சீனா தனது வேகமான ரயிலான CR450 ஐ சாதனை படைத்த சோதனைகளுக்குப் பிறகு இறுதி செய்துள்ளது.

சீனாவில், சேவையில் நுழைதல் CR450, ஒரு அதிவேக ரயில் அதன் சரிபார்ப்பு கட்டத்தில் சிறந்த புள்ளிவிவரங்களை அடைந்துள்ளது மற்றும் எது உலகின் வேகமான வணிக ரயில் சேவையாக மாறுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.அதன் கடந்தகால சோதனை அமர்வுகளில், முன்மாதிரி உச்சங்களை பதிவு செய்துள்ளது மணிக்கு 453 கி.மீ அதிவேக நெட்வொர்க்கில்.

வெளியிட்ட தகவலின்படி அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பம் தினசரி மற்றும் நாட்டின் அதிகாரப்பூர்வ சேனல்கள், இந்த திட்டம் அச்சில் இறுதி கட்ட சோதனையில் உள்ளது ஷாங்காய்–சோங்கிங்–செங்டு, செயல்பாட்டு நோக்கத்துடன் 400 கிமீ / மணி என்று தற்போதைய உலகளாவிய தரநிலையான மணிக்கு 350 கிமீ வேகத்தை விட அதிகமாக உள்ளது..

சோதனை மற்றும் செயல்திறன்

சோதனைகள் ரயில்வேயில் அசாதாரண முடுக்கத்தைக் காட்டியுள்ளன: CR450 இலிருந்து செல்கிறது 0 முதல் 350 கிமீ/மணி வேகத்தை 4 நிமிடங்கள் 40 வினாடிகளில் எட்டும்., அதன் முன்னோடியை விட மேம்பட்ட ஒரு சாதனை மற்றும் சக்தி மற்றும் ஆற்றல் மேலாண்மையில் பாய்ச்சலை உறுதிப்படுத்துகிறது. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழ்நிலைகளில், இரண்டு அலகுகள் ஒரு பாதையைக் கூட கடந்து சென்றன மொத்த வேகம் மணிக்கு 896 கி.மீ., எந்த சம்பவமும் இல்லாமல்.

பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதற்கு முன், உற்பத்தியாளரும் இயக்குபவர்களும் ஒரு சரிபார்ப்பு பிரச்சாரத்தை பரிசீலிப்பார்கள். 600.000 கிலோமீட்டர், இதில் பிரேக்கிங், நிலைத்தன்மை, சுரங்கப்பாதை செயல்திறன், தொடர்ச்சியான செயல்பாடு மற்றும் பல்வேறு காலநிலை மற்றும் ஏற்றுதல் நிலைமைகள் குறித்த சோதனைகள் அடங்கும்.

வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகள்

முந்தைய தொடருடன் ஒப்பிடும்போது CR400 ஃபக்சிங், புதிய ரயில் இது இழுவை மற்றும் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கும் திருத்தப்பட்ட காற்றியக்கவியல் மற்றும் கட்டமைப்பு தொகுப்பை உள்ளடக்கியது.. இலகுவான ரயில் மற்றும் கூர்மையான சுயவிவரத்துடன், கணக்கீடுகள் மற்றும் அளவீடுகள் இழுவை 22% குறைப்பு, என்ன குறைந்த ஆற்றல் செலவினத்துடன் அதிக பயணங்களை பராமரிப்பதை எளிதாக்குகிறது.

• La மூக்கு நீளமாகிறது காற்றோட்டத்தை சீராக்க 12,5 முதல் 15 மீட்டர் வரை.
• கூரை என்பது 20 சென்டிமீட்டர் குறைவு, சுரங்கப்பாதைகள் வழியாக செல்லும் பாதையையும் மற்ற ரயில்களுடன் கடக்கும் பாதையையும் மேம்படுத்துதல்.
• இந்த தொகுப்பு அதன் நிறைவைக் குறைக்கிறது எக்ஸ் டன், அச்சு சுமையை குறைத்து செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.
• சேர்க்கப்படுகின்றன கீழ் முகடுகள், கார்பன் கலப்பு பொருட்கள் மற்றும் மெக்னீசியம் உலோகக் கலவைகள் உறையை மேம்படுத்த.

இழுவையில், CR450 மவுண்ட்கள் நிரந்தர காந்த மோட்டார்கள் நிறுவப்பட்ட திறன் தோராயமாக 11.000 கிலோவாட், மற்றும் உட்புறம் ஒலி ஆறுதல் நடவடிக்கைகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது, இது சோதனைகளின்படி, சத்தத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது மணிக்கு 400 கிமீ வேகத்தில் 68 டெசிபல்.

பாதுகாப்பு மற்றும் சரிபார்ப்பு அட்டவணை

அதிகாரிகள் மற்றும் ஊடகங்கள் போன்றவை சிசிடிவி+ (டிவி பிரிக்ஸ் சேகரித்தது) கூறுகளின் சரிபார்ப்புடன், திட்டமிடப்பட்ட சோதனை கட்டம் முடியும் வரை சேவையில் எந்த நுழைவும் இருக்காது என்பதை அவர்கள் வலியுறுத்துகின்றனர், தொடர்ச்சியான செயல்பாடு அதிவேக மற்றும் அவசரகால நெறிமுறைகளில். இது உத்தரவாதமளிக்கும் அதிவேக உபகரணங்களுக்கான பொதுவான நடைமுறையாகும் நம்பகத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பு செயல்பாட்டில்.

அதிவேக நெட்வொர்க் மற்றும் எதிர்கால வழித்தடங்கள்

தாழ்வாரத்தில் சோதனைகளுக்கு கூடுதலாக ஷாங்காய்–சோங்கிங்–செங்டு, ஒரு விரிவான சரிபார்ப்புப் பிரிவு இந்த வரிசையில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. செங்டு–சோங்கிங்நிரல் வெற்றிகரமாக முடிந்தால், CR450 ஆகலாம் வேகமான வணிக ரயில் 400 கிமீ/மணிக்கு சேவை வேகத்துடன், வழக்கமான அடிப்படையில் கிடைக்கும்.

தாக்கம் மற்றும் தாக்கங்கள்

இந்த ரயிலின் தொடக்கம் இது பெரிய நகர்ப்புற மையங்களுக்கு இடையிலான பயண நேரத்தைக் குறைத்து தேசிய இணைப்பை வலுப்படுத்தும்., ஒருங்கிணைக்கிறது அதிவேக தொழில்நுட்பத்தில் சீனாவின் தலைமை ஜப்பான், பிரான்ஸ் அல்லது ஜெர்மனியின் திட்டங்களுடன் ஒப்பிடும்போது. CR450 இன் செயல்திறன் பாய்ச்சலும் ஒரு புதிய பார் ரயில்வே துறைக்கு.

உடன் மணிக்கு 453 கிமீ வேகத்தில் பதிவுகள் ஏற்கனவே அட்டவணையில் உள்ளது, காற்றியக்கவியல் மேம்பாடுகள் மற்றும் விரிவான சோதனைத் திட்டம், CR450 அதிவேகத்திற்கான அடுத்த சிறந்த குறிப்பாக உருவாகி வருகிறது: மிகவும் திறமையான, அமைதியான மற்றும் 400 கிமீ / மணி வழக்கமான சேவையில் எதிர்பார்த்தபடி இயக்க வேகம்.