BYD యాంగ్వాంగ్ U9 ట్రాక్ ఎడిషన్ స్పీడ్ రికార్డును బద్దలు కొట్టింది

అధిక పనితీరు గల ఎలక్ట్రిక్ కార్ల రంగం కొత్త మైలురాయిని చేరుకుంది: BYD యాంగ్వాంగ్ U9 ట్రాక్ ఎడిషన్ ఇది ATP ఆటోమోటివ్ టెస్టింగ్ పాపెన్‌బర్గ్ టెస్ట్ ట్రాక్‌లో గంటకు 472,41 కి.మీ వేగాన్ని చేరుకుంది., అవుతుంది ఈ ట్రాక్‌లో కొలిచిన అత్యంత వేగవంతమైన విద్యుత్.

BYD యొక్క లగ్జరీ బ్రాండ్ దాని సాంకేతికతను పరిమితికి తీసుకెళ్లింది, ఇది మిళితం చేసే సెట్‌తో నాలుగు స్వతంత్ర మోటార్లు, 1.200V నిర్మాణం మరియు అధునాతన ఛాసిస్ నియంత్రణ, అన్నీ ప్రధానంగా ట్రాక్-ఆధారిత విధానంతో కానీ గొప్పగా చెప్పుకునే ప్రకటనలను ఆశ్రయించకుండా: డేటా చాలా చెబుతుంది.

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వేగంలో ఒక మైలురాయి

రిజిస్ట్రేషన్ జరిగింది ఆగష్టు 9, జర్మన్ పైలట్‌తో మార్క్ బాసెంగ్ పరీక్షా సముదాయంలో చక్రం వెనుక మరియు ధృవీకరణ పాపన్‌బర్గ్సురక్షితమైన పరిస్థితుల్లో మరియు సరైన పరికరాలతో సాధించిన టాప్-స్పీడ్ పాస్ ఇది అని బ్రాండ్ ధృవీకరిస్తుంది. ఈ డేటాతో, U9 ట్రాక్ ఎడిషన్ ఎలక్ట్రిక్ ప్రపంచంలో ఇటీవలి సూచనలను ముందుకు తీసుకువెళుతుంది, ఉదాహరణకు ఆస్పార్క్ ఔల్ SP600 (438,7 కి.మీ/గం) మరియు గరిష్ట వేగాన్ని వదిలివేస్తుంది రిమాక్ నెవెరా (412 కి.మీ/గం), దీనిని ఇలా ఉంచుతుంది స్వచ్ఛమైన పనితీరు వైపు దృష్టి సారించిన BEVలలో కొత్త "టాప్".

కంపెనీ మునుపటి పరీక్షలతో పోలిస్తే ఈ పెరుగుదల గుర్తించదగినది: సిరీస్ స్పెసిఫికేషన్ U9 ఇప్పటికే చేరుకుంది 391,94 కిమీ / h, కానీ పరిణామం ట్రాక్ ఎడిషన్ మరింత రాడికల్ కాన్ఫిగరేషన్ మరియు చాలా ఎక్కువ వేగంతో స్థిరత్వంపై దృష్టి సారించిన సెటప్‌తో బార్‌ను పెంచుతుంది.

ఆర్కిటెక్చర్ మరియు పవర్: నాలుగు ఇంజన్లు మరియు 1.200 V

రికార్డు యొక్క ఆధారం e4 ప్లాట్‌ఫామ్, ఒక ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ తో నాలుగు స్వతంత్ర విద్యుత్ మోటార్లు వరకు తిరగగల సామర్థ్యం 30.000 rpmప్రతి యూనిట్ చుట్టూ ఉంది 555 kW (755 hp), కంటే ఎక్కువ మిశ్రమ శక్తికి 2.200 కిలోవాట్ (చుట్టూ 3.000 సివి).

సెట్ సంబంధం గురించి గొప్పలు చెప్పుకుంటుంది బరువు/శక్తి 0,82 కిలోలు/hp, హైపర్‌కార్లలో విలక్షణమైన సంఖ్య, ఇది U9 ఎలా శక్తివంతంగా వేగవంతం చేయగలదో మరియు ప్రశాంతతను కోల్పోకుండా సరళ రేఖపై అంత అధిక వేగాన్ని ఎలా కొనసాగించగలదో వివరించడంలో సహాయపడుతుంది.

చాసిస్ నిర్వహణ యాక్టివ్ సస్పెన్షన్ ఆర్కిటెక్చర్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది. డిసస్-ఎక్స్, ఇది ప్రతి చక్రం యొక్క ఎత్తు మరియు దృఢత్వాన్ని నిజ సమయంలో నియంత్రిస్తుంది. ఈ వ్యవస్థ అందిస్తుంది స్థిరత్వం మరియు మద్దతు తీవ్రమైన యుక్తులలో అదనపు, చాలా ఎక్కువ ఏరోడైనమిక్ లోడ్ల కింద కూడా రోల్ మరియు పిచ్‌ను తగ్గించడం.

తారుకు అంత శక్తిని ప్రసారం చేయడానికి, కారు టార్క్ వెక్టరింగ్ ప్రతి చక్రానికి, సెకనుకు బహుళ సర్దుబాట్లతో (కంటే ఎక్కువ 100 జోక్యాలు ఆ విరామంలో). ఫలితంగా మరింత ఖచ్చితమైన విద్యుత్ సరఫరా మరియు ఏదైనా ట్రాక్షన్ నష్టాన్ని వెంటనే సరిదిద్దడం జరుగుతుంది.

దాన్ని పుర్తిచేయి 1.200 V వద్ద పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ ప్యాకేజీ చేయండి మరియు నిర్వహించడానికి పరిమాణంలో ఉన్న ఉష్ణ వ్యవస్థ పనితీరు యొక్క స్థిరత్వం తీవ్రమైన అనువర్తనాల్లో, మోటార్లు మరియు ఇన్వర్టర్ల శీతలీకరణతో ప్రారంభించి బ్యాటరీతో కొనసాగుతుంది.

• e4 ప్లాట్‌ఫామ్: నాలుగు స్వతంత్ర మోటార్లు, మిల్లీమీటర్ వరకు నియంత్రించబడతాయి.
• డైసస్-ఎక్స్: ప్రతి చక్రాన్ని నిజ సమయంలో సర్దుబాటు చేసే యాక్టివ్ సస్పెన్షన్.
• టార్క్ వెక్టరింగ్: అధిక వేగం వద్ద ట్రాక్షన్ మరియు స్థిరత్వం కోసం తెలివైన పంపిణీ.
• అధిక వోల్టేజ్ (1.200 V): దీర్ఘకాలిక ప్రయత్నాలకు అనుగుణంగా సామర్థ్యం మరియు ఉష్ణ నిర్వహణ.

ఏరోడైనమిక్స్, టైర్లు మరియు 400 కి.మీ/గం కంటే ఎక్కువ వేగంతో నియంత్రణ

ఎటువంటి బాడీవర్క్ ఆర్భాటం లేకుండా, ట్రాక్ వెర్షన్ స్ట్రీట్ మోడల్ డిజైన్‌ను నిర్వహిస్తుంది, కానీ ఆప్టిమైజ్ చేసిన భాగాలను జోడిస్తుంది a వంటి కార్బన్ ఫైబర్ ఫ్రంట్ స్ప్లిటర్ ఇది మద్దతును మెరుగుపరుస్తుంది మరియు సరళ రేఖలో స్థిరత్వానికి దోహదపడుతుంది.

సహకారంతో గితి టైర్, a అభివృద్ధి చేయబడింది సెమీ-స్లిక్ టైర్ ట్రాక్-నిర్దిష్ట, అకాల క్షీణత లేకుండా అసాధారణ వేగంతో నిరంతర ఒత్తిడిని తట్టుకునేలా సమ్మేళనాలు మరియు కేసింగ్ ఆప్టిమైజ్ చేయబడ్డాయి.

వీల్-టైర్ అసెంబ్లీ ఒక చికిత్సను ఉపయోగిస్తుంది గుచ్చుకోవడం రిమ్‌తో సంబంధం ఉన్న ప్రాంతంలో ఇప్పటికే తయారీ ఉంది అతి వేగం హింసాత్మక త్వరణం మరియు బ్రేకింగ్ కింద సాపేక్ష జారడం తగ్గించడానికి, పైన కీలకమైనది 400 కిమీ / h.

ఈ పాదరక్షలు, వీటితో పాటు టార్క్ వెక్టరింగ్ మరియు యాక్టివ్ సస్పెన్షన్, a కి దోహదపడుతుంది ఏరోడైనమిక్ ప్రవాహం మరియు నిలువు లోడ్లు విపరీతంగా ఉన్నప్పుడు కూడా కారు యొక్క చక్కటి నియంత్రణ, కంపనాలను తగ్గించడం మరియు దిశాత్మకతను నిర్వహించడం.

సెటప్‌లో ఇవి కూడా ఉన్నాయి: 325 mm వరకు టైర్లతో పెద్ద కాంటాక్ట్ ప్యాచ్ సాధారణ అస్థిరమైన కాన్ఫిగరేషన్‌కు విరుద్ధంగా రెండు అక్షాలపై, కోరుకునే నిర్ణయం సజాతీయ పట్టు మరియు మరింత ఊహించదగిన పరివర్తనలు.

పోటీ వాతావరణం మరియు తదుపరి దశలు

పారా యాంగ్వాంగ్, BYD యొక్క అధిక-పనితీరు బ్రాండ్, ఈ రికార్డు దాని సాంకేతికతకు ఒక గుర్తింపు కార్డు. కంపెనీ పని చేయడం వంటి అదనపు సవాళ్లను ఎదుర్కొంది ల్యాప్ సార్లు పరిశ్రమ నాయకులతో తమను తాము కొలిచే లక్ష్యంతో, బెంచ్‌మార్క్ మార్గాల్లో పోటీతత్వం.

ఈ ఉత్పత్తి వ్యూహం ఈ సాంకేతికతను హై-ఎండ్ మోడల్స్ మరియు అంతర్జాతీయ మార్కెట్లకు విస్తరించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది, ప్రాధాన్యతనిచ్చే రోడ్‌మ్యాప్‌తో పనితీరు, భద్రత మరియు భేదం యొక్క అక్షాలుగా శక్తి నియంత్రణ.

సొంత మార్క్ బాసెంగ్ ఆ ప్రయత్నం తర్వాత కారు మరియు దాని వ్యవస్థలు అంచనాలను మించిపోయాయని ఆయన హైలైట్ చేశారు, ఏదైనా చిన్న డోలనం పెద్దదిగా ఉండే వేగంతో డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు టార్క్ నిర్వహణ మరియు యాక్టివ్ సస్పెన్షన్ ఎలా తేడాను కలిగిస్తాయో హైలైట్ చేశారు.

అయినప్పటికీ, ఉత్పత్తి నమూనాల మధ్య సంపూర్ణ పరిమితి థర్మల్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుందని గుర్తుంచుకోవడం విలువ: ది బుగట్టి చిరోన్ సూపర్ స్పోర్ట్ 300+ సంతకం చేశారు 490,48 కిమీ / hU9 సాపేక్షంగా దగ్గరగా ఉంటుంది, ఇది ఒక స్పష్టమైన వాస్తవం BEV ల పురోగతి గరిష్ట వేగం పరంగా.

కలయిక నాలుగు ఇంజన్లు, ఎలక్ట్రానిక్స్ X VX, సస్పెన్షన్ డిసస్-ఎక్స్ మరియు చాలా జాగ్రత్తగా సెటప్, ఏరోడైనమిక్స్ మరియు కస్టమ్-మేడ్ టైర్లతో కలిసి, ఎందుకు వివరిస్తుంది యాంగ్వాంగ్ U9 ట్రాక్ ఎడిషన్ ఇది 472,41 km/h (XNUMX mph) వేగాన్ని చేరుకుంది, ఇది అధిక-పనితీరు గల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో BYD పాత్రను బలోపేతం చేసే రికార్డు మరియు వారి స్వంత ఆవిష్కరణలను వేగవంతం చేయడానికి దాని ప్రత్యర్థులపై ఒత్తిడి తెస్తుంది.