Malaysia yazindua upya utafutaji wa ndege MH370 katika Bahari ya Hindi

Zaidi ya muongo mmoja baada ya Ndege ya Shirika la Ndege la Malaysia MH370 ilitoweka kwenye rada ikiwa na watu 239Kesi imerudi kwenye habari. Serikali ya Malaysia imethibitisha hilo Itazindua upya msako katika kina kirefu cha bahari ya Hindi., katika jaribio jipya la kufafanua mojawapo ya mafumbo makubwa zaidi ya usafiri wa anga wa kisasa.

Mamlaka za Malaysia zinasisitiza kuwa lengo lao ni kutoa majibu na kufungwa kwa familia Yakiwa yametawanyika kote Asia, Ulaya, Oceania, na Amerika, maeneo haya yamekuwa yakidai maelezo yenye kusadikisha kwa miaka mingi. Licha ya shughuli za awali na ripoti nyingi za kiufundi, Sababu za kutoweka kwa MH370 bado hazijabainishwa.Hii imechochea dhana rasmi na kila aina ya nadharia mbadala.

Operesheni mpya ya kina kirefu na Ocean Infinity

Wizara ya Uchukuzi ya Malaysia imetangaza hilo Utafutaji utaendelea Desemba 30. na itadumu kwa takriban Siku 55Operesheni hiyo itafanywa na [jina la kampuni halipo], kazi ya hapa na pale itategemea hali ya hewa na uwezo wa kiufundi. Ocean Infinity, kampuni ya uchunguzi wa roboti na bahari yenye makao makuu nchini Marekani na Uingereza, ambayo tayari imeshiriki katika misheni ya awali iliyohusishwa na kisa cha MH370.

Kulingana na taarifa rasmi, meli za kampuni hiyo na ndege zisizo na rubani za chini ya maji zitawekwa ndani eneo la takriban kilomita za mraba 15.000 za Bahari ya Hindi, hufafanuliwa kama eneo lenye uwezekano mkubwa wa kupata mabaki ya ndege Kulingana na uchanganuzi mpya wa data ya satelaiti, mifano ya uchafu, na masomo ya hydrodynamic, wataalam huru na timu za kiufundi zimefanya kazi pamoja na kampuni kufafanua sekta hii, ambayo inazingatiwa. masafa ambayo huenda hayakujumuishwa katika utafutaji wa awali.

Mkataba unategemea tena mpango wa "Hakuna, hakuna malipo"Ocean Infinity itatoza takriban tu 70 milioni ilikubaliwa ikiwa itaweza kupata ndege au vipande vingi vya fuselage. Mfano huu, uliotumiwa tayari mwaka wa 2018, unalenga kusawazisha gharama ya umma ya operesheni ya hatari na motisha ya matokeo halisi. Serikali ya Malaysia inasisitiza kuwa matumizi ya kuboresha teknolojia ya ufuatiliaji chini ya maji na michakato ya kisasa zaidi ya uchanganuzi wa data hujumuisha tofauti kuu ikilinganishwa na majaribio ya awali.

Siri ambayo ilianza dakika 40 baada ya kuondoka

Ndege ya kibiashara Shirika la Ndege la Malaysia MH370, inayoendeshwa na a Boeing 777-200ER, akaondoka Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Kuala Lumpur usiku wa 8 Machi ya 2014 kuelekea Beijing. Ilipangwa kutua katika mji mkuu wa Uchina karibu 06:30 asubuhi kwa saa za ndani. Hata hivyo, dakika 40 tu baada ya kuondokaIlipokuwa ikijiandaa kuingia katika anga ya Vietnam, ndege hiyo iliacha kutuma data za kawaida kwa watawala wa kiraia.

Mawasiliano ya mwisho ya redio iliyorekodiwa ilikuwa maneno maarufu sasa "Habari za jioni, Malaysian Three Seven Zero"alitamka kutoka kwenye chumba cha marubani huku ndege ikiwa bado chini ya udhibiti wa Malaysia. Dakika baadaye, transponder—kifaa kinachotuma nafasi hiyo kwa rada za kiraia— Ilizimwa bila kutarajiaKuanzia wakati huo na kuendelea, ufuatiliaji ulitegemea rada za kijeshi na data isiyo ya moja kwa moja iliyopatikana kutoka kwa satelaiti.

Rekodi za rada za kijeshi zilionyesha kuwa ndege hiyo Iligeuka kwa kasi magharibi.Alirudi juu ya peninsula ya Malaysia na kuvuka hadi Mlango wa MalakaMasomo yaliyofuata, kulingana na data kutoka kwa kampuni ya Uingereza InmarsatWanapendekeza kwamba kifaa Iliendelea kuruka kwa muda wa saa 7 na dakika 37wakielekea kusini hadi wakaishiwa mafuta na huenda ikaanguka katika eneo la mbali la kusini mwa Bahari ya Hindi.

Watu 239 kwenye meli na athari ya kimataifa

Kulikuwa na abiria kwenye MH370 239 watu: Abiria 227 na wafanyakazi 12Wengi wa wakaaji walikuwa Raia wa Chinaingawa pia kulikuwa na idadi kubwa ya Wamalaysia, Waindonesia na Waaustraliapamoja na wasafiri kutoka Marekani, Ufaransa, Urusi, India, Uholanzi, Ujerumani, Uingereza, Ukraine na nchi nyinginezo.Miongoni mwao walikuwa familia nzima, watoto wadogo, wafanyakazi wa teknolojia, na wasaniiHii ilisababisha janga hilo kuwa na athari za vyombo vya habari na hisia katika mabara kadhaa, ikiwa ni pamoja na Ulaya.

Uwepo kwenye bodi ya raia wawili wa Iran walio na hati za kusafiria zilizoibiwa Hapo awali iliibua tuhuma za uwezekano wa utekaji nyara au kitendo cha kigaidi. Hata hivyo, uchunguzi wa kimataifa ulihitimisha hilo Hakukuwa na ushahidi thabiti uliowahusisha abiria hawa na njama. na kuchagua kuwachukulia kama watu wanaotafuta hifadhi katika usafiri. Vile vile, mamlaka za Uchina zilikagua wasifu wa raia wao kwenye ndege na hawakupata ushahidi wowote unaoonyesha shughuli za kigaidi.

Utafutaji mkubwa zaidi wa chini ya maji katika historia ya anga

Kufuatia kutoweka, Malaysia, Australia, na China ziliratibu operesheni kubwa zaidi ya utafutaji hewa na chini ya maji kuwahi kufanywaEneo la utafutaji limehamishwa kutoka kwa Bahari ya Kusini ya Chinaambapo awali ilifikiriwa huenda ndege hiyo ilianguka, kuelekea Bahari ya Andaman na hatimaye kusini mwa Bahari ya Hindi, nje ya pwani ya magharibi ya Australia.

Kati ya 2014 na 2017, takriban Kilomita za mraba 120.000 za bahari na ndege, meli zilizo na sonar na magari ya chini ya maji ya uhuru yenye uwezo wa kufanya kazi kwa kina cha karibu mita 6.000. Gharama ya jumla ya operesheni ilizidi 150 milioniinayofadhiliwa zaidi na Malaysia, na michango muhimu kutoka Australia na Uchina. Licha ya kupelekwa kiufundi na vifaa, Fuselage haikupatikana. Wala masanduku meusi hayakupatikana.

Sambamba, vipande kadhaa vinavyohusishwa na MH370 viligunduliwa: in Kisiwa cha Reunion, in magharibi mwa Bahari ya Hindi, ilionekana Julai 2015 a flaperon wa Boeing 777 ambayo ilithibitishwa rasmi kama sehemu ya ndege iliyopotea. Baadaye, walitambuliwa Mabaki mengine yamepatikana kwenye fukwe za Madagascar, Msumbiji, Afrika Kusini, Tanzania, Kisiwa cha Rodrigues (Mauritius) na Kisiwa cha Kangaroo nchini Australia.Matokeo haya yalithibitisha hali ya jumla ya athari katika Bahari ya Hindi, lakini haikuruhusu ujenzi sahihi wa mlolongo wa mwisho wa ndege.

Mnamo 2018, Malaysia ilisaini makubaliano yake ya kwanza na Ocean Infinity kwa utafutaji zaidi, pia chini ya mfano wa "malipo ya masharti baada ya kugundua"Kampuni hiyo ilitumia ndege zisizo na rubani za chini ya maji kuchambua zaidi ya Kilomita za mraba 112.000 ya bahari katika eneo lililo kaskazini mwa tovuti ya asili. Kampeni hiyo pia haikuweza kupata mabaki kuu na ilihitimishwa. bila matokeo madhubuti.

Athari za udhibiti na masomo ya anga

Licha ya kukosekana kwa sababu moja inayokubalika, kesi ya MH370 imeongezeka mabadiliko makubwa ya udhibiti katika anga za kibiasharaMashirika ya kimataifa na mamlaka ya kitaifa yamekuza upanuzi wa muda wa kurekodi wa masanduku nyeusi, katika suala la data ya safari ya ndege na mazungumzo ya chumba cha marubani, ili kuzuia ajali za siku zijazo kutoka kwa vipindi visivyorekodiwa.

The kanuni za ufuatiliaji wa ndege katika kuruka juu ya bahari na maeneo ya mbaliili ndege zipitishe msimamo wao mara kwa mara na, katika tukio la tukio, eneo la utafutaji linalowezekana linapunguzwa. Aidha, mahitaji ya kiufundi ya Beacons za locator chini ya majikuongeza muda ambao wanaweza kutoa ishara zinazosikika kwa vifaa vya kufuatilia.

Kwa Malaysia Airlines yenyewe, MH370 - pamoja na kupunguzwa kwa ndege MH17 miezi baadaye - ilimaanisha a pigo la kiuchumi na sifa ya ukubwa mkubwa. Kupungua kwa mahitaji ya tikiti kulilazimisha urekebishaji wa kina na hatimaye kubadilishwa upya kwa kampuni mwishoni mwa 2014. Kesi hiyo inasalia katika mijadala juu ya usalama na uwazi katika usimamizi wa migogoro ya anga, katika Asia na Ulaya.

Familia zilikamatwa kati ya kusubiri na shinikizo la umma

Katika miaka hii yote, familia za wahasiriwa zimedumisha shinikizo la mara kwa mara kwa serikali ya Malaysia na mamlaka zinazohusikaVyama vya jamaa vimepanga maandamano mbele ya wizara na balozi, haswa katika Beijingambapo makundi ya jamaa wa China wamekusanyika kwa tarehe muhimu kuwakumbuka wapendwa wao na kutaka kesi hiyo isifungwe.

Katika kadhaa ya maandamano haya, washiriki wamebeba mabango wakidai "majibu" na "ukweli"na kukemea uchakavu wa miaka ya kusubiri na kutokuwa na uhakika wa kihisiaKatika kuadhimisha miaka 11, kikundi cha jamaa za abiria wa China walikusanyika katika mji mkuu wa China karibu na ubalozi wa Malaysia, wakiimba nyimbo kama vile. "Turudishe wapendwa wetu!" na kutilia shaka ucheleweshaji wa maendeleo rasmi.

Kutoka Kuala Lumpur, Wizara ya Uchukuzi imejaribu kujibu madai haya kwa kusisitiza kwamba operesheni mpya na Ocean Infinity. Inalenga kwa usahihi kutoa kufungwa kwa nguvu zaidi iwezekanavyo kwa familiaMtendaji anasisitiza kwamba itazingatia tu suala hilo kufungwa wakati ina taarifa ambayo inaweza kuchukuliwa kuwa ya uhakika, na kusisitiza kuwa. Kufungua upya msako ni ishara ya utashi wao wa kisiasa.

Kuanzishwa tena kwa utafutaji wa MH370 kunarudisha uangalizi kwenye kesi ambayo imeashiria mabadiliko katika usalama wa anga na usimamizi wa mgogoro wa kimataifa: ikiwa kampeni mpya ya chini ya maji itafanikiwa kupata fuselage au masanduku nyeusi, ulimwengu wa anga hatimaye utakuwa na Vidokezo muhimu vya kuunda upya saa za mwisho za safari ya ndegeIkiwa, kwa upande mwingine, misheni inahitimisha bila matokeo, siri itabaki wazi na Mambo yasiyojulikana kuhusu kilichotokea katika safari hiyo ya usiku kati ya Kuala Lumpur na Beijing yataendelea kuziandama familia na wachunguzi kote duniani..