- Sinuspinde ni Tesla ang mga custom na order para sa Model S at Model X sa Europe, na nag-iiwan lamang ng mga unit sa stock.
- Ang desisyon ay kasabay ng isang menor de edad na restyling at napakababang benta ng parehong mga modelo sa kontinente.
- Walang opisyal na kumpirmasyon kung ito ay pansamantalang pagsususpinde o ang pagtatapos ng komersyalisasyon nito sa Europa.
- Ang Model 3 at Model Y ay patuloy na nangunguna sa mga benta ng Tesla sa Europe at pinananatiling bukas ang kanilang configurator.
Sa mga nakalipas na linggo, maraming kawalan ng katiyakan ang humawak sa mga mahilig sa Tesla at mga potensyal na mamimili sa Europa. Ang pag-access sa website ng kumpanya at pagsubok na bumili ng Model S o Model X ay hindi na nagbibigay-daan para sa karaniwang pag-customize ng mga modelong ito.. Sa halip, Ang mga gumagamit ay na-redirect sa isang limitadong imbentaryo ng mga stock na sasakyan, na walang opsyong mag-configure ng custom na unit. Ang pagbabagong ito, na nakakaapekto sa parehong sedan at high-end na Tesla SUV, ay muling nagpasigla ng mga alingawngaw tungkol sa hinaharap ng parehong mga modelo sa kontinente.
ang tatak ng amerikano no ha emitido ninguna comunicación oficial sa kung ang paghihigpit na ito ay pansamantala o kung minarkahan nito ang pagtatapos ng direktang pagbebenta ng pabrika ng mga modelong ito sa Europe. sa ngayon, Ang mga gustong bumili ng S o X ay kailangang magbayad para sa mga limitadong unit na natitira sa mga dealership..
Configurator wala sa laro: mga sasakyan lang ang may stock
Ang pagkawala ng configurator ng Model S at Model X ito ay naging isang sorpresa para sa maraming mga merkado sa Europa. Nakakaapekto ito hindi lamang sa Spain, kundi pati na rin sa mga pangunahing bansa tulad ng United Kingdom, Norway, France, at Netherlands. Samantalang ang "Order Now" na button ay dati nang nagbigay ng access sa customization, ngayon lang ang "Browse Inventory" ang available. kaya, Tanging mga ginawang modelo lamang ang mabibili, rehistrado man o ginamit, na nag-iiwan ng anumang opsyon sa pagpili ng mga kulay, mga extra, o mga finish sa panlasa.
Hindi ito ang unang pagkakataon na ginawa ni Tesla ang desisyong ito sa Europa. Bilang isang precedent, kasunod ng 2021 renewal, Nasuspinde ang mga order nang ilang buwan bago muling buksan ang configuratorGayunpaman, sa pagkakataong ito ang panukala ay dumating pagkatapos ng pagpapakilala ng isang menor de edad na update sa US, na naglalabas ng mga tanong tungkol sa tunay na motibo sa likod ng paglipat.
Restyling na may mga pagpapabuti sa aesthetic at ginhawa
Ang kamakailan lamang inihayag ang restyling noong Hunyo para sa Model S at Model X ay ipinakilala pangunahing mga pagbabago sa visual at habitability. Kabilang sa mga pangunahing bagong feature ay ang pagdating ng dalawang bagong kulay sa labas - Diamond Black at Frost Blue Metallic -, muling idisenyo na mga gulong at itim na detalye para sa mga badge. Sa antas ng cabin, napabuti ang pagkakabukod ng tunog gamit ang isang advanced na sistema ng pagkansela ng ingay, ang opsyon ng Yoke steering wheel ay pinananatili kahit na ang bilog na manibela ay muling pamantayan, at may bago. dynamic na ambient lighting bati nito sa driver pagkapasok.
Tungkol sa mekanika, walang malaking pagbabago ang nailapat. Ang mga baterya at motor ay nananatiling pareho sa mga ipinakilala sa nakaraang 2021 update. Ang Model S Long Range, halimbawa, ay nagpapanatili ng isang sertipikadong hanay na hanggang sa 634 kilometro ayon sa WLTP cycle, kapansin-pansin ngunit karaniwang mga numero para sa segment na ito.
Presyo, Gayunpaman, ay tumaas sa ibang mga merkado pagkatapos ng pag-update: sa Estados Unidos, ang Ang Model S Long Range ay nagsisimula sa $84.990, At ang Model X Long Range sa $89.990, parehong mga modelo na may mga dagdag na humigit-kumulang $5.000 kumpara sa naunang alok.
Napakababa ng mga benta at isang hinaharap na pinag-uusapan
El mababang dami ng mga pagpaparehistro sa Europa ay isa sa mga pinakapinag-uusapang dahilan para sa desisyon ni Tesla. Para sa sanggunian, sa Germany, isa sa mga pangunahing merkado para sa mga de-koryenteng sasakyan, 58 unit lang ng Model S at 59 ng Model X ang nairehistro sa unang kalahati ng taon.Sa buong Europa, ang mga numero ay pantay na katamtaman; sa loob ng pitong buwan, tinatayang 160 Model S unit lang at 240 Model X unit ang nairehistro. Malaki ang kaibahan nito sa matunog na tagumpay ng Model 3 at Model Y, na sa ngayon ay nangungunang benta ng brand at nananatiling available para sa walang limitasyong pag-customize.
Higit pa rito, ipinapakita ng mga ulat sa pandaigdigang paghahatid na ang S at X ay kumakatawan sa isang maliit na bahagi ng kabuuang kabuuang dami ng Tesla, na pinagsama-sama sa ilalim ng heading na "Iba Pang Mga Modelo." Gamit ang datos na ito, Ang pagpapanatili ng parehong mga modelo para sa isang merkado na may mababang demand ay halos hindi makatwiran. mula sa isang komersyal na punto ng view.
Pansamantalang pagsususpinde o permanenteng pag-withdraw?
Walang malinaw na sagot tungkol sa kung gaano katagal ang sitwasyong ito. Hindi tinukoy ni Tesla kung ang pag-alis ng European configurator ay isang panaklong. naghihintay ng pamamahala ng stock o kung ito ay isang permanenteng pag-withdraw ng sedan at SUV mula sa catalog nito sa Europa. Ang nakaraang karanasan ay nagmumungkahi ng posibleng pansamantalang pagsususpinde habang ang nakaraang imbentaryo ay na-clear, bagaman Ang ilang media ay tumataya na sa isang tiyak na paalam, lalo na pagkatapos ng pag-withdraw ng Model S at Model X sa iba pang pangalawang merkado at ang kawalan ng mga bersyon na inangkop para sa right-hand drive sa loob ng ilang panahon.
Nakakaimpluwensya rin ang ilang panlabas na salik. Ang paggawa ng mga modelong ito ay isinasagawa lamang sa pabrika ng Fremont (California), na nagpapalubha ng logistik., mga oras ng paghahatid at mga gastos sa pag-importBilang karagdagan, ang mga pagbabago sa mga taripa sa mga pangunahing bahagi ay ginawang mas mahal ang pagpupulong, na nagdaragdag ng kawalan ng katiyakan tungkol sa mga potensyal na margin sa mga benta sa Europa.
At sa Estados Unidos? Iba't ibang pananaw
Iba ang sitwasyon sa kabilang panig ng Atlantic. Sa Sa United States at Canada, posibleng mag-configure at mag-order. isang bagong Modelo S o Model X, bagama't may mga oras ng paghahatid na minsan ay lumalampas sa dalawang buwan. Ang kamakailang pag-update ng parehong mga modelo, na may mga pagpapabuti sa kaginhawahan at aesthetics, ay tila bahagyang nabuhay muli ng lokal na pangangailangan, habang sa Europa ay inuuna ng tatak ang pagpuksa ng natitirang imbentaryo.
Gayunpaman, ang mas mataas na mga presyo at pagtaas ng kumpetisyon, kasama ng mga tensyon sa kalakalan at mga bagong taripa sa mga baterya ng Hapon, ay nagpapalubha sa kakayahang mabuhay sa pananalapi ng pagpapanatili ng parehong mga modelo sa European market. Na parang hindi sapat, Ang kamakailang napagkasunduang mga taripa sa pagitan ng EU at US ay nag-aalis ng buwis sa mga sasakyang de-kuryenteng Amerikano., ayon sa teoryang pagpapabuti ng pagiging mapagkumpitensya ng Tesla, bagama't ang epekto sa mga huling presyo ay nakasalalay sa mga desisyon sa hinaharap ng tatak.
Samantala, Ang hinaharap ng mga modelong S at X sa Europa ay hindi tiyak, na isinasaalang-alang ng maraming eksperto na maaari itong magbigay ng daan para sa mga bagong alternatibo, gaya ng Model Y Long Range o mga partikular na variant sa hinaharap upang masakop ang malaking-laki na segment, sa mas abot-kayang presyo.
Sa ngayon, Ang mga interesado sa Model S at Model X sa Europe ay kailangang limitahan ang kanilang sarili sa mga opsyon na available sa stock., walang posibilidad ng pagpapasadyaPinipili ni Tesla na tumuon sa mga modelong mas mataas ang volume, isang desisyon na tila hinihimok ng parehong mahinang demand at pag-unlad ng merkado. Sasabihin ng oras kung ito ay isang madiskarteng paghinto o kung ang Europa ay nagpapaalam sa mga premium na sedan at SUV ng kumpanya.
Isa akong mahilig sa teknolohiya na ginawang propesyon ang kanyang mga "geek" na interes. Ako ay gumugol ng higit sa 10 taon ng aking buhay sa paggamit ng makabagong teknolohiya at pag-iisip sa lahat ng uri ng mga programa dahil sa purong kuryusidad. Ngayon ay nagdadalubhasa na ako sa teknolohiya ng kompyuter at mga video game. Ito ay dahil sa higit sa 5 taon na ako ay sumusulat para sa iba't ibang mga website sa teknolohiya at mga video game, na lumilikha ng mga artikulo na naglalayong ibigay sa iyo ang impormasyong kailangan mo sa isang wika na naiintindihan ng lahat.
Kung mayroon kang anumang mga katanungan, ang aking kaalaman ay mula sa lahat ng nauugnay sa Windows operating system pati na rin ang Android para sa mga mobile phone. At ang aking pangako ay sa iyo, lagi akong handang gumugol ng ilang minuto at tulungan kang lutasin ang anumang mga katanungan na maaaring mayroon ka sa mundo ng internet na ito.