- Xiaomi YU7 inaonyeshwa kwa mara ya kwanza nchini Uchina kwa oda zaidi ya 200.000 kwa dakika tatu na inalenga soko la Ulaya.
- SUV ya umeme inauzwa katika matoleo matatu: Standard, Pro, na Max, yote yenye anuwai kubwa na vifaa vya kiteknolojia.
- Bei na vipengele vyake vya ushindani vinalenga kushindana na Tesla Model Y nchini China na nje ya nchi.
- Kufika kwa YU7 huko Uropa kunaweza kufafanua tena soko la SUV la umeme kwa shukrani kwa thamani yake ya pesa na teknolojia ya hali ya juu.
Xiaomi inaendelea kujitolea kwake kwa sekta ya magari ya umeme na inafanya hivyo na uzinduzi wa YU7, SUV ambayobaada ya mafanikio yake nchini China, tayari inavutia hisia za umma wa Ulaya. Baada ya kuanza kwa SU7, mfano wake wa kwanza, chapa ya Wachina imerudi kazini, sasa ikiwa na SUV ambayo imeshangaza wote kwa takwimu zake za awali za utaratibu na kwa anuwai ya suluhisho za kiteknolojia na muundo inazotoa.
Katika tu Ndani ya dakika tatu baada ya kuuzwa nchini China, Xiaomi YU7 imepokea zaidi ya maagizo 200.000 ya kampuni.. Ukweli unaoweka katika mtazamo maslahi yanayotokana na watumiaji na ambayo inawakilisha changamoto ya moja kwa moja kwa viongozi wa uhamaji wa umeme, na Tesla Model Y katika njia pandaIngawa inapatikana tu katika soko la Uchina kwa sasa, Xiaomi tayari imechukua hatua za wazi kufungua Ulaya na kutua kwake kunatarajiwa, ingawa haijawekwa tarehe, ni suala la muda.
Vipengele na matoleo ya Xiaomi YU7
YU7 inakuja katika lahaja kuu tatu: Kiwango, Mtaalamu y Kiwango cha juu. Vipimo vyake vinafikia urefu wa 4.999 mm, upana wa 1.996 mm na urefu wa 1.608 mm., na gurudumu la mita 3, na kusababisha mambo ya ndani ya wasaa sana na ya vitendo. Inajumuisha maeneo mawili ya shina: shina la nyuma na shina la mbele na zaidi ya lita 140 ambazo zinaweza kufunguliwa kwa njia nane tofauti.
La Toleo la kawaida Ina injini ya nyuma ya 235 kW (315 hp) na betri ya LFP ya 96,3 kWh, inayoahidi hadi Kilomita 835 za uhuru ulioidhinishwa katika mzunguko wa CLTCKulingana na makadirio ya uhalisia zaidi kulingana na mzunguko wa WLTP, takwimu hii itakuwa karibu 710 km/h. Inaongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km/h katika sekunde 5,88 na kufikia kasi ya juu ya 240 km/h. Toleo la Pro linaongeza gari la magurudumu yote na huongeza nguvu hadi 365 kW (489 hp)., pamoja na faida za 0 hadi 100 km/h katika sekunde 4,27 na masafa ya 770 km CLTC.
La Toleo la juu zaidi dau juu ya utendaji wa juu, yenye injini zenye jumla ya kW 508 (681 hp) na betri ya NMC ya kWh 101,7. Kuongeza kasi yake iko katika Sekunde 3,23 kutoka 0 hadi 100 km/h na uhuru rasmi ni 760 km CLTC (km 640 WLTP). Ina vifaa vya kusimamisha hewa, breki za Brembo za pistoni nne, na vifaa vya anasa na teknolojia.
Vifaa vya teknolojia na muundo iliyoundwa kwa ajili ya Ulaya
El Xiaomi YU7 Inasimama kwa kuwa moja ya SUV za juu zaidi za umeme katika sehemu yake, sio tu kwa ajili yake. uhuru na mamlakalakini pia kwa ajili yake Vifaa vya teknolojia, muundo wa aerodynamic na ubora wa mambo ya ndaniYeye mgawo wa aerodynamic (Cx) wa 0,245 na muundo unaofanana na magari ya michezo ya hali ya juu kama vile Ferrari Purosangue au Porsche Cayenne unaonyesha juhudi za Xiaomi kuvutia mteja anayehitaji mahitaji, hata katika masoko ambayo yanatawaliwa na chapa za Ulaya.
Ndani, mchanganyiko wa Ubora na utendaji kazi: Viti vya mbele na massage, uingizaji hewa na joto, Chaguo za 'Zero Gravity' ambazo hukuruhusu kupumzika katika mkao wa karibu mlalo, na skrini kuu ya zaidi ya inchi 15. Aidha, inaunganisha mfumo wa HyperOS, inayotumika na mfumo ikolojia wa Xiaomi na vifaa vya Apple, pamoja na suluhu mahiri kama vile amri za sauti zinazobadilika, onyesho la paneli la kiendeshi la mita 1,1, na mfumo wa sauti unaolipishwa na hadi spika 23 katika toleo la Max.
Pia inajumuisha maelezo ya kushangaza kwa maisha ya kila siku, kama vile Chaja za haraka zisizo na waya, bandari nyingi za USB, kamera ya 4K chini ya kioo cha nyuma, shina la mbele lenye sauti au programu inayofungua.Katika sehemu ya burudani na maisha ya kidijitali, ina karaoke iliyojengewa ndani, udhibiti wa otomatiki wa nyumbani, na msaidizi wa akili bandia ambaye anaelewa lugha asili bila amri mahususi.
Uhuru, malipo ya haraka na ufanisi
YU7 inaajiri a Jukwaa la umeme la 800V, ambayo huwezesha malipo ya haraka sana. Na chaja sambamba, the Toleo la juu linaweza kuchaji tena kutoka 10% hadi 80% kwa dakika 12 pekee, na lahaja za Kawaida na Pro katika takriban dakika 21. Pia ina toleo la V2L la kuwezesha zana za nguvu na vifaa vya nje, kipengele kinachotafutwa sana na watumiaji wa gari la juu la umeme, pamoja na mfumo wa urekebishaji wa ngazi tatu unaoweza kusanidiwa.
Masafa yaliyoidhinishwa katika matumizi ya pamoja, ingawa chini ya takwimu za mzunguko wa Kichina CLTC, kuzidi 450 km halisi katika kesi ya YU7 Max, ambayo inafanya kuwa na ushindani mkubwa ndani ya sehemu.
Bei na mkakati dhidi ya Tesla Model Y huko Uropa
Moja ya vivutio vikubwa vya Xiaomi YU7 ni sera yake ya bei. Toleo la msingi linaanzia yuan 253.500, takriban euro 30.200 kwa kiwango cha ubadilishaji., huku matoleo ya Pro na Max yana bei ya €33.335 na €39.300 mtawalia (bei nchini Uchina, bila kodi na ada za Ulaya). Ingawa bei za Ulaya bado hazijatangazwa, zinatarajiwa kuwa na ushindani mkubwa na mifano kama Tesla Model Y, ambayo huanza kwa bei ya juu.
Brand imetangaza mauzo ya moja kwa moja kutoka kwa programu yako na anuwai ya vifaa na chaguzi za ubinafsishaji, kutoka kwa vifaa vya aerodynamic hadi viti maalum na vipengee vya nyuzi za kaboni. Mkakati huu unalenga kuiga hali ya ununuzi iliyobinafsishwa ambayo ina sifa za kielektroniki za watumiaji.
Kwa lengo dhahiri la shindana na Tesla Model Y kupitia toleo la kiteknolojia zaidi, linalojitegemea na lililounganishwaXiaomi inatazamia kupata sehemu ya soko la Ulaya. Mkurugenzi Mtendaji wa kampuni hiyo amedokeza kuwa kupita mauzo ya Model Y nchini China ni hatua ya kwanza kuelekea kupanuka kimataifa.
Xiaomi haitaki tu kuingia katika sekta ya magari lakini kubadilisha mtazamo wa magari ya umeme yaliyounganishwa, ikilenga muunganisho kamili kati ya gari, mtumiaji na nyumba. Kuwasili kwake Ulaya bila shaka itakuwa changamoto yake kuu ijayo.
Mimi ni mpenda teknolojia ambaye amegeuza masilahi yake ya "geek" kuwa taaluma. Nimetumia zaidi ya miaka 10 ya maisha yangu kwa kutumia teknolojia ya kisasa na kuchezea kila aina ya programu kwa udadisi mtupu. Sasa nimebobea katika teknolojia ya kompyuta na michezo ya video. Hii ni kwa sababu kwa zaidi ya miaka 5 nimekuwa nikifanya kazi ya kuandika kwenye tovuti mbalimbali za teknolojia na michezo ya video, nikitengeneza makala zinazotaka kukupa taarifa unazohitaji kwa lugha inayoeleweka na kila mtu.
Ikiwa una maswali yoyote, ujuzi wangu unatoka kwa kila kitu kinachohusiana na mfumo wa uendeshaji wa Windows pamoja na Android kwa simu za mkononi. Na ahadi yangu ni kwako, niko tayari kutumia dakika chache na kukusaidia kutatua maswali yoyote ambayo unaweza kuwa nayo katika ulimwengu huu wa mtandao.