X-59: ఆకాశ నియమాలను మార్చాలనుకునే నిశ్శబ్ద సూపర్‌సోనిక్ జెట్

దక్షిణ కాలిఫోర్నియాలో సూర్యోదయం ఇటీవలి విమానయానంలో అత్యంత అద్భుతమైన మైలురాళ్లలో ఒకదానికి వేదికగా మారింది: ది NASA మరియు లాక్‌హీడ్ మార్టిన్ నుండి నిశ్శబ్ద సూపర్‌సోనిక్ విమానం X-59 యొక్క మొదటి విమానంపొడుగుచేసిన సిల్హౌట్ మరియు చాలా సన్నని ముక్కుతో, ఈ ప్రయోగాత్మక నమూనా చాలా నిర్దిష్ట లక్ష్యంతో మొదటిసారిగా గాలిలోకి ఎగిరింది: శబ్దం లేకుండా ధ్వని వేగం కంటే వేగంగా ఎగరడం సాధ్యమని నిరూపించడానికి ఇది చారిత్రాత్మకంగా ఈ రకమైన విమానాలతో పాటు వచ్చింది.

ఈ ప్రారంభ విమానం, ఒక గంట కంటే ఎక్కువసేపు కొనసాగింది, ఇది నిర్ధారించింది విమానం నిర్మాణం, ఆన్‌బోర్డ్ వ్యవస్థలు మరియు నియంత్రణలు ఆశించిన విధంగా పనిచేస్తున్నాయి.అమెరికా అంతరిక్ష సంస్థకు, X-59 అనేది కేవలం ఒక ఆకర్షణీయమైన విమానం మాత్రమే కాదు, అన్నీ సరిగ్గా జరిగితే, యునైటెడ్ స్టేట్స్, యూరప్ మరియు ప్రపంచంలోని ఇతర ప్రాంతాలలోని జనాభా ఉన్న ప్రాంతాలపై సూపర్‌సోనిక్ విమానాల నిబంధనలను మార్చగల ఒక మిషన్‌కు కేంద్రబిందువు.

వేరే రకమైన జెట్: సోనిక్ బూమ్‌కు వీడ్కోలు

20వ శతాబ్దం మధ్యకాలం నుండి, వాణిజ్య సూపర్‌సోనిక్ విమానాలకు ప్రధాన అడ్డంకిగా ఉన్నది ధ్వని అవరోధం విచ్ఛిన్నమైనప్పుడు సంభవించే బూమ్ లేదా సోనిక్ బూమ్విమానం చుట్టూ షాక్ తరంగాలు కలిసిపోవడం వల్ల కలిగే ఆ పేలుడు కేవలం బాధించే శబ్దం కాదు: ఇది తీవ్రమైన కంపనాలను కలిగిస్తుంది, కిటికీలు గిలగిల కొట్టుకునేలా చేస్తుంది మరియు నేలపై అన్ని రకాల ఫిర్యాదులను సృష్టిస్తుంది, భూమిపై సూపర్‌సోనిక్ విమానాలపై స్పష్టమైన నిషేధాలు యునైటెడ్ స్టేట్స్ వంటి దేశాలలో.

20వ శతాబ్దపు పౌర విమానయానానికి చిహ్నంగా నిలిచిన కాంకార్డ్ ఈ పరిమితులకు స్పష్టమైన ఉదాహరణ. ఇది యూరప్ మరియు అమెరికా మధ్య అత్యున్నత వేగంతో ప్రయాణించింది, కానీ అతను సముద్రంపై తన సూపర్సోనిక్ సామర్థ్యాలను మాత్రమే ఉపయోగించుకోగలిగాడు.నగరాలకు దూరంగా ఉంది. ఖర్చులు మరియు కార్యాచరణ సమస్యలతో కలిపిన ఈ పరిమితి చివరికి 2003లో సేవ నుండి ఉపసంహరించుకునేలా చేసింది, దీనితో హై-స్పీడ్ రవాణాలో అంతరం ఏర్పడింది.

ఆ సమస్యను పరిష్కరించడానికి X-59 ఖచ్చితంగా సృష్టించబడింది. NASA మరియు లాక్‌హీడ్ మార్టిన్ ఒక మొదటి నుండి రూపొందించిన విమానం సూపర్సోనిక్ విమానాల శబ్ద ప్రభావాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తుందిఇతరులకన్నా వేగంగా వెళ్లాలనే ఆలోచన అంతగా లేదు, కానీ ధ్వని అవరోధాన్ని అధిగమించేటప్పుడు సాధించడానికి, పేలుడుతో పోల్చదగిన చప్పుడుకు బదులుగా, భూమిపై అది మాత్రమే గ్రహించబడుతుంది మందమైన చప్పుడు లేదా "సున్నితమైన తట్టడం", కంపెనీ స్వయంగా వివరించిన విధంగా.

అందువల్ల పరికరంలో చేర్చబడిన సాంకేతికతకు అంతర్గత మారుపేరు: నిశ్శబ్ద సూపర్సోనిక్, గాని సూపర్సోనిక్ నిశ్శబ్దంఈ విధానం పనిచేస్తే, యూరప్‌లోని పెద్ద ప్రాంతాలతో సహా జనసాంద్రత ఎక్కువగా ఉన్న ప్రాంతాలపై దశాబ్దాలుగా హై-స్పీడ్ వాణిజ్య విమానాలను నిషేధించిన నిబంధనలను అధికారులు సవరించవచ్చు.

షాక్ తరంగాలను అదుపు చేయడానికి విపరీతమైన డిజైన్

ఈ అధిక నియంత్రిత శబ్ద ప్రభావాన్ని సాధించడానికి, ఇంజనీర్లు ఎంచుకున్నారు చాలా అసాధారణమైన డిజైన్X-59 దాదాపు 30 మీటర్ల పొడవు ఉంటుంది కానీ కేవలం 8,9 మీటర్ల రెక్కల పొడవు మరియు పొడవైన, సన్నని మరియు కోణాల ఫ్యూజ్‌లేజ్ఇది సాధారణ ప్రయాణీకుల విమానం కంటే ఏరోడైనమిక్ పెన్సిల్‌ను పోలి ఉంటుంది. ఈ జ్యామితి కేవలం సౌందర్యపరమైన ఆకర్షణ మాత్రమే కాదు: షాక్ తరంగాల ప్రవర్తనను రూపొందించడానికి నిర్మాణంలోని ప్రతి సెంటీమీటర్‌ను లెక్కించారు.

El చాలా పొడవైన మరియు పదునైన ముక్కు ఇది గాలిని మిగిలిన ఫ్యూజ్‌లేజ్‌కు చేరుకోవడానికి చాలా కాలం ముందే "సిద్ధం" చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది, షాక్ తరంగాలను ఒకే శక్తివంతమైన తరంగ ముందు భాగంలో కలిసిపోయేలా చేయడానికి బదులుగా వాటిని విభజించి, అస్థిరపరుస్తుంది. సన్నని రెక్కలు మరియు చక్కగా ట్యూన్ చేయబడిన నియంత్రణ ఉపరితలాలు అవి క్రమంగా వ్యాప్తి చెందుతున్న అవాంతరాలకు కూడా దోహదం చేస్తాయి, తద్వారా భూమిని చేరే శబ్దం పేలుడు కంటే మఫ్ల్డ్ బ్లో లాగా ఉంటుంది.

మరో అద్భుతమైన అంశం ఏమిటంటే, X-59 పూర్తిగా మొదటి నుండి సృష్టించబడిన విమానం కాదు. లాక్‌హీడ్ మార్టిన్ నిర్ణయించింది F-16 మరియు F-15 వంటి యుద్ధ విమానాలలో ఇప్పటికే పరీక్షించబడిన భాగాల ప్రయోజనాన్ని పొందండి.ఉదాహరణకు, ఇందులో F-16 నుండి ల్యాండింగ్ గేర్‌ను మరియు ఇప్పటికే ఉన్న సైనిక ప్లాట్‌ఫారమ్‌ల నుండి లైఫ్ సపోర్ట్ సిస్టమ్‌లను ఏకీకృతం చేయడం జరుగుతుంది. నిరూపితమైన భాగాలను కొత్త సాంకేతికతలతో కలపడం వలన ప్రమాదాలు తగ్గుతాయి మరియు నిజంగా వినూత్నమైన అంశం అయిన సూపర్‌సోనిక్ శబ్ద నియంత్రణపై దృష్టి పెట్టడానికి ప్రయత్నాలను అనుమతిస్తుంది.

ఆ కార్యక్రమం అందించిన డేటా ప్రకారం, X-59 యొక్క డిజైన్ క్రూజింగ్ వేగం మాక్ 1,4., ఇది సుమారుగా సమానం గంటకు 1.580 కిలోమీటర్లు, సుమారు 16.700 మీటర్లు (సుమారు 55.000 అడుగులు) ఎత్తులో. అయినప్పటికీ మొదటి విమానం సబ్‌సోనిక్ వేగంతో, దాదాపు గంటకు 370 కి.మీ వేగంతో మరియు దాదాపు 3,5 కిలోమీటర్ల ఎత్తులో జరిగింది.ఆ గణాంకాలను చేరుకునే వరకు క్రమంగా పరిధిని విస్తరించడం పరీక్షా ప్రచారం యొక్క లక్ష్యం.

నియమాలను మార్చడానికి ఒక ఎగిరే ప్రయోగశాల

దాని భవిష్యత్ రూపాన్ని కలిగి ఉన్నప్పటికీ, X-59 ప్రయాణీకులను తీసుకెళ్లడానికి ఉద్దేశించబడలేదు, లేదా ఇది వాణిజ్య విమానం యొక్క నమూనా కూడా కాదు.అంతర్జాతీయ స్థాయిలో నియంత్రణ మార్పును తెలియజేసే సాంకేతిక మరియు సామాజిక డేటాను సేకరించడానికి రూపొందించబడిన ప్రయోగాత్మక వేదికగా NASA దీనిని స్పష్టంగా ప్రదర్శిస్తుంది.

ఈ ప్రాజెక్ట్ దీనిలో విలీనం చేయబడింది NASA యొక్క క్వెస్ట్ మిషన్నిశ్శబ్ద సూపర్‌సోనిక్ విమాన ప్రయాణం ఆచరణీయమని నిరూపించడం మరియు దాని ఆధారంగా, యునైటెడ్ స్టేట్స్, యూరప్ మరియు ఇతర దేశాలలోని ఏరోనాటికల్ అధికారులకు ప్రస్తుత నిబంధనల సమీక్షను అధ్యయనం చేయడానికి సమాచారాన్ని అందించడం ఈ ప్రాజెక్ట్ లక్ష్యం. X-59 అనేది ఒక భవిష్యత్ వాణిజ్య డిజైన్లకు మార్గం సుగమం చేసే సాధనంఅమ్మకానికి సిద్ధంగా ఉన్న ఉత్పత్తి కాదు.

రాబోయే సంవత్సరాల్లో, ఈ ప్రణాళికలో వివిధ కమ్యూనిటీలపై ఎగరడానికి X-59 తీసుకోండి.సాపేక్షంగా వివిక్త ప్రాంతాలలో మరియు ఎక్కువ జనాభా ఉన్న ప్రాంతాలలో, ఈ రకమైన పరీక్షా కార్యక్రమానికి ఎల్లప్పుడూ సాధారణ జాగ్రత్తలతో. లక్ష్యం భూమిపై వాస్తవ శబ్ద స్థాయిని రికార్డ్ చేయడం మరియు అన్నింటికంటే ముఖ్యంగా, ఈ కొత్త రకం "సోనిక్ బ్లాస్ట్" ను ప్రజలు ఎలా గ్రహిస్తారో అంచనా వేయడానికి తగ్గింది.

అధిక జనాభా విమానాల ఈ దశ కీలకంగా పరిగణించబడుతుంది ఎందుకంటే పొందిన డేటా US ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (FAA) మరియు ICAO వంటి అంతర్జాతీయ సంస్థలకు పంపబడుతుంది, ఇవి ప్రభావం చూపుతాయి యూరోపియన్ వైమానిక ప్రాంతాన్ని కూడా ప్రభావితం చేసే నిబంధనల ముసాయిదా రూపకల్పనశబ్ద ప్రభావం తక్కువగా మరియు ఆమోదయోగ్యమైనదని ఆధారాలు చూపిస్తే, ఇది ప్రస్తుత పరిమితుల యొక్క భవిష్యత్తు నవీకరణకు తలుపులు తెరుస్తుంది..

ఈ మిషన్ అనేక షెడ్యూల్ సర్దుబాట్లకు గురైందని గమనించడం విలువ. నాసా దానిని అంగీకరించింది అనవసరమైన వ్యవస్థలలో వైఫల్యాలు మరియు కీలకమైన భాగాలలో ఊహించని ప్రవర్తనను గుర్తించారు. మొదట ముందుగా జరగాల్సిన మొదటి విమానాన్ని వారు ఆలస్యం చేయవలసి వచ్చింది. అయితే, ఈ ఎదురుదెబ్బలను ఒక హామీగా ఏజెన్సీ వివరిస్తుంది: వాటిని భూమిపై గుర్తించడం వల్ల వారు డిజైన్‌ను మెరుగుపరచండి మరియు భద్రతా మార్జిన్‌ను పెంచండి వాయు పరీక్షలకు సన్నాహకంగా.

మొదటి విమానం: 67 నిమిషాలు ఒక మలుపు తిరిగింది

X-59 తెల్లవారుజామున బయలుదేరింది. సౌకర్యాల నుండి పామ్‌డేల్ (కాలిఫోర్నియా)లో స్కంక్ వర్క్స్లాక్‌హీడ్ మార్టిన్ విభాగం అధిక స్థాయి గోప్యతతో అధునాతన ప్రాజెక్టులను అభివృద్ధి చేయడంలో ప్రసిద్ధి చెందింది. ఈ మొదటి విమానంలో, విమానంతో పాటు నాసా బోయింగ్ F/A-18 పరిశోధన విమానం, వారి ప్రవర్తనను గమనించడం, వాటిని చిత్రీకరించడం మరియు భద్రతా మద్దతు అందించడం వంటి బాధ్యతలను కలిగి ఉంటుంది.

NASA టెస్ట్ పైలట్ నియంత్రణల వద్ద ఉన్నాడు నిల్స్ లార్సన్ఇది దాదాపు 67 నిమిషాల విమాన ప్రయాణాన్ని పూర్తి చేసింది. ఈ ప్రారంభ దశలో, ఇంజనీర్లు చాలా సంప్రదాయవాదంగా ఉండాలని ఎంచుకున్నారు: విమానం ల్యాండింగ్ గేర్ విస్తరించి, సబ్‌సోనిక్ వేగాన్ని కొనసాగించింది. ప్రయాణమంతా సాపేక్షంగా తక్కువ ఎత్తులో, నియంత్రణ వ్యవస్థలు సాధారణంగా స్పందిస్తున్నాయని ధృవీకరించే ప్రాథమిక లక్ష్యంతో.

ప్రయాణంలో, X-59 అది పామ్‌డేల్ మరియు ఎడ్వర్డ్స్ ప్రాంతం మధ్య ఉన్న ప్రాంతం మీదుగా వెళ్లింది.ఇది చివరికి కాలిఫోర్నియాలోని NASA యొక్క ఆర్మ్‌స్ట్రాంగ్ పరిశోధన కేంద్రంపై కార్యాచరణపరంగా ఆధారపడి ఉంటుంది. ఈ సౌకర్యం తదుపరి పరీక్షా ప్రచారాలకు ప్రధానమైనదిగా ఉంటుంది, ఇది క్రమంగా సంక్లిష్టతలో పెరుగుతుంది: మొదట, వివిధ విమాన విధానాలలో నిర్వహణను పరీక్షిస్తారు మరియు తరువాత, లక్ష్యం సాధించడం డిజైన్ వేగం దాదాపు 55.000 అడుగుల వద్ద మాక్ 1,4..

దాని సూపర్‌సోనిక్ సామర్థ్యాలను ఇంకా ఉపయోగించుకోనప్పటికీ, NASA నమ్ముతుంది ఈ మొదటి విమానం నిర్ణయాత్మక దశను సూచిస్తుంది కాంకోర్డ్ విమాన మార్గాల కింద నివసించిన వారి జీవితాలను ఒకప్పుడు ప్రభావితం చేసిన శబ్ద ప్రభావం లేకుండా, హై-స్పీడ్ విమానాలు మరోసారి సర్వసాధారణమైన భవిష్యత్తు వైపు.

లాక్హీడ్ మార్టిన్ ప్రతినిధులు X-59 అని నొక్కి చెప్పారు ఏరోస్పేస్ పరిశ్రమ ప్రోత్సహించడానికి లక్ష్యంగా పెట్టుకున్న ఆవిష్కరణ రకానికి ఉదాహరణస్కంక్ వర్క్స్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ మరియు జనరల్ మేనేజర్ జాన్ క్లార్క్, నిశ్శబ్ద సూపర్‌సోనిక్ మిషన్ ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రజలపై "శాశ్వతమైన మరియు పరివర్తన కలిగించే" ప్రభావాన్ని చూపుతుందని పేర్కొన్నారు. వేగవంతమైన వాయు రవాణా అవకాశాన్ని తెరవండి భూ-ఆధారిత సంఘాలతో అనుకూలంగా ఉంటుంది.

X-59 ఇప్పుడు గాలిలోకి ఎగిరింది మరియు అనేక పరీక్షలు ముందుకు సాగుతున్నాయి, విమానయానం ఒక దశ వైపు దృఢమైన అడుగు వేస్తోంది, దీనిలో ధ్వని అవరోధాన్ని మళ్ళీ బద్దలు కొట్టడం ఇకపై శబ్దం మరియు ఆటంకాలకు పర్యాయపదంగా ఉండదు.నేడు కాలిఫోర్నియా మీదుగా ఆకాశంలో ప్రయోగాత్మక నమూనాగా కనిపిస్తున్నది, కొన్ని సంవత్సరాలలో విమానాల రూపకల్పన మరియు నియంత్రణపై ప్రభావం చూపవచ్చు. చాలా కాలం క్రితం సైన్స్ ఫిక్షన్ లాగా అనిపించిన కాలంలో యూరప్, అమెరికా మరియు మిగిలిన ప్రపంచాన్ని అనుసంధానించండి..