- శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోలో భారీ విద్యుత్తు అంతరాయం ట్రాఫిక్ లైట్లు ధ్వంసం చేసి వేమో రోబోటాక్సిస్ను ఇరుకున పెట్టింది.
- వేమో తన డ్రైవర్లెస్ సేవను తాత్కాలికంగా నిలిపివేసింది, అయితే టెస్లా తన వాహనాలకు ఎలాంటి ప్రభావం లేదని నొక్కి చెప్పింది.
- ఈ సంఘటన స్వయంప్రతిపత్తి డ్రైవింగ్ పరిపక్వత మరియు మానవ పర్యవేక్షణ అవసరం గురించి చర్చను తిరిగి తెరుస్తుంది.
- స్వయంప్రతిపత్తి చలనశీలతపై వారి స్వంత నియమాలను నిర్వచించుకోవడానికి యూరప్ మరియు స్పెయిన్ ఈ వైఫల్యాలను నిశితంగా గమనిస్తున్నాయి.
ది వేమో రోబోటాక్సిస్ మరియు టెస్లా యొక్క స్వయంప్రతిపత్తి పందెం వారు చర్చ కేంద్రానికి తిరిగి వచ్చారు. శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోలో జరిగిన భారీ విద్యుత్ కోత కారణంగా వేలాది మంది నివాసితులు విద్యుత్తును కోల్పోయారు మరియు నగరంలోని అత్యంత రద్దీగా ఉండే కొన్ని రోడ్లపై ట్రాఫిక్ లైట్లు స్తంభించిపోయాయి.ఈ సంఘటన, ఒక సాధారణ వివిక్త వైఫల్యం కాకుండా, డ్రైవర్లెస్ మొబిలిటీ కోసం ఒక రకమైన వాస్తవ ప్రపంచ ఒత్తిడి పరీక్ష.
వేమో యొక్క పూర్తిగా స్వయంప్రతిపత్తి కలిగిన వాహనాలు బలవంతంగా సేవలు నిలిపివేయడం మరియు సిగ్నల్ లేని కూడళ్లలో చిక్కుకోవడంటెస్లా రోబోటాక్సిస్ కూడా అదే పరిస్థితి వల్ల ప్రభావితం కాదని ఎలోన్ మస్క్ ఈ అవకాశాన్ని ఉపయోగించుకున్నారు, అయినప్పటికీ కంపెనీ శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోలో వాణిజ్య డ్రైవర్లెస్ సేవను ఇంకా నిర్వహించలేదు.
రోబోటాక్సిస్ను క్లిష్ట స్థితిలో ఉంచే భారీ బ్లాక్అవుట్
విద్యుత్తు అంతరాయం దాదాపుగా ప్రారంభమైంది శనివారం మధ్యాహ్నం 1 గం. మరియు రెండు గంటల తర్వాత గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుంది, దీని ప్రభావం విద్యుత్ సంస్థ పసిఫిక్ గ్యాస్ & ఎలక్ట్రిక్ (PG&E) ప్రకారం, సుమారు 130.000 మంది కస్టమర్లు శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోలోని ఇళ్ళు మరియు వ్యాపారాల మధ్య విద్యుత్ సరఫరా నిలిచిపోయింది. సబ్స్టేషన్లో జరిగిన అగ్నిప్రమాదం కారణంగా విద్యుత్ సరఫరా నిలిచిపోయింది, దీని వలన "గణనీయమైన మరియు విస్తృతమైన" నష్టం సంభవించింది.
సరఫరా లేకపోవడం మిగిలి ఉంది నగరంలోని కీలక ప్రాంతాల్లో ట్రాఫిక్ లైట్లు ఆరిపోయాయి.ఇది ప్రెసిడియో, రిచ్మండ్, గోల్డెన్ గేట్ పార్క్ వంటి ప్రాంతాలు మరియు డౌన్టౌన్లోని కొన్ని ప్రాంతాలపై ప్రత్యేకించి బలమైన ప్రభావాన్ని చూపింది. ఈ పరిస్థితి సాధారణ ట్రాఫిక్ను క్లిష్టతరం చేసింది మరియు ఖచ్చితమైన రహదారి సంకేతాలపై ఎక్కువగా ఆధారపడే స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలకు ప్రత్యేకంగా సవాలుతో కూడిన దృశ్యాన్ని సృష్టించింది.
సోషల్ మీడియాలో సాక్షులు మరియు నగర నివాసితులు చూపించే వీడియోలను పంచుకున్నారు వీధులు మరియు కూడళ్ల మధ్యలో అనేక వేమో కార్లు ఆగిపోయాయి.సాధారణంగా కదలలేకపోతున్నాను. శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో నివాసి ఒకరు కనీసం మూడు రోబోటాక్సీలు ట్రాఫిక్లో చిక్కుకున్నట్లు నివేదించారు, వాటిలో ఒకటి టర్క్ బౌలేవార్డ్ మధ్యలో నిశ్చలంగా ఉంది, ఇది బ్లాక్అవుట్ కారణంగా ఇప్పటికే సంక్లిష్టంగా ఉన్న రద్దీని మరింత పెంచింది.
మేయర్ కార్యాలయంతో సహా మున్సిపల్ అధికారులు మోహరించారు పోలీసులు, అగ్నిమాపక సిబ్బంది మరియు ట్రాఫిక్ నియంత్రణ సిబ్బంది అత్యంత ప్రభావితమైన పరిసరాల్లో, ట్రాఫిక్ లైట్లు లేనప్పుడు ట్రాఫిక్ను నిర్వహించడానికి ప్రయత్నాలు జరిగాయి. అయినప్పటికీ, కీలకమైన ప్రదేశాలలో డ్రైవర్లేని వాహనాలు ఇరుక్కుపోవడం పట్టణ ప్రకృతి దృశ్యానికి అదనపు గందరగోళాన్ని జోడించింది.
ఆదివారం ఉదయం వరకు, దాదాపు 21.000 మంది చందాదారులు ఇప్పటికీ విద్యుత్ లేకుండా ఉన్నారుసేవ యొక్క పూర్తి పునరుద్ధరణకు ఇంకా ఖచ్చితమైన కాలక్రమాన్ని అందించలేమని PG&E అంగీకరించింది, దీని వలన నివాసితులు మరియు మొబిలిటీ ఆపరేటర్లు ఇద్దరికీ అనిశ్చితి కొనసాగింది.
వేమో ప్రతిచర్య: సేవకు విరామం మరియు నగరంతో సమన్వయం
బ్లాక్అవుట్ యొక్క తీవ్రత దృష్ట్యా, వేమో నిర్ణయించుకుంది డ్రైవర్లేని రవాణా సేవను తాత్కాలికంగా నిలిపివేసింది. బే ఏరియాలో. పనిచేయని ట్రాఫిక్ లైట్లను నాలుగు-మార్గాల స్టాప్ కూడళ్లుగా పరిగణించడానికి తమ సాంకేతికత రూపొందించబడిందని కంపెనీ వివరించింది, అయితే క్రాసింగ్ యొక్క భద్రతను నిర్ధారించడానికి సంఘటన యొక్క తీవ్రత కొన్ని వాహనాలు సాధారణం కంటే ఎక్కువసేపు స్థిరంగా ఉండటానికి కారణమైందని అంగీకరించింది.
విద్యుత్తు అంతరాయం ఒక కారణంగా ఉందని కంపెనీ ప్రతినిధులు సూచించారు శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోలో ట్రాఫిక్ను చాలా వరకు స్తంభింపజేసిన విస్తృత సంఘటనమారిన వాతావరణానికి వారి రోబోటాక్సిస్ను వీలైనంత సురక్షితంగా స్వీకరించడం వారి ప్రాధాన్యత. కంపెనీ ప్రకారం, వాహనాలు డిపోలకు తిరిగి వచ్చే ముందు లేదా సురక్షిత మోడ్లో ఆపివేయబడే ముందు ఎటువంటి సంఘటనలు లేకుండా చాలా యాక్టివ్ ప్రయాణాలు పూర్తయ్యాయి.
వేమో కలిగి ఉన్నట్లు పేర్కొన్నారు స్థానిక అధికారులతో సన్నిహితంగా సమన్వయం చేయబడింది శనివారం రాత్రి నుండి ఆదివారం ఉదయం వరకు కంపెనీ సేవలను నిలిపివేసింది. అయితే, ఇది పూర్తిగా కార్యకలాపాలను ఎప్పుడు పునఃప్రారంభిస్తుందో లేదా అంతరాయం సమయంలో దాని వాహనాలు ఏవైనా ఢీకొన్నాయా లేదా అనేది మొదట పేర్కొనలేదు.
కంపెనీకి, ఈ ఎపిసోడ్ సాంకేతిక మరియు ప్రతిష్టకు ఒక మేల్కొలుపు పిలుపును సూచిస్తుంది: ఈ సంఘటన ఎలా ఉందో బహిర్గతం చేసింది భారీ విద్యుత్తు అంతరాయాలు వంటి సాపేక్షంగా ఊహించదగిన పరిస్థితులువారు స్వయంప్రతిపత్త వాహనాల రిడెండెన్సీ వ్యూహాలు మరియు నిర్ణయ తర్కాన్ని పరీక్షించగలరు.
దీని గురించి మరింత తెలుసుకోవడానికి టెక్నాలజీ మీడియా సంస్థలు వేమోను సంప్రదించాయి. రోబోటాక్సిస్ అడ్డంకికి ఖచ్చితమైన కారణాలు మరియు భవిష్యత్తులో విద్యుత్తు అంతరాయాలు లేదా మౌలిక సదుపాయాల వైఫల్యాలు ఇలాంటి ట్రాఫిక్ దృశ్యాలకు కారణం కాకుండా నిరోధించడానికి పరిగణించబడుతున్న చర్యలలో.
టెస్లా సంభాషణలోకి ప్రవేశిస్తాడు: మస్క్ సందేశం మరియు కీలక తేడాలు
వేమో సమస్యలపై జరుగుతున్న గందరగోళం మధ్య, ఎలోన్ మస్క్ సోషల్ నెట్వర్క్ Xలో ఒక క్లుప్తమైన కానీ అద్భుతమైన సందేశంతో జోక్యం చేసుకున్నాడు: "SF విద్యుత్తు అంతరాయం వల్ల టెస్లా రోబోటాక్సిస్ ప్రభావితం కాలేదు"వేమోకు వ్యతిరేకంగా ప్రొఫైల్ను సెట్ చేయాలనే స్పష్టమైన ఉద్దేశ్యానికి మించి, ఈ వ్యాఖ్య నగరంలో టెస్లా సేవల వాస్తవ స్థితి గురించి గందరగోళాన్ని సృష్టించింది.
ఆచరణలో, టెస్లా ఇంకా పూర్తిగా డ్రైవర్లెస్ రోబోటాక్సీ సేవను నిర్వహించలేదు. శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోలో. ఇది అందించేది "FSD (పర్యవేక్షించబడిన)" అని పిలువబడే దాని అధునాతన డ్రైవర్ సహాయ ప్యాకేజీతో కూడిన వాహనాల ఆధారంగా రవాణా వ్యవస్థను అందిస్తుంది. ఈ వ్యవస్థకు మానవ డ్రైవర్ చక్రం వెనుక ఉండాలి, ఎప్పుడైనా నియంత్రణ తీసుకోవడానికి సిద్ధంగా ఉండాలి.
కాలిఫోర్నియా నియంత్రణ సంస్థలు, వీటితో సహా మోటారు వాహనాల విభాగం (DMV) మరియు డ్రైవర్ సీట్లో మానవ భద్రతా పర్యవేక్షకులు లేకుండా పరీక్షలు నిర్వహించడానికి లేదా పూర్తిగా డ్రైవర్లెస్ సేవలను అందించడానికి టెస్లాకు అనుమతులు లేవని రాష్ట్ర పబ్లిక్ యుటిలిటీస్ కమిషన్ స్పష్టం చేసింది.
అయినప్పటికీ, టెస్లా రోబోటాక్సీ రేసులో ప్రత్యక్ష పోటీదారుగా తనను తాను నిలబెట్టుకుంటోంది, వినియోగదారులను అనుమతించే యాప్తో FSD అమర్చిన వాహనాలలో ప్రయాణాలను అభ్యర్థించండిప్రస్తుతం, మరింత అధునాతన స్వయంప్రతిపత్తి కార్యకలాపాలకు అనుమతులు ఉన్న ప్రాంతాలలో కూడా, కంపెనీ కార్లలో భద్రతా డ్రైవర్లు లేదా పర్యవేక్షకులను ఉపయోగిస్తూనే ఉంది.
రెండు విధానాల మధ్య ప్రాథమిక వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోలో వేమో సేవ అవును, ఇది డ్రైవర్ సీట్లో ఎవరూ లేకుండా పూర్తిగా స్వయంప్రతిపత్తితో పనిచేస్తుంది.మరోవైపు, టెస్లా యొక్క రోబోటాక్సిస్ మానవ భద్రతా పొరను నిర్వహిస్తుంది. వాతావరణంలో ఆకస్మిక మార్పు నేపథ్యంలో ఒక సాంకేతికత ఎందుకు "ఇరుక్కుపోతుందో" అర్థం చేసుకోవడానికి ఈ వ్యత్యాసం కీలకం, మరొకటి మానవ డ్రైవర్ నిజ-సమయ నిర్ణయాలు తీసుకునే ఎంపికను నిలుపుకుంటుంది.
రెండు సాంకేతిక తత్వాలు: కెమెరాలు వర్సెస్ LiDAR మరియు HD మ్యాప్లు
టెస్లా మరియు వేమో మధ్య వ్యత్యాసం వ్యాపార నమూనా లేదా నియంత్రణ సంస్థలు అనుమతించిన స్వయంప్రతిపత్తి స్థాయికి మాత్రమే పరిమితం కాదు; ఇది కూడా విస్తరించింది ప్రతి కంపెనీ రహదారిని "చూడటానికి" అనుసరించే సాంకేతిక విధానంటెస్లా వాహనాలు కెమెరాలు మరియు న్యూరల్ నెట్వర్క్లపై ఎక్కువగా ఆధారపడతాయి, ఇవి కొత్త పరిస్థితుల్లో మానవ నిర్ణయాలను అనుకరించడానికి నిజ సమయంలో చిత్రాలను ప్రాసెస్ చేస్తాయి.
ఈ విధానం దానిని అలా చేస్తుంది టెస్లా తన మొత్తం వ్యవస్థను పర్యావరణం యొక్క వివరణాత్మక పటాలపై ఆధారపడదు.కానీ కెమెరాలు ఏమి చూస్తాయో దానికి ప్రత్యక్ష వివరణలో. సిద్ధాంతపరంగా, ట్రాఫిక్ సిగ్నల్లలో ఆకస్మిక మార్పుల నేపథ్యంలో ఈ పద్ధతి మరింత సౌలభ్యాన్ని అందిస్తుంది, ట్రాఫిక్ లైట్లు ఆపివేయబడినప్పుడు లేదా ఊహించిన పట్టణ పరిస్థితులు మారినప్పుడు కూడా సాఫ్ట్వేర్ దృశ్యాన్ని సరిగ్గా అర్థం చేసుకోగలిగితే.
వేమో, దాని వంతుగా, మిళితం చేస్తుంది LiDAR, రాడార్ మరియు అధిక-ఖచ్చితమైన HD పటాలు ఇవి నిరంతరం నవీకరించబడతాయి. ఈ పర్యావరణ వ్యవస్థ తెలిసిన మరియు బాగా మ్యాప్ చేయబడిన వాతావరణాలలో గొప్ప ఖచ్చితత్వంతో కదలడానికి అనుమతిస్తుంది, కానీ, శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో బ్లాక్అవుట్లో చూసినట్లుగా, మ్యాప్లలో లెక్కించబడని ఆకస్మిక మార్పు ఉన్నప్పుడు, సిగ్నల్ చేయబడిన ఖండన వాస్తవానికి నాలుగు-మార్గాల స్టాప్గా ప్రవర్తించడం వంటి ఇబ్బందులను ఎదుర్కొంటుంది.
స్వయంప్రతిపత్త వాహన పరిశ్రమ ఇంకా మెరుగుపడాల్సిన అవసరం ఉందని ఈ బ్లాక్అవుట్ను కొంతమంది నిపుణులు సూచిస్తున్నారు. తీవ్రమైన లేదా "మ్యాప్ చేయని" పరిస్థితుల నిర్వహణను మెరుగుపరచడంవ్యవస్థ యొక్క తర్కం దాని మునుపటి డేటాకు స్పష్టమైన సూచన లేకుండా వేగంగా అనుగుణంగా ఉండాల్సిన పరిస్థితులలో, అరుదుగా జరిగే కానీ ఊహించదగిన సంఘటనలకు ప్రతిస్పందించే సామర్థ్యం ప్రజాభిప్రాయాన్ని ఒప్పించడానికి కీలకమైన అంశంగా మారుతుంది.
ఏదేమైనా, రెండు విధానాలు ఇప్పటికీ ఎవరూ లేరని చూపిస్తున్నాయి అటానమస్ డ్రైవింగ్ కోసం ప్రత్యేకమైన రిఫరెన్స్ మోడల్మరియు మార్కెట్ విభిన్న పరిష్కారాలను పరీక్షిస్తోంది, అవి ఊహించని సంఘటనలతో వాస్తవ ప్రపంచం యొక్క పరీక్షను అనివార్యంగా ఎదుర్కొంటాయి.
యూరప్ మరియు స్పెయిన్లకు ప్రజల విశ్వాసం మరియు పాఠాలు
బ్లాక్అవుట్ సమయంలో వేమో సమస్యలు సంభవించిన సమయంలో స్వయంప్రతిపత్త వాహనాల పట్ల ప్రజల అభిప్రాయం చాలా జాగ్రత్తగానే ఉంది.అమెరికన్ ఆటోమొబైల్ అసోసియేషన్ (AAA) ఇటీవల నిర్వహించిన సర్వేలో, యునైటెడ్ స్టేట్స్లో మూడింట రెండు వంతుల మంది డ్రైవర్లు సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ కార్లతో రోడ్డును పంచుకోవాలనే ఆలోచన పట్ల భయపడుతున్నారని లేదా అయిష్టంగా ఉన్నారని చెప్పారు.
MIT సెంటర్ ఫర్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్కు చెందిన బ్రయాన్ రీమర్ వంటి చలనశీలతలో ప్రత్యేకత కలిగిన పరిశోధకులు, శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో సంఘటన దానిని నిరూపిస్తుందని నమ్ముతారు నగరాలు ఇంకా అధిక ఆటోమేటెడ్ వాహనాల భారీ ఉనికికి సిద్ధంగా లేవు. ఈ విధానం ప్రకారం, కొన్ని సందర్భాలలో సాంకేతికత యొక్క దృఢత్వాన్ని అతిగా అంచనా వేయబడింది మరియు మానవ బ్యాకప్ వ్యవస్థల అవసరాన్ని తక్కువగా అంచనా వేయబడింది.
రీమర్ దానిని నొక్కి చెబుతున్నాడు విద్యుత్తు అంతరాయాలు ఊహించదగిన ప్రమాదాలలో ఉన్నాయి ఏదైనా ప్రధాన నగరం యొక్క, కాబట్టి స్వయంప్రతిపత్త చలనశీలత పరిష్కారాలు వాటిని సజావుగా నిర్వహించడానికి సిద్ధంగా ఉండాలి. వారి విధానంలో మానవ మరియు యాంత్రిక మేధస్సును కలపడం మరియు కొన్ని పట్టణ ప్రాంతాలలో రోబోటాక్సిస్ మరియు ఇతర ఆటోమేటెడ్ వాహనాల గరిష్ట వ్యాప్తిపై స్పష్టమైన పరిమితులను ఏర్పాటు చేయడం ఉంటుంది.
యూరోపియన్ దృక్కోణం నుండి, ఇలాంటి సంఘటనలు బాహ్యంగా పనిచేస్తాయి కానీ చాలా ఉపయోగకరమైన పరీక్షా స్థలంగా పనిచేస్తాయి. యూరోపియన్ యూనియన్ నియంత్రణ చట్రాలలో పురోగతి సాధించింది ఆటోమేటెడ్ డ్రైవింగ్ మరియు అధునాతన సహాయ వ్యవస్థలుఅయితే, ఇది జాగ్రత్తగా మరియు దశలవారీ విధానాన్ని కొనసాగిస్తుంది. జర్మనీ, ఫ్రాన్స్, స్పెయిన్ మరియు నార్డిక్ దేశాలు వంటి దేశాలు పర్యవేక్షణ మరియు జవాబుదారీతనం గురించి కఠినమైన అవసరాలతో నియంత్రిత వాతావరణంలో పైలట్ ప్రాజెక్టులను పరీక్షిస్తున్నాయి.
స్పెయిన్లో, ఇప్పటికీ ఎక్కడ లేదు రోబోటాక్సిస్ లేదా డ్రైవర్లెస్ సేవలను భారీగా ప్రజలకు అందుబాటులో ఉంచడంశాన్ ఫ్రాన్సిస్కో వంటి ప్రదేశాలలో ఏమి జరుగుతుందో అధికారులు నిశితంగా పరిశీలిస్తున్నారు. డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ ట్రాఫిక్ మరియు రవాణా నియంత్రణ సంస్థలు భవిష్యత్తులో గతంలో జరిగిన తప్పులను పునరావృతం చేయకుండా, ముఖ్యంగా విద్యుత్తు అంతరాయాలు లేదా ఇతర పట్టణ అత్యవసర పరిస్థితులకు సంబంధించిన ఆకస్మిక ప్రణాళికలకు సంబంధించి అటానమస్ మొబిలిటీ సేవలను ఎలా సమగ్రపరచాలో అంచనా వేయాలి.
వేమో రోబోటాక్సిస్ మరియు టెస్లా అవకాశవాద సందేశంతో శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోలో ఏమి జరిగిందో స్పష్టం చేసింది అటానమస్ డ్రైవింగ్ కోసం రేసు ఇంకా నేర్చుకునే దశలోనే ఉంది.సాంకేతికత గణనీయమైన పురోగతిని చూపిస్తుంది, కానీ పర్యావరణం ప్రణాళికాబద్ధమైన స్క్రిప్ట్ నుండి వైదొలిగినప్పుడు కూడా పగుళ్లు ఏర్పడతాయి. యూరోపియన్ నగరాలకు, మరియు ముఖ్యంగా దూరం నుండి గమనించే స్పెయిన్కు, ఈ రకమైన సంఘటనలు డ్రైవర్లెస్ కార్ల ఏకీకరణను జాగ్రత్తగా సంప్రదించాలి అనే ఆలోచనను బలోపేతం చేస్తాయి, సంక్షోభ పరిస్థితులకు మానవ బ్యాకప్ వ్యవస్థలు మరియు స్పష్టమైన ప్రోటోకాల్లు అవసరం, అదే సమయంలో ఏ సాంకేతిక నమూనా - టెస్లా, వేమో లేదా హైబ్రిడ్ - వినియోగదారు భద్రత మరియు అంచనాలను ఉత్తమంగా తీరుస్తుందో జాగ్రత్తగా అంచనా వేస్తాయి.
నేను తన "గీక్" అభిరుచులను వృత్తిగా మార్చుకున్న సాంకేతికత ప్రియుడిని. నేను నా జీవితంలో 10 సంవత్సరాలకు పైగా అత్యాధునిక సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగించి మరియు స్వచ్ఛమైన ఉత్సుకతతో అన్ని రకాల ప్రోగ్రామ్లతో గడిపాను. ఇప్పుడు నేను కంప్యూటర్ టెక్నాలజీ మరియు వీడియో గేమ్లలో నైపుణ్యం సాధించాను. ఎందుకంటే నేను 5 సంవత్సరాలకు పైగా సాంకేతికత మరియు వీడియో గేమ్లపై వివిధ వెబ్సైట్ల కోసం వ్రాస్తూ పని చేస్తున్నాను, అందరికీ అర్థమయ్యే భాషలో మీకు అవసరమైన సమాచారాన్ని అందించడానికి ప్రయత్నిస్తున్న కథనాలను రూపొందించాను.
మీకు ఏవైనా ప్రశ్నలు ఉంటే, నా పరిజ్ఞానం Windows ఆపరేటింగ్ సిస్టమ్తో పాటు మొబైల్ ఫోన్ల కోసం Androidకి సంబంధించిన ప్రతిదాని నుండి ఉంటుంది. మరియు నా నిబద్ధత మీకు, నేను ఎల్లప్పుడూ కొన్ని నిమిషాలు గడపడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాను మరియు ఈ ఇంటర్నెట్ ప్రపంచంలో మీకు ఏవైనా సందేహాలు ఉంటే వాటిని పరిష్కరించడంలో మీకు సహాయపడతాను.