Model 3 na Model Y Standard: Tesla ya bei nafuu zaidi

Harakati ambazo wengi walikuwa wakingojea hatimaye hapa: Tesla amezindua matoleo nchini Marekani Mfano wa 3 wa kawaida na wa Y, iliyoundwa ili kupunguza bei ya ufikiaji bila kugusa msingi muhimu wa kiufundi. Sio Tesla ya hadithi $25.000, lakini ni hatua karibu na Model 3 ya bei nafuu na Model Y. ambayo huongeza shinikizo kwenye sehemu.

chapa ya marekani inatafuta kujiimarisha dhidi ya wapinzani kutoka ChinaKwa lahaja hizi, Tesla inapunguza gharama za kuingia badala ya marekebisho ya vifaa, huku ikidumisha programu yake na mfumo wa ikolojia wa muunganisho. En Europa, kwa sasa, hakuna uthibitisho ya tarehe au viwango.

Kile kipya cha Model 3 na Model Y Standard vinatoa

Aina zote mbili zimewekwa kama lango la safu na mbinu rahisi: injini moja iliyowekwa nyuma (RWD), takwimu nzuri za ufanisi na anuwai iliyoidhinishwa na EPA ya maili 321 (kilomita 517). Katika utendakazi, Model 3 Standard inadai 0–60 mph ndani 5,8 s na Model Y Standard in 6,8 s, na kasi ya juu ya 201 km/h katika zote mbili.

Bei za msingi nchini Marekani ni $36.990 kwa Model 3 y $39.990 kwa Model YKulingana na kisanidi, uwasilishaji wa kwanza umepangwa kati ya Desemba na Januari katika Model 3 na kati Novemba na Desemba katika Model Y. Tofauti ikilinganishwa na matoleo bora mara moja iko karibu $5.000.

Kwa upande wa muundo wa nje, hakuna mabadiliko makubwa. Lengo ni kuongeza gharama bila kubadilisha usanifu. Katika Model Y, hata hivyo, zinaonekana. taa tofauti badala ya upau wa mwanga unaoendelea ya matoleo ya juu. Tesla bado haijatoa maelezo ya kina ya betri au motors, na ni mdogo kwa kuangazia alta eficiencia ya seti.

Sehemu ya kiteknolojia inaendelea kuwa moja ya ndoano: skrini ya kati ya Inchi 15,4 na ufikiaji wa ukumbi wa michezo wa Tesla na Tesla Arcade, huduma kama Sentry, Mbwa na Kambi, upangaji wa safari na kudhibiti gari kutoka kwa programuKampuni pia imeangazia ujumuishaji wa suluhisho za AI, kama vile Grok, ndani ya mfumo wake wa ikolojia wa programu.

Vifaa: Ambapo Tesla inakata kona ili kupunguza bei

Ili kufikia bei nafuu zaidi, Tesla anatumia mkakati wazi: marekebisho ya nyenzo na kuondolewa kwa vipengele vya faraja ambayo, bila kuathiri usalama au msingi wa kiufundi, kuruhusu gharama za utengenezaji kuzuiwa.

• Ya kutoweka skrini ya nyuma 8-inch sasa katika matoleo ya juu.
• Viti vya nyuma havipo tena joto; za mbele zinaendelea kupasha joto.
• El marekebisho ya usukani Inakuwa mwongozo na vidhibiti vingine hurahisishwa.
• Kusimamishwa na mjinga wa msingi zaidi na kupunguzwa kwa mfumo wa sauti ikilinganishwa na faini za Premium.
• Katika baadhi ya vipimo vya Marekani, hitaji limeondolewa. redio ya AM/FM; majaliwa yake yanaweza kutofautiana kulingana na soko.

Zaidi ya mkasi huu, msingi wa uzoefu wa Tesla unabaki: programu, kuchaji na upangaji wa njia pamoja na kuunganishwa katika mfumo wa infotainment. Hiyo inamaanisha nyongeza chache, lakini mbinu sawa ya kidijitali ya chapa.

Bei, uhuru na upatikanaji wa soko

Nchini Marekani, picha iko wazi: $36.990 (Mfano wa 3 Wastani) y $39.990 (Mfano wa Y Wastani), na safu rasmi za EPA za kilomita 517 na usafirishaji kuanzia mwisho wa mwaka huu na mwanzoni mwa ujao. Tesla hajatoa takwimu zilizobadilishwa Mzunguko wa WLTP wa Ulaya.

Huko Ulaya—na haswa Uhispania—kisanidi bado hakionyeshi matoleo haya. Kufikia leo, vibadala vinavyojulikana vya viendeshi vya magurudumu ya nyuma vinaonyeshwa: Model 3 RWD kwa €39.990 na Mfano wa Y RWD kwa €44.990, bila uteuzi wa Kawaida au mabadiliko makubwa ya vifaa.

Ikiwa hatimaye zitazinduliwa katika soko letu, ni busara kutarajia hatua ya bei chini ya RWD za sasa. Pamoja na kampeni za kibiashara za baadaye na misaada kama vile Mpango wa MOVES (kama zingetumika), tikiti ya mwisho inaweza kushuka sana, ikikaribia takwimu ambazo, kwa ufadhili na kufutwa, makadirio ya media chini ya €25.000Hizi ni hali zinazowezekana, ambazo hazijathibitishwa na chapa.

Inafaa kukumbuka kuwa nchini Merika kuvutia kwa bei kunaweza kuathiriwa na kutoweka kwa mkopo wa ushuru wa shirikisho $7.500, ambayo hubadilisha gharama bora kwa mteja. Katika Ulaya, kufaa kutategemea motisha za ndani na vifaa vya mwisho Tesla vinaidhinisha hapa.

Mkakati na Ushindani: Kwa nini Sasa?

Uzinduzi huo unakuja wakati wa ushindani haswa sokoni. Bidhaa kama vile BYD, Hyundai, Nissan au General Motors Wamepanua toleo lao la umeme katika anuwai ya bei ya kati, na shinikizo huko Uropa pia linaongezeka kwa kuingia kwa watengenezaji wa Kichina na marekebisho na vikundi vya kitamaduni.

Kwa Tesla, anuwai hizi hutafuta kupata kiasi kwa gharama ya chini bila kuendeleza mtindo mpya kabisa. Si mradi unaoitwa "Model 2", lakini ni njia ya kutia nguvu uwiano wa bei/utendaji wa wauzaji wawili bora huku ukidumisha uzoefu wa programu na kuzingatia ufanisi.

Katika muundo, Model Y Standard inaonyesha mabadiliko yanayoonekana katika saini ya taa ya mbele na uteuzi wa magurudumu unaozingatia zaidi aerodynamics, wakati mkutano wa mitambo unazingatia unyenyekevu na uthabiti. Tesla, kwa upande wake, huepuka kuingia katika maelezo ya betri na kuahidi vitengo "ufanisi sana".

Inabakia kuonekana jinsi vuguvugu hili litakavyotafsiriwa barani Ulaya na matokeo yatakayokuwa nayo kwa bei halisi ya ununuzi mara tu motisha za ndani, kampeni za chapa na hatua zingine zitakapotumika - au la. vifaa vilivyoidhinishwa kwa soko letu.

Picha iliyoachwa na tangazo ni wazi: Tesla inatoa a Model 3 na Model Y ya bei nafuu zaidi nchini Marekani, yenye kilomita 517 za EPA, injini ya nyuma, na sehemu maalum ya ziada ili kurekebisha bei. Kuwasili Ulaya bado kunasubiri uthibitisho, lakini ikiwa itatokea, inaweza kupanga upya sehemu kulingana na misaada na matangazo ya sasa, ikizingatia ufanisi na programu kama hoja kuu.

Makala inayohusiana:

Xiaomi inajiandaa kwa ajili ya kuwasili kwa magari yake ya umeme nchini Uhispania yenye mauzo kabambe na mipango ya baada ya mauzo.

Alberto Navarro

Mimi ni mpenda teknolojia ambaye amegeuza masilahi yake ya "geek" kuwa taaluma. Nimetumia zaidi ya miaka 10 ya maisha yangu kwa kutumia teknolojia ya kisasa na kuchezea kila aina ya programu kwa udadisi mtupu. Sasa nimebobea katika teknolojia ya kompyuta na michezo ya video. Hii ni kwa sababu kwa zaidi ya miaka 5 nimekuwa nikifanya kazi ya kuandika kwenye tovuti mbalimbali za teknolojia na michezo ya video, nikitengeneza makala zinazotaka kukupa taarifa unazohitaji kwa lugha inayoeleweka na kila mtu.

Ikiwa una maswali yoyote, ujuzi wangu unatoka kwa kila kitu kinachohusiana na mfumo wa uendeshaji wa Windows pamoja na Android kwa simu za mkononi. Na ahadi yangu ni kwako, niko tayari kutumia dakika chache na kukusaidia kutatua maswali yoyote ambayo unaweza kuwa nayo katika ulimwengu huu wa mtandao.