BYD யாங்வாங் U9 டிராக் பதிப்பு வேக சாதனையை முறியடித்தது

உயர் செயல்திறன் கொண்ட மின்சார கார் காட்சி ஒரு புதிய மைல்கல்லை எட்டியுள்ளது: BYD யாங்வாங் U9 டிராக் பதிப்பு இது ATP ஆட்டோமோட்டிவ் டெஸ்டிங் பேபன்பர்க் சோதனைப் பாதையில் மணிக்கு 472,41 கிமீ வேகத்தை எட்டியுள்ளது., ஆக இந்தப் பாதையில் அளவிடப்பட்ட வேகமான மின்சாரம்.

BYD இன் ஆடம்பர பிராண்ட் அதன் தொழில்நுட்பத்தை வரம்பிற்குள் கொண்டு சென்றுள்ளது, இது ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது நான்கு சுயாதீன மோட்டார்கள், 1.200V கட்டிடக்கலை மற்றும் மேம்பட்ட சேசிஸ் கட்டுப்பாடு, அனைத்தும் முக்கியமாக டிராக் சார்ந்த அணுகுமுறையுடன் ஆனால் ஆடம்பரமான அறிக்கைகளை நாடாமல்: தரவு நிறைய பேசுகிறது..

மின்சார வாகனங்களின் வேகத்தில் ஒரு மைல்கல்

பதிவு செய்யப்பட்டது ஆகஸ்ட் மாதம் 9, ஜெர்மன் விமானியுடன் மார்க் பாசெங் சோதனை வளாகத்தில் வாகனம் ஓட்டுதல் மற்றும் சரிபார்ப்பு பேப்பன்பர்க்பாதுகாப்பான சூழ்நிலைகளிலும் சரியான கருவிகளுடனும் அடையப்பட்ட அதிவேக பாஸ் இது என்பதை பிராண்ட் உறுதிப்படுத்துகிறது. இந்த தரவுகளுடன், U9 டிராக் பதிப்பு மின்சார உலகில் சமீபத்திய குறிப்புகளை மேம்படுத்துகிறது, எடுத்துக்காட்டாக ஆஸ்பார்க் ஆந்தை SP600 (438,7 கிமீ/மணி) மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தை விட பின்தங்கியுள்ளது ரிமாக் நெவெரா (412 கிமீ/மணி), இது இவ்வாறு வைக்கப்படுகிறது தூய்மையான செயல்திறனை நோக்கிய BEV-களில் புதிய "டாப்".

நிறுவனத்தின் முந்தைய சோதனைகளுடன் ஒப்பிடும்போது இந்த பாய்ச்சல் குறிப்பிடத்தக்கது: தொடர் விவரக்குறிப்பு U9 ஏற்கனவே எட்டியிருந்தது 391,94 கிமீ / மணி, ஆனால் பரிணாமம் பாடல் பதிப்பு மிகவும் தீவிரமான உள்ளமைவு மற்றும் மிக அதிக வேகத்தில் நிலைத்தன்மையை மையமாகக் கொண்ட ஒரு அமைப்புடன் பட்டையை உயர்த்துகிறது.

கட்டமைப்பு மற்றும் சக்தி: நான்கு இயந்திரங்கள் மற்றும் 1.200 V

பதிவின் அடிப்படை இதில் உள்ளது e4 தளம், ஒரு உந்துவிசை அமைப்புடன் நான்கு சுயாதீன மின்சார மோட்டார்கள் வரை திரும்பும் திறன் கொண்டது 30.000 ஆர்பிஎம்ஒவ்வொரு அலகும் சுற்றி உள்ளது 555 kW (755 hp), ஐ விட அதிகமான கூட்டு சக்திக்கு 2.200 கிலோவாட் (சுற்றி 3.000 சி.வி.).

தொகுப்பு உறவைப் பெருமையாகக் கூறுகிறார் எடை/சக்தி 0,82 கிலோ/ஹெச்பி, ஹைப்பர் கார்களின் பொதுவான உருவம், இது U9 எவ்வாறு வலிமையாக முடுக்கிவிட முடியும் மற்றும் நிதானத்தை இழக்காமல் ஒரு நேர்கோட்டில் இவ்வளவு அதிக வேகத்தைத் தக்கவைக்க முடியும் என்பதை விளக்க உதவுகிறது.

சேசிஸ் மேலாண்மை செயலில் உள்ள இடைநீக்க கட்டமைப்பால் கையாளப்படுகிறது. டைசஸ்-எக்ஸ், இது ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் உயரத்தையும் விறைப்பையும் நிகழ்நேரத்தில் ஒழுங்குபடுத்துகிறது. இந்த அமைப்பு வழங்குகிறது நிலைத்தன்மை மற்றும் ஆதரவு மிக அதிக காற்றியக்க சுமைகளின் கீழும் ரோல் மற்றும் பிட்ச்சைக் குறைத்து, தீவிர சூழ்ச்சிகளில் கூடுதலாக.

நிலக்கீலுக்கு இவ்வளவு ஆற்றலைச் செலுத்த, கார் முறுக்கு திசையன் ஒரு சக்கரத்திற்கு, ஒரு வினாடிக்கு பல சரிசெய்தல்களுடன் (அதிகமாக 100 தலையீடுகள் அந்த இடைவெளியில்). இதன் விளைவாக மிகவும் துல்லியமான மின்சாரம் வழங்கப்படுவதும், எந்தவொரு இழுவை இழப்பையும் உடனடியாக சரிசெய்வதும் ஆகும்.

முடிக்க 1.200 V இல் ஒரு பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் தொகுப்பை அமைக்கவும். மற்றும் பராமரிக்க அளவுள்ள வெப்ப அமைப்பு செயல்திறனின் நிலைத்தன்மை தீவிர பயன்பாடுகளில், மோட்டார்கள் மற்றும் இன்வெர்ட்டர்களை குளிர்விப்பதில் தொடங்கி பேட்டரியுடன் தொடர்கிறது.

• e4 தளம்: மில்லிமீட்டருக்கு கட்டுப்படுத்தப்படும் நான்கு சுயாதீன மோட்டார்கள்.
• டைசஸ்-எக்ஸ்: ஒவ்வொரு சக்கரத்தையும் உண்மையான நேரத்தில் சரிசெய்யும் செயலில் உள்ள இடைநீக்கம்.
• முறுக்கு திசையன்: அதிக வேகத்தில் இழுவை மற்றும் நிலைத்தன்மைக்கான அறிவார்ந்த விநியோகம்.
• உயர் மின்னழுத்தம் (1.200 V): நீடித்த முயற்சிகளுக்கு ஏற்றவாறு செயல்திறன் மற்றும் வெப்ப மேலாண்மை.

காற்றியக்கவியல், டயர்கள் மற்றும் மணிக்கு 400 கிமீ வேகத்தில் கட்டுப்பாடு

எந்தவிதமான உடல் வேலைப்பாடு ஆரவாரமும் இல்லாமல், டிராக் பதிப்பு தெரு மாதிரியின் வடிவமைப்பைப் பராமரிக்கிறது, ஆனால் ஒரு போன்ற உகந்த பாகங்களைச் சேர்க்கிறது கார்பன் ஃபைபர் முன் பிரிப்பான் இது ஆதரவை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் நேர்கோட்டில் நிலைத்தன்மைக்கு பங்களிக்கிறது.

அதனுடன் கூட்டணியில் கிடி டயர், a உருவாக்கப்பட்டுள்ளது அரை-சிலிக் டயர் தடம் சார்ந்தது, அசாதாரண வேகத்தில் தொடர்ச்சியான அழுத்தத்தை முன்கூட்டியே சிதைக்காமல் தாங்கும் வகையில் கலவைகள் மற்றும் உறை மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

சக்கர-டயர் அசெம்பிளி ஒரு சிகிச்சையைப் பயன்படுத்துகிறது முறுக்குதல் விளிம்புடன் தொடர்பு கொள்ளும் பகுதியில் ஏற்கனவே ஒரு தயாரிப்பு உள்ளது அதிவேகம் வன்முறை முடுக்கம் மற்றும் பிரேக்கிங்கின் போது தொடர்புடைய சறுக்கலைக் குறைக்க, மேலே முக்கியமான ஒன்று 400 கிமீ / மணி.

இந்த காலணிகள், அதனுடன் முறுக்கு திசையன் மற்றும் செயலில் உள்ள இடைநீக்கம், ஒரு பங்களிக்கிறது காற்றியக்க ஓட்டம் மற்றும் செங்குத்து சுமைகள் அதிகமாக இருக்கும்போது கூட காரின் சிறந்த கட்டுப்பாடு., அதிர்வுகளைக் குறைத்து திசைநிலையைப் பராமரித்தல்.

இந்த அமைப்பில் பின்வருவனவும் அடங்கும்: 325 மிமீ வரை டயர்கள் கொண்ட பெரிய காண்டாக்ட் பேட்ச் வழக்கமான தடுமாறிய உள்ளமைவுக்கு மாறாக இரண்டு அச்சுகளிலும், தேடும் ஒரு முடிவு ஒரே மாதிரியான பிடிப்பு மேலும் கணிக்கக்கூடிய மாற்றங்கள்.

போட்டி சூழல் மற்றும் அடுத்த படிகள்

பாரா யாங்வாங், BYD இன் உயர் செயல்திறன் பிராண்டான இந்த சாதனை அதன் தொழில்நுட்பத்திற்கான ஒரு அடையாளச் சீட்டு. நிறுவனம் கூடுதல் சவால்களை முன்வைத்துள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, மடி நேரங்கள் தொழில்துறைத் தலைவர்களுக்கு எதிராக தங்களை அளவிடும் நோக்கத்துடன், அளவுகோல் வழிகளில் போட்டித்தன்மை வாய்ந்தவை.

இந்த தயாரிப்பு உத்தி, உயர்நிலை மாதிரிகள் மற்றும் சர்வதேச சந்தைகளுக்கு இந்த தொழில்நுட்பத்தை விரிவுபடுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, முன்னுரிமை அளிக்கும் ஒரு திட்ட வரைபடத்துடன் செயல்திறன், பாதுகாப்பு மற்றும் வேறுபாட்டின் அச்சுகளாக ஆற்றல் கட்டுப்பாடு.

சொந்த மார்க் பாசெங் முயற்சிக்குப் பிறகு, காரும் அதன் அமைப்புகளும் எதிர்பார்ப்புகளை மீறியுள்ளன என்பதை அவர் எடுத்துரைத்தார், சிறிய அலைவுகள் பெரிதாக்கப்படும் வேகத்தில் ஓட்டும்போது முறுக்குவிசை மேலாண்மை மற்றும் செயலில் உள்ள இடைநீக்கம் எவ்வாறு வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகின்றன என்பதை எடுத்துக்காட்டுகிறார்.

அப்படியிருந்தும், உற்பத்தி மாதிரிகளுக்கு இடையிலான முழுமையான வரம்பு ஒரு வெப்பத்தால் பராமரிக்கப்படுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு: புகாட்டி சிரோன் சூப்பர் ஸ்போர்ட் 300+ கையொப்பமிட்டது 490,48 கிமீ / மணிU9 ஒப்பீட்டளவில் நெருக்கமாக உள்ளது, இது பற்றிய ஒரு தெளிவான உண்மை BEV-களின் முன்னேற்றம் அதிகபட்ச வேகத்தைப் பொறுத்தவரை.

இன் சேர்க்கை நான்கு இயந்திரங்கள், மின்னணுவியல் 1.200 வி, இடைநீக்கம் டைசஸ்-எக்ஸ் மற்றும் மிகவும் கவனமாக அமைக்கப்பட்ட அமைப்பு, காற்றியக்கவியல் மற்றும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட டயர்களுடன் சேர்ந்து, ஏன் என்பதை விளக்குகிறது யாங்வாங் U9 டிராக் பதிப்பு இது மணிக்கு 472,41 கிமீ (XNUMX மைல்) வேகத்தை எட்டியுள்ளது, இது உயர் செயல்திறன் கொண்ட மின்சார வாகனங்களில் BYD இன் பங்கை வலுப்படுத்துகிறது மற்றும் அதன் போட்டியாளர்கள் தங்கள் சொந்த கண்டுபிடிப்புகளை விரைவுபடுத்த அழுத்தம் கொடுக்கிறது.