Парвози ҳавопаймо ин раванд аст мураккаб ва бодиққат ҳамоҳанг карда шудааст, ки маҷмӯи бенуқсони асбобҳо, системаҳо ва малакаҳои инсониро дар бар мегирад. Аз лаҳзаи баромадани чархҳо аз хатти парвоз то расидан ба баландии крейсер, ҳар як қадами парвоз барои кори бехатар ва самаранок бодиққат ҳисоб карда мешавад. Дар ин мақола, мо раванди ҷолиберо, ки чӣ гуна ҳавопаймо парвоз мекунад, бо назардошти ҳама чиз аз муҳимтарин омилҳои техникӣ то нақши муҳими халабонҳо ва технологияи бортӣ дар таъмини парвози ҳамвор омӯхта хоҳем кард. Оё шумо барои ғарқ шудан омодаед? дар олам авиатсия ва кашф кардани асрори паси ин мӯъҷизаи техникӣ? Дар ин сафар ба мо ҳамроҳ шавед ва бо мо парвоз кунед!
1. Муқаддима ба парвози ҳавопаймо: принсипҳои асосӣ ва мулоҳизаҳои техникӣ
Парвози ҳавопаймо яке аз марҳилаҳои муҳими парвоз аст, ки дар он гузариши байни ҳолати истироҳат дар замин ва парвоз дар ҳаво ба даст оварда мешавад. Дар ин бахш принсипҳои асосӣ ва мулоҳизаҳои техникӣ, ки бояд ҳангоми парвози ҳавопаймо ба инобат гирифта шаванд, баррасӣ карда мешаванд.
Яке аз принсипҳои асосии дар хотир нигоҳ доштан қонуни амал ва реаксияи Нютон мебошад. Ҳангоми парвоз қуввае, ки муҳаррикҳо тавлид мекунанд, як ҳаракати пешро ба вуҷуд меорад, ки дар навбати худ қувваи аксуламал ба ақибро ба вуҷуд меорад. Ин қувваи реаксия он чизест, ки ба ҳавопаймо имкон медиҳад, ки суръат гирад ва аз замин баланд шавад.
Ҷанбаи дигари муҳиме, ки бояд ба назар гирифта шавад, дарозии хати парвоз аст, ки барои парвоз зарур аст. Ин масофаи зарурӣ аз омилҳое ба монанди вазни ҳавопаймо, суръати шамол, ҳарорати муҳити зист ва баландии фурудгоҳ вобаста аст. Дуруст ҳисоб кардани ин дарозӣ барои таъмини парвози бехатар ва ҳамвор муҳим аст.
Ҳангоми парвоз, дигар масъалаҳои техникӣ низ бояд ба назар гирифта шаванд, ба монанди конфигуратсияи ҳавопаймо ва системаи идоракунии парвоз. Ҳавопаймо бояд дуруст конфигуратсия карда шавад, клапанҳо ва лампаҳо дар ҳолати мувофиқ ҷойгир карда шаванд ва шассии фуруд оварда шавад. Илова бар ин, пилотҳо бояд ба нишондодҳои панели идоракунӣ диққат диҳанд ва дар ҳолати зарурӣ параметрҳои парвозро танзим кунанд.
Хулоса, парвоз кардани ҳавопаймо дониш ва истифодаи принсипҳои асосӣ ва мулоҳизаҳои техникиро талаб мекунад. Инҳо фаҳмидани қонуни амал ва реаксияи Нютон, ҳисоб кардани масофаи зарурии парвоз ва конфигуратсияи дурусти ҳавопайморо дар бар мегиранд. Ин ҷанбаҳо барои ноил шудан ба парвози муваффақ ва бехатар муҳиманд.
2. Ањамияти вазн ва мувозинат њангоми фаромадани њавопаймо
Вазн ва мувозинат мебошанд ду омил асосӣ дар парвози ҳавопаймо. Дуруст ҳисоб кардан ва тақсим кардани бори борт барои кафолат додани парвози бехатар ва самаранок муҳим аст. Ба вазни умумии ҳавопаймо вазни худи ҳавопаймо, сӯзишворӣ, бори фоиданок ва мусофирон дохил мешаванд. Муҳим аст, ки ин вазни умумӣ дар ҳудуди муқаррарнамудаи истеҳсолкунанда ва қоидаҳои ҷорӣ бошад.
Барои ҳисоб кардани вазни ҳавопаймо бояд унсурҳои гуногун ба назар гирифта шаванд. Пеш аз хама вазни холии самолётро донистан лозим аст, ки вай конструкция, двигательхо, системахо ва тачхизоти асосиро дарбар мегирад. Гайр аз ин микдори сузишвории барои парвоз заруриро бо назардошти захираи аз руи стандарт талаб кардан лозим аст. Вазни бори фоиданок, ки метавонад мол ё бағоҷро дар бар гирад, инчунин вазни мусофирон бояд илова карда шавад.
Пас аз ҳисоб кардани вазни умумӣ, барои нигоҳ доштани мувозинат бори аввалро ба ҳавопаймо дуруст тақсим кардан муҳим аст. Меъёрҳои максималии вазн бояд дар ҳар як купе ҳам дар бағоҷ ва ҳам дар қисмҳои боркаш риоя карда шаванд. Тақсимоти сарборӣ бояд маркази вазнинии ҳавопайморо низ ба назар гирад, ки он бояд дар ҳудуди муқарраршуда бошад, то устувории ҳавопаймо ҳангоми парвоз таъмин карда шавад. Агар маркази вазнинӣ кӯчонида шавад, барои ислоҳи он бояд ба тақсимоти сарборӣ ислоҳ ворид карда шавад.
3. Раванди оғози кор ва омодагӣ ба парвоз
Дар ин бахш тамоми раванди оғоз ва омодагӣ ба парвоз муфассалтар аст. Ҳоло онҳо пешниҳод мекунанд қадамҳои пайравӣ:
- Барои тафтиши вазъият ва кори он ҳавопайморо пурра тафтиш кунед.
- Сатҳи сӯзишвориро тафтиш кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки онҳо барои парвоз мувофиқанд.
- Сарбориро санҷед ва боварӣ ҳосил кунед, ки он дуруст насб карда шудааст.
- Мавҷудияти ҳуҷҷатҳои заруриро, аз қабили нақшаи парвоз ва иҷозатномаҳои мувофиқро тафтиш кунед.
- Танзимоти системаҳои навигатсионӣ ва алоқаро танзим кунед.
- Управлениям парвозро хаматарафа санчида, кори дурусти онхоро тафтиш кунед.
- Санҷишҳоро дар муҳаррикҳо гузаронед ва тафтиш кунед, ки онҳо дар ҳолати беҳтарин ҳастанд.
- Боварӣ ҳосил кунед, ки ҳама стандартҳо ва тартиботи бехатарии муқарраршуда риоя карда мешаванд.
Барои таъмини парвози бехатар ва бомуваффақият ин қадамҳоро қатъиян риоя кардан муҳим аст. Илова бар ин, тавсия дода мешавад, ки кормандони баландихтисосро дастгирӣ кунанд ва барои дуруст ба кор андохтан ва омода кардани ҳавопаймо аз воситаҳои навсозӣ истифода баранд.
4. Системаи такони: амалиёт ва нақши он дар парвоз
Системаи фишор қисми асосии раванди парвози ҳавопаймо мебошад. Ин система барои тавлиди қувваи зарурӣ барои пеш рафтани ҳавопаймо ва бартараф кардани муқовимати аэродинамикӣ масъул аст. Дар ин бахш кори системаи такякунанда ва роли халкунандаи он дар парвози самолёт ба таври муфассал баён карда мешавад.
Системаи такякунанда асосан аз муҳаррикҳои ҳавопаймо ва системаҳои идоракунӣ иборат аст, ки қудрат ва кори онҳоро танзим мекунанд. Муҳаррикҳои ҳавопаймо метавонанд навъҳои гуногун дошта бошанд, аз қабили муҳаррикҳои реактивӣ ё муҳаррикҳои турбовинтӣ ва интихоби онҳо аз навъи ҳавопаймо ва вазифаи мушаххаси он вобаста аст.
Дар вакти парвоз двигательхои самолёт кувваи зиёди такони худро ба вучуд меоваранд, ки ин ба самолёт имкон медихад, ки кувваи вазниниро бартараф карда, ба хаво барояд. Системаҳои назорати фишор қувваи муҳаррикҳоро танзим мекунанд ва кори онҳоро барои мутобиқ шудан ба марҳилаҳои гуногуни парвоз, ба монанди слайди аввал ба поён дар хатти парвоз, суръатбахшӣ ва болоравии амудӣ танзим мекунанд. Фаъолияти дурусти системаи такякунанда барои таъмини бехатар ва самараноки парвоз муҳим аст.
Хулоса, системаи такякунанда дар парвоз кардани ҳавопаймо нақши ҳалкунанда мебозад ва ба вуҷуд овардани қувваи зарурӣ барои пеш рафтани он. Муҳаррикҳо ва системаҳои идоракунӣ барои танзими қудрати муҳаррикҳо ва танзими кори онҳо дар марҳилаҳои гуногуни парвоз якҷоя кор мекунанд. Барои ноил шудан ба парвози бехатар ва бомуваффақият кори дурусти системаи фишор муҳим аст.
5. Рохи парвоз: аз огози пойга то cap шудани самолёт
Роҳи парвоз фаро мегирад аз ибтидо аз мусобика то лахзае, ки самолёт аз замин баланд мешавад. Дар ин марҳилаи муҳими парвоз лётчик ва экипаж бояд тартиби муайянеро риоя кунанд, то парвози бехатар ва ҳамворро таъмин кунанд. Дар зер қадамҳое ҳастанд, ки ҳангоми парвози маъмулӣ иҷро мешаванд:
1. Тайёрӣ: Пеш аз оғози парвоз, лётчик бояд як қатор санҷишҳои ҳавопайморо гузаронад. Ин санҷиши ченакҳо ва системаҳои ҳаётан муҳим ба монанди сатҳи сӯзишворӣ, фишори нафт ва назорати парвозро дар бар мегирад. Илова бар ин, чароғҳои навигатсионӣ ва алоқа бо манораи идоракунӣ бояд тафтиш карда шаванд.
2. давидан: Вақте ки ҳавопаймо дуруст омода карда шуд, варақаи парвоз оғоз меёбад. Лётчик парвози самолётро тезонда, ба суръати барои парвоз зарурй мерасад. Дар ин марҳила пилот бояд ҳавопайморо дар маркази хати парвоз нигоҳ дорад ва ҳама гуна инҳирофро бо педали руль ислоҳ кунад.
3. Бардошти ҳавопаймо: Вақте ки ҳавопаймо ба суръати парвоз расид, лётчик идоракунии лифтро бо нармӣ кашида, бинии ҳавопайморо боло мебарад. Ин лифтеро ба вуҷуд меорад, ки барои парвоз аз замин зарур аст. Ҳангоми боло рафтани ҳавопаймо лётчик бояд муносибати доимиро нигоҳ дорад ва аз ҳаракатҳои ногаҳонӣ, ки метавонад ба устувории парвоз таъсир расонад, пешгирӣ кунад.
Хулоса, чархаи парвоз як раванди муҳимест, ки тамаркуз ва маҳорати пилотро талаб мекунад. Аз омодагӣ то бардоштан ҳар як қадам бояд бодиққат риоя карда шавад, то парвози бехатар ва ҳамворро таъмин кунад. [ПОЁН
6. Омилҳои иқлимӣ ва таъсири онҳо ба парвози ҳавопаймо
Якчанд омилҳои иқлимӣ мавҷуданд, ки метавонанд ба парвози ҳавопаймо мустақиман таъсир расонанд. Ин омилҳо бояд аз ҷониби халабонҳо пеш аз оғози парвоз бодиққат арзёбӣ ва баррасӣ карда шаванд. Шароити обу ҳаво ба аэродинамикии ҳавопаймоҳо, намоёнӣ ва кашиш дар хати парвоз таъсир мерасонад ва ба назар гирифтани таъсири онҳо ба бехатарии парвоз зарур аст.
Яке аз омилҳои муҳиме, ки бояд ба назар гирифта шавад, шамол аст. Суръат ва самти шамол метавонад ба парвози ҳавопаймо ба таври назаррас таъсир расонад. Шамолҳои сахт метавонад ба боло рафтани ҳавопайморо душвор созад, дар ҳоле ки шамолҳои муқобил метавонад суботро ҳангоми парвоз халалдор кунад. Аз ин рӯ, халабонҳо бояд шароити шамолро ба назар гиранд ва стратегияи парвози худро мувофиқи он ислоҳ кунанд.
Омили дигаре, ки бояд дар назар дошта шавад, шароити дидан аст. Намоиши суст аз сабаби туман, борони шадид ё барф метавонад монеа барои парвози бехатар бошад. Пилотҳо бояд намуди зоҳирии хатти парвозро арзёбӣ кунанд ва боварӣ ҳосил кунанд, ки онҳо барои манёвр ва нигоҳ доштани траекторияи бехатар ҳангоми парвоз дидани мувофиқ доранд. Илова бар ин, онҳо бояд ҳолати хатти парвоз ва чароғҳои навигатсияро ба назар гиранд, то ки самти дурусти шабона ё дар шароити пасти намоён таъмин карда шаванд.
7. Саҳми сатҳҳои аэродинамикӣ дар парвози ҳавопаймо
Ҳавопаймоҳо дар парвози ҳавопаймо нақши муҳим доранд. Ин сатҳҳо, ки ба онҳо aileронҳо, клапанҳо ва рудҳо дохил мешаванд, барои идора ва назорати ҷараёни ҳаво дар атрофи ҳавопаймо ҳангоми парвоз масъуланд. Азбаски парвоз яке аз марҳилаҳои муҳимтарини парвоз аст, фаҳмидани он ки ин сатҳҳо ба раванд чӣ гуна саҳм мегузоранд, барои бехатарӣ ва иҷрои ҳавопаймо муҳим аст.
Аввалан, ailerons дар парвоз нақши муҳим мебозанд. Ин сатҳҳои ҳаракаткунанда, ки дар канори паси болҳо насб карда шудаанд, барои идора кардани гардиши паҳлӯии ҳавопаймо истифода мешаванд. Ҳангоми парвоз, ailerons дар ҳолати боло ё поён ҷойгир карда мешаванд, то ба қувваҳои асимметрӣ муқобилат кунанд ва мувозинати дурустро нигоҳ доранд.
Илова ба ailerons, клапанҳо низ дар парвоз нақши муҳим доранд. Лапчаҳо васеъкуниҳо мебошанд, ки дар он ҷойгиранд қафо аз болҳое, ки ҳангоми парвоз кушода мешаванд, то бардоред. Тавассути зиёд кардани камераи бол ва кам кардани суръати ҳадди ақали парвоз, клапанҳо имкон медиҳанд, ки ҳавопаймо бо суръати камтар ва дар масофаи кӯтоҳтар парвоз кунад. Ин махсусан дар хатсайрҳои кӯтоҳтар ё ҳангоми кор бо шароити вазнин ё зичии баланд муфид аст.
Хулоса, сатҳҳои аэродинамикӣ, ба монанди ailerons ва flaps, дар парвози ҳавопаймо нақши муҳим мебозанд. Ин сатҳҳо имкон медиҳанд, ки ҷараёни ҳаво дар атрофи ҳавопаймо дар ин марҳилаи муҳими парвоз назорат карда шаванд. Ҳам aileронҳо ва ҳам флапҳо мувозинат ва бардорандаи ҳавопайморо танзим карда, дар шароити гуногуни парвоз парвози бехатар ва самаранокро таъмин мекунанд. Муҳим аст, ки пилотҳо ва муҳандисони авиатсия фаҳманд, ки онҳо чӣ гуна кор мекунанд ва чӣ гуна ин сатҳҳоро барои иҷрои беҳтарини ҳавопаймо дуруст истифода бурдан лозим аст.
8. Марҳилаи шитоб ва гардиш: чӣ тавр парвоз анҷом дода мешавад
Марҳилаи суръатбахшӣ ва гардиш марҳилаи муҳим дар раванди парвози ҳавопаймо мебошад. Дар ин марҳила як қатор расму усулҳо барои расидан ба парвоз истифода мешаванд. бо роҳи бехатар ва самаранок.
1. Тайёр кардани ҳавопаймо: пеш аз парвоз азназаргузаронии ҳамаҷонибаи системаҳои ҳавопаймо барои таъмини кори дурусти онҳо гузаронида мешавад. Идоракунии парвоз, системаҳои алоқа, муҳаррикҳо ва дигар унсурҳои асосӣ тафтиш карда мешаванд. Илова бар ин, мувозинати сарборӣ барои ба таври мутавозин тақсим кардани вазн анҷом дода мешавад.
2. Шитоб дар хатти парвоз: вақте ки ҳавопаймо омода аст, суръатбахшӣ дар хатти парвоз оғоз меёбад. Пилотҳо қувваи заруриро истифода мебаранд, ки ҳавопайморо ба суръати зарурии парвоз кардан лозим аст. Дар давоми Ин раванд, санчиши нихоии асбобхо ва системахои киштй гузаронда мешавад.
3. Гардшавӣ ва парвоз: вақте ки суръати парвоз ба даст омад, лётчикҳо ҳавопайморо давр мезананд, яъне биниро ба боло мекашанд, то ки дастгоҳи фуруд аз замин баланд шавад. Ҳангоми ба боло баромадани ҳавопаймо, идоракунии парвоз бояд барои нигоҳ доштани траекторияи устувор танзим карда шавад. Пас аз дар ҳаво, он тадриҷан суръаташро то расидан ба суръат ва баландии крейсер идома медиҳад.
Дар марҳилаи суръатбахшӣ ва гардиш тартиботи муқарраршударо бодиққат риоя кардан ва робитаи равшани байни пилотҳо ва идоракунии ҳаракати ҳаворо нигоҳ доштан муҳим аст. Илова бар ин, шароити обу ҳаво ва дигар омилҳоеро, ки метавонанд ба парвоз таъсир расонанд, ба назар гирифтан лозим аст. Дар сурати тайёрии дуруст ва дуруст ба кор бурдани техникаи суръатбахшӣ ва гардиш парвози бехатар ва бомуваффақият ба даст меояд.
9. Раванди ёрирасони парвоз: истифодабарии системаҳои катапульт ё ракета
Раванди парвози ёрирасон як техника аст ки истифода мешавад ки самолётро дар вакти парвози аввалини худ пеш баранд. Ин техникаро метавон тавассути истифодаи системаҳои катапульт ё ракетӣ, ки қувваи иловагие фароҳам меорад, ки ҳавопайморо ба боло пеш мекунад ва ба суръати зарурӣ барои парвоз кӯмак мерасонад.
Дар мавриди катапултҳо, онҳо асосан дар ҳавопаймоҳо ва фурудгоҳҳои зичии баланди трафик истифода мешаванд. Ҳавопаймо дар платформаи махсус тарҳрезишуда ҷойгир карда шудааст, ки дорои системаи фишорбаландӣ мебошад. Вақте ки ҳавопаймо дар ҷои худ ҷойгир аст, катапулт фаъол мешавад ва ҳаракати болоро таъмин мекунад ва ба он имкон медиҳад, ки бехатар парвоз кунад.
Аз тарафи дигар, истифодаи мушакҳо низ як вариант барои парвози ёрирасон аст. Ин ракетаҳоро дар поёни ҳавопаймо насб кардан мумкин аст ва ҳангоми парвоз ба кор андохта мешаванд, то қувваи иловагӣ таъмин карда шавад. Ин усул маъмулан дар мошинҳои кайҳонӣ истифода мешавад, зеро онҳо барои бартараф кардани ҷозибаи Замин ва расидан ба мадор ба миқдори зиёди такя ниёз доранд.
10. Ањамияти суръат ва кунљи баромадан дар њангоми парвоз
Суръат ва кунҷи баромадан ду омили асосӣ мебошанд, ки ба парвози ҳавопаймо таъсир мерасонанд. Аҳамияти ин арзишҳо дар он аст, ки онҳо қобилияти баланд шудан ва дар ҳаво мондани ҳавопайморо муайян мекунанд. роҳи бехатар ва самаранок.
Аввалан, суръати парвоз барои ноил шудан ба ҷудошавии самараноки байни ҳавопаймо ва хатти парвоз муҳим аст. Ин суръат вобаста ба навъи ҳавопаймо, вазни он ва омилҳои дигар, аз қабили шароити обу ҳаво фарқ мекунад. Пеш аз бардоштани ҳавопаймо ноил шудан ба суръати зарурии парвозро таъмин кардан муҳим аст, зеро дар акси ҳол парвоз метавонад хатарнок бошад ва ба бехатарии ҳама дар дохили киштӣ осеб расонад.
Аз тарафи дигар, кунҷи баландшавӣ майлеро, ки ҳавопаймо бо он боло меравад, муайян мекунад. Кунҷи оптималии кӯҳнавардӣ ба ҳавопаймо имкон медиҳад, ки баландӣ гирад самаранок, кам кардани сарфи сузишворй ва баланд бардоштани самаранокии. Дар ҳолатҳое, ки болоравии босуръат талаб карда мешавад, масалан, дар ҳолати фавқулодда ё пешгирӣ кардани монеаҳо, танзим кардани кунҷи болоравӣ барои ноил шудан ба афзоиши назарраси баландӣ дар муддати кӯтоҳтарин муҳим аст.
11. Мулоҳизаҳои махсус барои парвоз кардани ҳавопаймоҳои калон
Барои парвози ҳавопаймоҳои калон, бояд баъзе мулоҳизаҳои махсусро ба назар гирифт, ки парвози бехатар ва самаранокро кафолат медиҳанд. Дар зер баъзе нуктаҳои муҳиме ҳастанд, ки бояд дар хотир нигоҳ дошта шаванд:
Нигоҳубини дурусти роҳ: Хатти парвоз бояд дар ҳолати оптималӣ бошад, то вазн ва ҳаракати як ҳавопаймои калонро дастгирӣ кунад. Ин мунтазам тафтиш кардани майдонро барои тарқишҳо, чуқуриҳо ё ҳама гуна зараре, ки метавонад ба бехатарии парвоз халал расонад, дар бар мегирад. Илова бар ин, бояд тафтиш карда шавад, ки хати парвоз аз монеаҳо озод аст ва он ба талаботҳои дарозӣ ва паҳнии барои навъи ҳавопаймо муқарраршуда мувофиқат мекунад.
Банақшагирӣ ва ҳамоҳангсозӣ: Пеш аз парвоз, таҳияи нақшаи муфассале муҳим аст, ки вазни максималии парвоз, шароити обу ҳаво, дарозии хати парвоз, фазои ҳавоӣ ва маҳдудиятҳои ҳаракати нақлиёт ва дигар омилҳоро ба назар мегирад. Ин банақшагирӣ бояд дар ҳамоҳангии зич бо идораи ҳаракати ҳавоӣ ва дигар шӯъбаҳои ҷалбшуда анҷом дода шавад, то парвози бехатар ва ботартибро таъмин кунад.
Истифодаи системаҳои мувофиқи фишор: Ҳавопаймоҳои калон аз сабаби вазн ва андозаи худ системаҳои пурқувваттари такяро талаб мекунанд. Муҳим аст, ки таҷҳизоти мувофиқ ва дуруст кор кардани он. Илова бар ин, пилот бояд бо ин системаҳо ошно бошад ва дастурҳои истеҳсолкунандаро риоя кунад, то ки ҳангоми парвоз яксон истифода шавад.
12. Чӣ тавр ҳамоҳанг кардани парвоз дар фурудгоҳ бо ҳаракати шадиди ҳавоӣ
Дар фурудгоҳе, ки ҳаракати шадиди ҳавоӣ дорад, ҳамоҳангсозии парвози ҳавопаймо барои кафолат додани бехатарӣ ва самаранокии амалиёт муҳим аст. Дар поён як раванд аст Қадам ба қадам чӣ тавр ин вазифа иҷро карда мешавад:
1. Банақшагирии пешакӣ: Қадами аввал амалӣ намудани банақшагирии муфассал барои парвозҳо мебошад. Ин ба назар гирифтани қобилияти парвоз, обу ҳаво, хатсайрҳои парвоз ва вақти парвозро дар бар мегирад. Илова бар ин, маҳдудиятҳои ҳаракати ҳавоӣ бояд ба назар гирифта шаванд ва бо диспетчерҳои ҳаракати ҳавоӣ мувофиқа карда шаванд, то иҷозати дахлдор гиранд.
2. Таъиноти слот: Пас аз банақшагирӣ, ба ҳар як ҳавопаймо ҷойи парвоз таъин карда мешавад. Ин слотҳо фосилаҳои вақти мушаххас мебошанд, ки дар он парвоз иҷозат дода мешавад. Ҷойгиркунии ҷойҳо бо назардошти афзалияти ҳар як парвоз анҷом дода мешавад, ки он метавонад аз омилҳое ба монанди навъи ҳавопаймо, макони таъинот ва мавҷудияти хатсайрҳои парвоз вобаста бошад. Муҳим аст, ки халабонҳо ҷойҳои таъиншударо эҳтиром кунанд, то аз таъхир ва бандшавӣ дар хати парвоз пешгирӣ кунанд.
13. Парвоз дар шароити фавқулодда: тартиб ва афзалиятҳо
Дар ҳолатҳои фавқулодда ҳангоми парвоз, доштани расмиёти равшан ва афзалиятҳои дақиқ муайяншуда муҳим аст. Дар зер, қадамҳое, ки бояд барои ҳалли ин намуди вазъият бехатар ва самаранок иҷро шаванд, муфассал шарҳ дода мешаванд.
1. Баҳодиҳии ҳолати фавқулодда: Аввалин коре, ки бояд кард, муайян ва арзёбии хусусияти ҳолати фавқулодда мебошад. Ин метавонад мушкилоти муҳаррик, сӯхтор дар киштӣ, паст кардани фишори кабина ва ғайраҳоро дар бар гирад. Пас аз муайян кардани мушкилот, бояд тартиби муқаррарнамудаи истеҳсолкунандаи ҳавопаймо ё ширкати ҳавопаймоӣ риоя карда шавад.
2. Андешидани чораҳои фаврӣ: Дар ҳолати фавқулодда ҳангоми парвоз ҳар як сония муҳим аст. Аз ин рӯ, барои кам кардани хатар ва таъмини бехатарии сокинон чораҳои фаврӣ андешидан муҳим аст. Ин амалҳо метавонанд хомӯш кардани системаҳои сӯзишворӣ, фаъол кардани сӯхторхомушкунакҳо, танзими идоракунии парвоз, иртибот бо манораи идоракунӣ ва ғайраро дар бар гиранд.
3. Ба бехатарӣ авлавият диҳед: Ҳангоми ҳолати фавқулоддаи парвоз, бехатарӣ афзалияти аввалиндараҷа аст. Аз ин рӯ, дастуру тартиботи муқарраршуда бояд риоя карда шаванд, то ба ҳаёти одамон дар киштӣ хатар наоваранд ва зарари моддӣ кам карда шавад. Илова бар ин, он муҳим аст ором бошед ва ба таври мутобик ва боинтизом амал карда, дастурхои лётчикро, ки ба самолёт сардорй мекунад, риоя кунанд.
Мо умедворем, ки ин қадамҳо ва тавсияҳо дар сурати дучор шудан ба ҳолати фавқулодда ҳангоми парвоз муфид хоҳанд буд. Дар хотир доред, ки ҳар як ҳавопаймо метавонад расмиёти мушаххас дошта бошад ва риояи дастурҳои истеҳсолкунанда ё ширкат муҳим аст. Агар шумо ягон савол дошта бошед, ҳамеша беҳтар аст, ки бо мутахассиси авиатсия барои маслиҳати махсус тамос гиред.
14. Таҳлили ҳолатҳои парвози ноком ва дарсҳои омӯхташуда
Дар ин бахш мо ҳолатҳои гуногуни парвозҳои нокомро таҳлил мекунем ва дарсҳои аз ҳар яки онҳо гирифташударо мегирем. Тавассути ин мисолҳо, мо фаҳмиши амиқтареро дар бораи мушкилоти эҳтимолӣ, ки ҳангоми парвоз ба вуҷуд омадан мумкин аст ва чӣ гуна ҳалли онҳоро хоҳем гирифт. самаранок.
Мо аз баррасии ҳолатҳои воқеие оғоз хоҳем кард, ки парвоз аз сабаби омилҳо ба монанди хатогиҳои код, конфигуратсияҳои нодуруст ё талаботҳои нодуруст муайяншуда муваффақ набуд. Мо ҳар як вазъиятро ба таври муфассал таҳлил карда, сабабҳои аслии онро муайян мекунем ва хатогиҳои маъмултаринро дар ин сенарияҳо нишон медиҳем.
Илова бар ин, мо роҳҳои ҳалли қадам ба қадам ва мисолҳои амалии ҳалли ҳар як мушкилотро пешниҳод хоҳем кард. роҳи самаранок. Ин дастурҳои муфассал, маслиҳатҳои муфид, асбобҳои тавсияшуда ва мисолҳои рамзро дар бар мегирад. Мо кафолат медиҳем, ки ҳар як қадам ба таври возеҳ шарҳ дода мешавад, то таҳиягарон ҳалли пешниҳодшударо ба осонӣ фаҳманд ва татбиқ кунанд. Дар охири ҳар як таҳлили ҳолатҳо, дарсҳои омӯхташуда ҷамъбаст карда мешаванд ва рӯйхати нуктаҳои асосие, ки бояд ба назар гирифта шаванд, барои пешгирӣ кардани парвозҳои ноком дар оянда пешниҳод карда мешаванд.
Хулоса, тоза кардани ҳавопаймо як раванди бодиққат иҷрошудаест, ки як қатор протоколҳо ва расмиёти техникиро дар бар мегирад. Аз омодагии замин то парвози воқеӣ, ҳар як марҳила барои таъмини парвози бехатар ва муваффақ муҳим аст. Барои ноил шудан ба ин ҳадаф ҳамоҳангӣ байни дастаи экипаж, диспетчерҳои ҳаракати ҳавоӣ ва кормандони нигоҳубин муҳим аст.
Ҳавопаймо дар ҷараёни парвоз як қатор манёврҳоро аз қабили таксӣ ба сӯи хатти парвоз, дуруст ба роҳ мондан, истифодаи қувваи муҳаррик ва ниҳоят тадриҷан ба осмон баромадани ҳавопаймо мегузаронад. Лётчикхо бояд аз хар гуна ходиса хушьёр бошанд, параметрхои парвозро доимо назорат карда, дастуру дастурхои диспетчерхои харакати хавоиро риоя кунанд.
Илова бар ин, қайд кардан муҳим аст, ки парвози ҳавопаймо на танҳо ҷанбаҳои техникӣ, балки ҷанбаҳои амалиётӣ ва бехатариро низ дар бар мегирад. Ширкатҳои ҳавопаймоӣ бояд қоидаҳои байналмилалии бехатариро риоя кунанд, мунтазам тафтиш ва нигоҳдории ҳавопаймоҳоро анҷом диҳанд ва омӯзиши мувофиқи ҳайати шахсии худро таъмин кунанд. Ин протоколҳо кафолат медиҳанд, ки мусофирон бо оромии комил ва эътимод ба техника ва дақиқии ҳар як парвоз сафар мекунанд.
Хулоса, парвоз кардани ҳавопаймо як раванди ҷиддиест, ки ҳамкорӣ ва таҷрибаи фаъолони гуногунро талаб мекунад. Аз кормандони заминӣ то халабонҳо ва диспетчерҳои ҳаракати ҳавоӣ, ҳар кадоми онҳо барои бехатар ва самаранок боло бурдани ҳавопаймо нақши муҳим мебозанд. Эҳтиром ба дастурҳои техникӣ ва риояи қоидаҳои бехатарӣ барои кафолат додани парвози бомуваффақияти ҳавопаймо ва оромии тамоми мусофирони ҳавопаймо муҳим аст.
Ман Себастьян Видал, муҳандиси компютер ҳастам, ки ба технология ва DIY дилчасп аст. Гузашта аз ин, ман офаринандаи он ҳастам tecnobits.com, ки дар он ман дарсҳоро мубодила мекунам, то технологияро барои ҳама дастрастар ва фаҳмо гардонам.