- NHTSA undersöker cirka 174 000 2021 Model Y-bilar för fel på den elektroniska låsmekanismen och risk för klämning.
- Nio fall registrerades utan en utvändig öppning; i fyra fall var man tvungen att krossa fönster för att rädda barn.
- Tesla arbetar på en omdesign som förenar elektronisk och manuell öppning för att göra det mer intuitivt.
- Internationellt tryck: Kina överväger att begränsa dolda påtryckningar och Europa stärker räddningsprotokollen
Teslas fokus på infällda dörrhandtag och elimineringen av traditionella växelspakar har återigen hamnat i rampljuset efter en utredning som inletts i USA. Trafiksäkerhetsmyndigheten NHTSA undersöker om Elektroniska handtag kan göra dörrar obrukbara i kritiska situationer, särskilt när strömförsörjningen går sönder.
Parallellt, Elon Musks företag har bekräftat att de överväger ändringar i designen.Enligt dess chefsdesigner, Franz von Holzhausen, arbetar man med en lösning som kombinerar elektronisk och mekanisk öppning i ett enda element, så att alla passagerare kan aktivera utgången mer intuitivt i en paniksituation.
Vad NHTSA undersöker och vilka modeller som påverkas
National Highway Traffic Safety Administration har inlett en preliminär utvärdering med fokus på cirka 174 000 enheter av 2021 års Tesla Model YFallet bygger på nio klagomål där ägarna inte kunde öppna dörrarna utifrån; i fyra fall var det de vuxna de krossade ett fönster att återfå barn från inlandet.
Regulatorns fokus ligger på funktionsdugligheten hos de yttre stängningarna, eftersom det är den enda punkten utan direkt manuell frigöring. Det finns nödfrigöringsmekanismer i kupén, men de kan vara otydliga, utom räckhåll för barn eller kräva manipulation som inte alla är bekanta med.
Denna fas är det första steget mot en eventuell återkallelse om en säkerhetsrisk bekräftas. Tidiga indikationer tyder på att 12V hjälpbatteri Det kan försämras utan förvarning, vilket gör att de elektroniska låsen blir strömlösa. Vissa ägare hävdar att de bytte ut detta lågspänningsbatteri utan att få några föregående varningar från bilen.
NHTSA har samlat in fler rapporter sedan 2018 om dörrar som fastnar eller inte reagerar på olika Tesla-modeller, vilket överstiger 140 formella klagomål relaterade till dessa incidenter, enligt sammanfattningar som Bloomberg citerat.
Hur Teslas elektroniska skyttar fungerar och var de misslyckas
I Model Y och andra Teslas, den utvändiga öppningen görs med en spolknapp eller ett handtag som aktiverar en elektrisk spärrUnder normala förhållanden underlättar systemet ren åtkomst och minskar aerodynamiskt buller, men om lågspänningskretsen slutar fungera kan handtaget sluta reagera.
Inuti bilen finns mekaniska alternativ. I framsätena finns en manuell upplåsning, även om dess placering kanske inte upptäcks av dem som inte har använt den tidigare. På bakaxeln har de senaste modellerna ett vajersystem, medan på versioner före 2023 Manuell åtkomst var mer begränsad och berodde på den elektriska knappen.
Flera ägare påpekar att Dessa nödutlösare är dolda bakom små skydd eller på svåråtkomliga platser., vilket komplicerar dess användning vid en olycka, med rök eller med nervösa barn inuti. I sin manual anger Tesla att om 12 V-batteriet slutar fungera kan åtkomsten återställas genom att ansluta en extern källa via framsidan, en manöver obrukbar i en brand eller med en minderårig instängd.
Fokus på att förenkla kontrollerna är bredare över hela spektrumet. Ett exempel på detta är Modell 3 "Högland"Att ersatte de klassiska blinkersspakarna med knappar på rattenDenna minimalistiska inriktning har kritiserats av Europeiska säkerhetsorgan på grund av risken för distraktion och den eventuella bristen på fysiska överflödigheter i nödsituationer.
Incidenter och bakgrund
Utöver de administrativa filerna har det dokumenterats fall där öppningen var komplicerad efter en olycka. En olycka i Toronto 2024, med en Model Y i brand, belyste att felet i det elektriska systemet kan förvandla utrymning till en kapplöpning mot klockan om de boende inte hittar den manuella utgången i tid.
Organisationer som ADAC i Tyskland har länge varnat för att infällbara handtag och helt integrerade handtag hindrar räddningspersonal., långsam extraktion och ger mindre yta för att tvinga upp en deformerad dörr vid en händelse av en stöt.
Kontroversen är inte exklusiv för Tesla, men märket har tagit frågan till gränsen. beroende av elektroniska system för vardagliga funktioner. Bloomberg har sammanställt mer än 140 incidenter av dörrar som inte öppnats eller fastnat på olika modeller, med flera skador i samband med processen.
Tidigare har Tesla återkallat mer än 120 000 enheter av Model S och X I USA kan dörrarna förbli olåsta och öppna under en olycka. Europeiska unionen har å sin sida reviderat räddningsprotokoll för att förbättra räddningsarbetet vid olyckor i fordon med okonventionella lås och handtag.
Teslas svar och möjliga förändringar
Franz von Holzhausen, Teslas chefsdesigner, förklarade i en podcast som Reuters citerar att företaget arbetar på en omdesign som integreras i en enda kontroll Den elektroniska och mekaniska öppningen. "Det är logiskt" så att användaren, under full spänning, tydligt kan identifiera den gest som gör att de kan gå ut.
Managern bekräftade att målet är att vinna intuitivitet i paniksituationer, vilket minskar förvirringen mellan den elektroniska knappen och manuell utlösning. Varken tidpunkten eller omfattningen har specificerats: det återstår att se om lösningen kommer att levereras via uppdatering., genom eftermonteringssatser eller endast i nya modeller.
Regulatoriskt tryck är inte begränsat till USA. I Kina väger regulatorn begränsa helt dolda handtag av säkerhetsskälTesla säger att de är förberedda för detta scenario, vilket skulle kunna sätta en trend på världens största elfordonsmarknad.
Om NHTSA drar slutsatsen att det finns ett säkerhetsrelaterat fel, Filen kan leda till en återkallelseTesla har för närvarande inte utfärdat några officiella kommentarer om denna preliminära bedömning, annat än att upprepa att de tar alla rapporterade säkerhetsincidenter på största allvar.
Diskussionen om infällda handtag och elektroniska handtag blandar design och säkerhet: det som ger estetisk renhet kan bli ett hinder när strömmen saknas eller varje sekund räknas. Med en öppen undersökning av 2021 Model Y och nio viktiga klagomål, och med Teslas finjustering av en lösning som kombinerar de elektriska och mekaniska aspekterna, kommer resultatet att bero på om omdesignen lyckas bibehålla stilen utan att offra nödutrymningsmöjligheterna.
Jag är en teknikentusiast som har gjort sina "nördar"-intressen till ett yrke. Jag har tillbringat mer än 10 år av mitt liv med att använda den senaste tekniken och mixtrat med alla typer av program av ren nyfikenhet. Nu har jag specialiserat mig på datateknik och tv-spel. Detta beror på att jag i mer än 5 år har arbetat med att skriva för olika webbplatser om teknik och videospel, skapa artiklar som försöker ge dig den information du behöver på ett språk som är begripligt för alla.
Om du har några frågor sträcker sig min kunskap från allt som rör operativsystemet Windows samt Android för mobiltelefoner. Och mitt engagemang är för dig, jag är alltid villig att spendera några minuter och hjälpa dig att lösa alla frågor du kan ha i den här internetvärlden.