- Musk anasema kuwa Optimus na kuendesha gari kwa uhuru kunaweza kutokomeza umaskini na kuboresha upatikanaji wa huduma za afya.
- Inawauliza wenyehisa kuidhinisha kifurushi cha dola trilioni 1 mnamo Novemba 6 ili kuimarisha udhibiti wake na kupeleka "jeshi lake la roboti."
- Inaangazia Optimus kama bidhaa muhimu, yenye changamoto za kiufundi kama vile mkono wa roboti wenye ustadi na toleo jipya la V3 katika kazi.
- Tesla huendesha Robotaxi kwa usimamizi huko Austin na hujivunia viwango vya chini vya ajali, huku akikabiliwa na kesi ya hatua za darasani; faida ya robo mwaka ilishuka 37%.
Katika uingiliaji kati mpya na wachambuzi baada ya matokeo ya robo ya tatu ya Tesla, Elon Musk aliweka tena nafasi ya pili. robotiki na kuendesha gari kwa uhuru kiini cha mradi wako: Anasema kuwa teknolojia hii inaweza kuondoa umaskini na kuleta huduma bora za afya kwa kila mtu..
Ili kuleta maono hayo kwa kiwango, mjasiriamali amewataka wanahisa kuidhinisha kifurushi cha fidia ambacho anasisitiza, Hataki pesa, bali anapata udhibiti muhimu wa upigaji kura ili kupeleka kile anachokiita mustakabali wake. "Jeshi la roboti".
Musk anataka udhibiti wa "jeshi lake la roboti"
Mnamo Novemba 6, washirika wa Tesla watapiga kura juu ya mpango unaothaminiwa 1 trilioniMusk anasisitiza kuwa hatakii kuitumia, lakini badala yake kuhakikisha kwamba ikiwa Tesla ataunda kundi kubwa la roboti, anabaki na ushawishi wa maamuzi ili utumaji huu usisitishwe na ubadilishaji wa wanahisa.
Meneja Alikashifu kampuni za ushauri wa upigaji kura ISS na Glass Lewis, ambao wamependekeza kukataa pendekezo hilo, na kuwaita “magaidi wa makampuni". Pia alionya kwamba fedha nyingi za index zinafuata uongozi wake. Musk ina karibu 13,5% ya haki za kupiga kura na, tofauti na matukio mengine, utaweza kupiga kura katika hafla hii.
Tajiri huyo alilinganisha hali yake na ile ya makampuni kama Alphabet au Meta, ambayo yalianzisha miundo ya hisa za supervoting kabla ya kwenda hadharani, na kutetea hilo Katika Tesla, hakuna njia nyingine ya kulinda nafasi yake isipokuwa mfuko huu..
Kama katika malipo yake ya awali, awali yenye thamani ya kuhusu 50.000 milioni na bado ina utata, mpango unahitaji kampuni kufikia mfululizo wa malengo ya uanzishaji wake.
Optimus na ahadi ya utele bila umaskini
Musk anadai kuwa na roboti ya humanoid Optimus na uhuru wa kuendesha gari wa Tesla, "ulimwengu usio na umaskini" unawezekana, ambapo idadi ya watu kupata huduma bora za afyaHata amependekeza kuwa Optimus anaweza kutekeleza majukumu ya juu ya matibabu, mradi anazingatia viwango vikali vya usalama.
Ingawa Tesla alichapisha robo na upepo wa kichwa, Mkurugenzi Mtendaji anahakikisha kuwa kampuni iko katika a hatua ya inflection shukrani kwa kujitolea kwao kuleta akili ya bandia katika ulimwengu wa kweli, na kuongoza uwanja ambao, kwa maoni yao, hakuna mtu anayefanya kile anachopata.
Bila kufafanua utaratibu ambao roboti inaweza kuondoa umaskini, Musk aliwasilisha Optimus kama maendeleo na uwezekano wa kuwa bidhaa kubwa zaidi kutoka kwa historia ya kampuni, kiini cha wazo lake la "wingi endelevu".
Musk mwenyewe anakiri kwamba bado kuna changamoto kubwa za kiufundi, kwa kutaja maalum kwa uundaji wa a mkono mahiri wa roboti na wenye uwezo, na inasisitiza kwamba usalama utakuwa kipaumbele wakati wote. Anaenda mbali zaidi na kusema kwamba roboti, katika marudio ya siku zijazo, inaweza kuwa na uwepo wa kawaida hivi kwamba "haitaonekana kama roboti" hata kidogo.
Sambamba, Tesla anafanya kazi kwenye iteration mpya, Optimus V3, pamoja na maboresho makubwa ya maunzi na programu ambayo yanalenga kuinua utendakazi wa humanoid katika siku za usoni.
Robotaxis, usalama na mipaka ya kisheria
Kampuni inaendesha huduma za Roboteksi huko Austin, ambapo magari yanafanya kazi kwa njia ya kiotomatiki kikamilifu, ingawa bado chini usimamizi wa binadamu, mahitaji ambayo Musk anatarajia kuwa na uwezo wa kuondoa katika muda wa kati.
Ili kutetea ukomavu wa mfumo wake, Tesla inalenga a kiwango cha ajali ya ajali moja kwa kila Safari milioni 6,36, takwimu ambayo, kulingana na data zao, itakuwa chini mara tisa kuliko ile iliyorekodiwa nchini Marekani.
Msukumo huo unaambatana nao nyanja za kisheria: Kampuni na wasimamizi wake wanakabiliwa na a kesi ya hatua ya darasa wanahisa wakiwashutumu kwa kutia chumvi uwezo wa teknolojia yao ya kujiendesha, jambo ambalo Tesla anakataa.
Wakati wa mkutano huo, wasimamizi waliepuka kuingia katika maelezo kuhusu mifano ya baadaye ya magari, kwa kuzingatia kwamba halikuwa jukwaa mwafaka kwa aina hiyo ya tangazo.
Matokeo na maelezo ya kiteknolojia
Kwa upande wa kifedha, Tesla aliripoti kuwa yake faida ilipungua kwa 37% katika robo ya tatu. Bado, Musk anasisitiza juu ya masimulizi yake ya uongozi katika AI inatumika kwa ulimwengu wa kweli na ambapo kampuni inakabiliwa na hatua ya kuamua.
Misheni mpya ambayo meneja anatamka inapitia a "wingi endelevu" inayoendeshwa na roboti na programu zinazojiendesha, mseto unaodai kuwa na uwezo wa kubadilisha sekta nzima zaidi ya gari.
Wakati wa kusubiri kura ya Novemba na hatua muhimu za kiufundi ili kuthibitisha kozi hii, ujumbe ambao Tesla anaacha unachanganya tamaa ya kiteknolojia na hitaji la udhibitiKwa Musk, uwezo wake wa kuamua juu ya kutumwa kwa roboti na mifumo ya uhuru ni muhimu katika kufikia siku zijazo bila umaskini na kwa upatikanaji mkubwa wa huduma muhimu.
Mimi ni mpenda teknolojia ambaye amegeuza masilahi yake ya "geek" kuwa taaluma. Nimetumia zaidi ya miaka 10 ya maisha yangu kwa kutumia teknolojia ya kisasa na kuchezea kila aina ya programu kwa udadisi mtupu. Sasa nimebobea katika teknolojia ya kompyuta na michezo ya video. Hii ni kwa sababu kwa zaidi ya miaka 5 nimekuwa nikifanya kazi ya kuandika kwenye tovuti mbalimbali za teknolojia na michezo ya video, nikitengeneza makala zinazotaka kukupa taarifa unazohitaji kwa lugha inayoeleweka na kila mtu.
Ikiwa una maswali yoyote, ujuzi wangu unatoka kwa kila kitu kinachohusiana na mfumo wa uendeshaji wa Windows pamoja na Android kwa simu za mkononi. Na ahadi yangu ni kwako, niko tayari kutumia dakika chache na kukusaidia kutatua maswali yoyote ambayo unaweza kuwa nayo katika ulimwengu huu wa mtandao.