta position i realtid kan tolkas som ett försök att motverka en operation, särskilt när dessa kontroller är avsedda att upptäcka allvarliga överträdelser eller brott. Denna skillnad förklarar varför Officiella listor över fasta fartkameror från DGT (Spanska trafikdirektoratet) bör vara offentliga och lagliga.medan spridningen av variabla kontroller i slutna grupper kan komma att granskas granskningsmässigt.

Dessutom är lagen inte begränsad till en kontrollpunkts placering. Den hänvisar också till bilder, registreringsskyltar och andra personliga eller professionella uppgifter av agenter och enheter som skulle kunna möjliggöra identifiering av dem eller av skyddade anläggningar. Den spanska dataskyddsmyndigheten har påmint om att en registreringsskylt, till exempel, kan betraktas som personuppgift om den gör det möjligt att identifiera en fysisk person utan oproportionerlig ansträngning.

Av denna anledning, dela foton av poliser, identifierbara polisfordon eller registreringsskyltar I meddelandegrupper ökar risken för att ägna sig åt straffbart beteende avsevärt, även när meddelandet publiceras i en renodlat informativ eller "varnande" avsikt till andra användare.

Vad säger DGT om varning för kontrollpunkter via Telegram?

Trafikdirektoratet har varnat ett tag för att meddelandegrupper som kringgår radar och kontroller De har blivit ett betydande problem för trafiksäkerheten. Myndigheten som leds av Pere Navarro betonar att även om dessa realtidsvarningar gör det möjligt för många förare att undvika böter, minskar de också den förebyggande effekten av trafikövervakningsinsatser och kan i slutändan kosta liv.

Olika uttalanden påminner oss om att Det är bara lagligt att avslöja platsen för kontrollpunkter när informationen är offentlig.Detta är inte en pågående operation, och ingen exakt plats anges som skulle möjliggöra omedelbar undvikande. Det är tillåtet att dela listan över fasta fartkameror som DGT (Spanska generaldirektoratet för trafik) publicerar på sin webbplats eller i navigationsappar, men att rapportera en dold fartkamera eller en nyuppsatt kontrollpunkt vid en viss rondell är en annan sak.

Vissa föreslagna regleringar har gått så långt som att höja specifika böter för gruppadministratörer som är dedikerade till att varna för kontroller, med belopp som kan variera mellan 6 000 och 20 000 euro. Även om dessa åtgärder ännu inte har konsoliderats i en specifik lag, visar fallet Ibiza att myndigheterna redan har tillräckliga verktyg, såsom medborgarsäkerhetslagen, för att agera mot vissa beteenden online.

Hur bedömer myndigheterna allvaret i dessa varningar?

När myndigheterna fastställer bötesbeloppet tittar de inte bara på det isolerade faktumet att ett meddelande har skickats. Varningens omfattning, antalet personer som potentiellt kan informeras och den risk som genereras tas alla med i beräkningen. Detta gäller både agenter och tredje parter. En kommentar mellan två personer är inte detsamma som ett meddelande på en kanal med tiotusentals prenumeranter.

I Ibiza-fallet är den viktigaste punkten som framhävs av civilgardet att Spridningen av budskapet förändrade tydligt trafikbeteendetTrafiken på den kontrollerade vägen minskade drastiskt, och många förare valde alternativa vägar för att undvika kontrollpunkten. Denna direkta koppling mellan varningen och påverkan på driften är det som skulle ha gett klagomålet större tyngd.

Juridiska källor som konsulterats av olika medier betonar att Anmälningsåtgärden är inte olaglig i sig.Det blir dock straffbart när dess effekter äventyrar enhetens säkerhet eller möjliggör uppenbar kringgående av polisåtgärder. Med andra ord är det privata samtalet i sig inte riktat, utan snarare används det för att sabotera en pågående operation.

En varning för förare i Spanien och Europa

Det som hände på Ibiza fungerar som en Tydligt meddelande för förare i hela Spanien och i allmänhet Europeiska unionendär myndigheterna noggrant övervakar liknande metoder. I många EU-länder har åtgärderna skärpts mot användningen av appar och enheter som är utformade för att kringgå slumpmässiga kontroller, särskilt för alkohol och droger.

Budskapet från polisen är tydligt: Digitala verktyg är inte en sköld mot lagenAtt dela en varning i en sluten Telegram-grupp eller en WhatsApp-sändningslista gör den inte osynlig. Faktum är att flera undersökningar har visat att dessa grupper kan spåras och att de ansvariga i slutändan kan hållas ansvariga av myndigheter eller domstolar.

Samtidigt insisterar myndigheterna på att Det handlar inte om att straffa för straffandets skull.utan snarare för att förhindra att till synes ofarliga beteenden leder till mycket allvarligare trafikförseelser. I ett sammanhang där många dödsfall och skador i trafikolyckor fortfarande registreras varje år, Att tömma de slumpmässiga kontrollerna i deras innehåll innebär, i experternas ögon, ett steg bakåt i trafiksäkerheten.

Fallet med Ibiza-föraren, fokuset på grupper som ANONYMOUS GROUP och de första meningarna mot administratörer och applikationer som varnar för kontroller visar att Gränsen mellan en enkel kommentar och ett allvarligt brott blir alltmer relevant.Tänk dig för innan du varnar andra om en poliskontroll via Telegram. Du kan inte bara rädda dig från böter på upp till 30 000 euro, men riskerar också situationer som går långt utöver en ekonomisk sanktion.