Tesla Roadster: สัญญาว่าจะมีการสาธิต ตัวละครนิยายวิทยาศาสตร์ และความสงสัยที่ยังคงมีอยู่

El Tesla Roadster กลับมาเป็นที่สนใจอีกครั้ง ตามคำแถลงล่าสุดของอีลอน มัสก์ ซึ่งสัญญาว่าจะสาธิตต้นแบบที่เขาบอกว่าสามารถทำได้ "การเปิดตัวผลิตภัณฑ์ที่น่าจดจำที่สุด"แบรนด์จึงหันกลับมาเน้นที่รถซูเปอร์คาร์ไฟฟ้าอีกครั้ง ยุโรปและสเปน ความอยากรู้เริ่มเพิ่มมากขึ้นว่าคราวนี้คำสัญญาจะเป็นจริงหรือไม่

โครงการนี้ถูกนำเสนอในปี 2017 และถูกเลื่อนออกไปครั้งแล้วครั้งเล่า และยังคงดำเนินไปอย่างล่าช้า เกือบหนึ่งทศวรรษแห่งความล่าช้าขณะนี้ ท่ามกลางเป้าหมายด้านประสิทธิภาพที่แทบจะเหมือนนิยายวิทยาศาสตร์และคำใบ้เกี่ยวกับเทคโนโลยีที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก SpaceX ความระมัดระวังยังคงมีอยู่: มีการคาดหวังสำหรับการสาธิต แต่ยังมี ข้อสงสัยมากมายเกี่ยวกับกำหนดเวลา การรับรอง และความยั่งยืน.

มัสก์พูดอะไรเกี่ยวกับ Roadster ใหม่

ในการสนทนาล่าสุดกับโจ โรแกน มัสก์รับรองว่าพวกเขาเป็น “ใกล้” จะแสดงต้นแบบแล้ว และการแสดงครั้งนี้จะเป็นประสบการณ์ที่ไม่มีวันลืม ไม่ว่าจะดีหรือร้ายก็ตาม เขากลับมาใช้การเปรียบเทียบกับวัฒนธรรมป๊อปอีกครั้ง: แม้จะรวบรวมรถยนต์ของเจมส์ บอนด์ไว้ครบทุกคันแล้ว แต่ Roadster ก็ยังคง "บ้าระห่ำ" ที่สุดเขากล่าว

ฝ่ายบริหารได้ให้คำใบ้ถึงความเป็นไปได้อีกครั้ง ลอยตัวหรือแม้กระทั่ง "บิน" ผ่านแพ็คเกจเสริมที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก SpaceX เรากำลังพูดถึงสิ่งที่เรียกว่า แพ็คเกจ SpaceX: una แบตเตอรี่เครื่องขับเคลื่อนขนาดเล็ก ก๊าซเย็นที่ความดันสูงมาก บูรณาการกับตำแหน่งที่จะวางเบาะหลัง จะช่วยปรับปรุงการเร่งความเร็ว การเบรก และการเข้าโค้ง.

มัสก์แย้มว่าการเปิดตัวต้นแบบอาจมาถึงโดยไม่ได้ระบุวันที่แน่ชัด antes de que termine el añoอย่างไรก็ตาม เขาไม่ได้ให้รายละเอียดทางเทคนิคที่สามารถตรวจสอบได้เกี่ยวกับการทำงานของระบบขับเคลื่อนเหล่านั้นใน ยานพาหนะบนท้องถนน, จุดสำคัญสำหรับการตรวจสอบความถูกต้อง

ประกาศรายละเอียดและเทคโนโลยีที่เป็นไปได้

บนกระดาษ Roadster ใหม่ได้รับการจินตนาการไว้ด้วย tres motores eléctricos (หนึ่งตัวที่ด้านหน้าและสองตัวที่ด้านหลัง) ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 200 kWhTesla ไปไกลถึงขั้นเผยแพร่เวลา 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ 1,9 วินาที (0-96 กม./ชม.) และความเร็วสูงสุดมากกว่า 250 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 400 กม./ชม.) โดยมีช่วงเป้าหมายที่ 1.000 กม. และด้วยการเดิมพันด้านซอฟต์แวร์และความช่วยเหลือ เช่น Tesla Full Self-Driving.

ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา มัสก์ได้ยกระดับมาตรฐาน: เป้าหมายในฝันคือ เพื่อให้ได้ความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงต่ำกว่าหนึ่งวินาทีตัวเลขการผลิตที่ไม่เคยมีมาก่อน ความสามารถดังกล่าวจะขึ้นอยู่กับแพ็คเกจ SpaceX โดยเฉพาะ ใบพัดอากาศอัด พวกเขาจะทำหน้าที่ช่วยเหลือในการเปิดตัว การเบรก และการสนับสนุนด้านข้างอย่างทันท่วงที

นอกจากนี้ Tesla ยังมีสิทธิบัตรสำหรับ "อากาศพลศาสตร์เชิงรุกโดยพัดลม"พัดลมหลายตัวและกระโปรงแบบยืดหดได้จะสร้างโซนแรงดันต่ำใต้ตัวรถเพื่อ "ติดกาว" รถเข้ากับแอสฟัลต์ ทำให้เกิดภาระอากาศพลศาสตร์ที่สูงแม้ในความเร็วต่ำ

อย่างไรก็ตาม มีข้อกังขาทางเทคนิคอยู่บ้าง ผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่ตั้งคำถามว่ามันจะพอดีหรือไม่ 200 กิโลวัตต์ชั่วโมงในรถสปอร์ตขนาดกะทัดรัด โดยไม่กระทบต่อน้ำหนักและพื้นที่ และยังจำกัดระยะทางและอัตราเร่งสุดขั้วอีกด้วย นอกจากนี้ ในยุโรป ยังมีระบบ ระบบขับเคลื่อนเสริม การใช้ก๊าซเย็นจะต้องเอาชนะอุปสรรคการรับรองที่ซับซ้อน: ปัจจุบันไม่มีรถยนต์ "บินได้" ที่ได้รับอนุญาตให้วิ่งบน ทางสัญจรสาธารณะ.

หากส่งมอบคุณสมบัติบางอย่างตามที่สัญญาไว้ Roadster จะสามารถแข่งขันในลีกไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าได้ Rimac Nevera, Lotus Evija หรือ Aspark Owlซึ่งผลิตแรงม้าได้ 1.500–2.000 แรงม้า และทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้อย่างร้อนแรง แม้ว่าจะมี ราคาสูงกว่ามาก ถึงสิ่งที่ Tesla เคยเอ่ยถึงเมื่อก่อน

กำหนดการ การผลิต และสัญญาณความคืบหน้า

แผนงานมีการเปลี่ยนแปลงหลายครั้ง: จากแผนเริ่มการผลิตในปี 2020 ก็ดำเนินต่อไป ความล่าช้าต่อเนื่องกันในปัจจุบัน การพยากรณ์ที่สมจริงได้วางจุดเริ่มต้นไว้ที่ประมาณ 2027อย่างไรก็ตาม Tesla ยังไม่ได้ยืนยันไทม์ไลน์ที่ชัดเจนหรือแสดงต้นแบบที่มีฟังก์ชันการใช้งานพร้อมข้อมูลจำเพาะขั้นสุดท้าย

ในเวลาเดียวกัน รับสมัครงานตำแหน่ง "วิศวกรการผลิต" มุ่งเน้นไปที่ Roadster ตำแหน่งนี้ตั้งอยู่ที่เมืองฟรีมอนต์ รัฐแคลิฟอร์เนีย กล่าวถึงการออกแบบและการนำระบบการผลิตแบตเตอรี่มาใช้ ซึ่งชี้ให้เห็นว่าโครงการนี้อาจกำลังเปลี่ยนจากวิศวกรรมแนวคิดไปสู่ การพัฒนาอุตสาหกรรมในระยะเริ่มต้น.

แปลเป็นกรอบเวลา คิดเรื่องหน่วยผลิตซีรีส์ก่อนสิ้นปี 2026 เสียง มองโลกในแง่ดีมากและเมื่อมองไปที่ยุโรป เวอร์ชันใดก็ตามที่มีองค์ประกอบเช่นใบพัดหรือพัดลมที่ทำงานได้จะต้องมีค่าเกินกว่า การทดสอบและการรับรอง ปัจจัยเพิ่มเติมที่อาจทำให้ระยะเวลาขยายออกไป

ราคา การจอง และข้อโต้แย้งเรื่องการคืนเงิน

เมื่อเปิดตัวในปี 2017 Tesla พูดถึงราคาเริ่มต้นในภูมิภาค 200.000–250.000 ดอลลาร์โดยมีซีรีส์ Founders ที่จำกัดราคาซึ่งมีราคาแพงกว่า และเปิดให้จองโดยต้องวางเงินมัดจำ 50.000 dólaresตัวเลือกในการจองยังคงมองเห็นได้ในปัจจุบัน แม้ว่าราคาสุดท้ายจะหายไปจากเว็บไซต์แล้วก็ตาม

ระยะเวลาการรอคอยที่ยาวนานทำให้เกิด การยกเลิก และขอคืนเงิน สองกรณีที่มีชื่อเสียง: Sam Altman (OpenAI) เรียกร้องให้คืนเงินมัดจำ และผู้สร้าง Marques Brownlee เธอเล่าถึงขั้นตอนต่างๆ ที่เธอต้องทำเพื่อให้ได้มันมา ฟอรัมและโซเชียลมีเดียเต็มไปด้วยคำรับรองจากลูกค้าที่เหนื่อยล้าซึ่ง... ขอเงินคืน.

เทสลายืนยันว่าการจองนั้นเป็น คืนเงินได้อย่างไรก็ตาม การขาดความโปร่งใสเกี่ยวกับกำหนดเวลาและการไม่มีกำหนดการที่ชัดเจนกำลังกระตุ้นให้เกิดความไม่แน่นอน สถานการณ์เช่นนี้ได้ก่อให้เกิดความเคลือบแคลงสงสัยในหมู่ผู้ซื้อชาวยุโรปที่มีศักยภาพ ความไม่ไว้วางใจบางอย่าง, สมเหตุสมผลหลังจากมีการเปลี่ยนแปลงหลักสูตรมากมาย

มีช่องว่างใหญ่ระหว่างคำสัญญาอันยิ่งใหญ่กับความเป็นจริงของอุตสาหกรรม: หากการสาธิตต้นแบบมาถึงและได้รับการยืนยัน ส่วนหนึ่งของตัวเลขและเทคโนโลยี หากมีการประกาศ Roadster อาจเป็นสถานที่สำคัญ หากไม่เป็นเช่นนั้น ก็จะยังคงเป็นตัวอย่างของการที่ hype สามารถก้าวไปข้างหน้าตามแผนงานได้ โดยเฉพาะกับ ตัวกรองยุโรปที่มีความต้องการสูง ที่ทุกเวอร์ชั่นถนนจะต้องผ่านพ้นไป