- Ang Corleo ay isang quadruped robot prototype na inihayag ng Kawasaki sa Osaka-Kansai Expo 2025.
- Ang robotic horse na ito ay idinisenyo upang lumipat sa kumplikadong lupain salamat sa articulated leg system nito at hydrogen engine.
- Ang pagmamaneho ay batay sa mga galaw ng katawan, nang walang mga kumbensyonal na preno o accelerators.
- Nagtatampok ito ng navigation screen at inaasahang teknolohiya upang mapadali ang oryentasyon at kaligtasan.
Ang paglalakbay sa baku-bakong lupain, pag-navigate sa mga mabibigat na balakid, o paggalugad sa mga bulubunduking lugar ay tila hindi na eksklusibo sa mga tradisyunal na sasakyan sa labas ng kalsada. Hindi bababa sa iyon ang premise na dinala ng Kawasaki sa mesa na may isang konsepto na nagpabago sa mundo ng personal na kadaliang mapakilos: Corleo, isang quadruped robot na ginagaya ang karanasan ng pagsakay sa kabayo, ngunit may ganap na futuristic na ugnayan.
Si Corleo noon ipinakita bilang isang prototype sa 2025 Osaka-Kansai World Expo, at hindi nag-iwan ng sinumang walang malasakit. May inspirasyon ng kalikasan—bagama't may malinaw na robotic focus—ang makinang kabayong ito ay nagpapakilala ng isang bagong paradigm sa kung paano mag-navigate sa mga bukas na espasyo o sa mga mahirap ma-access gamit ang mga kumbensyonal na sasakyan.
Isang robot na may kaluluwa ng isang kabayo na gustong sakupin ang bundok
Pinili ng Kawasaki ang isang disenyo na pinagsasama ang robotic engineering, artificial intelligence at environmental sustainability.. Walang gulong si Corleo. Sa halip, ito ay naglalakad at tumatakbo sa apat na articulated legs. Ang bawat isa sa mga ito ay nagtatapos sa isang uri ng split rubber hooves, na nilayon upang mapabuti ang traksyon at umangkop sa mapaghamong mga ibabaw tulad ng mga bato, buhangin, o snow.
Ang istraktura ay nagbibigay-daan para sa independiyenteng suspensyon sa pagitan ng harap at likurang mga binti, na tumutulong sa pagsipsip ng mga epekto habang naglalakad at tumatakbo. Ito ay isinasalin sa a mas tuluy-tuloy, natural at ligtas na paggalaw, kahit na sa mga kumplikadong sitwasyon gaya ng matarik na dalisdis o inclines.
Kung tungkol sa paghawak nito, Ang Corleo ay walang tradisyonal na mga manibela o pedal. Sa halip, ang piloto ay nagiging aktibong bahagi ng control system. Gamit ang mga sensor sa mga footrest at steering system, nakikita ng robot kung saan nagbabago ang bigat ng user at nagre-react nang naaayon. Karaniwan, ang sasakyan ay tumutugon kaagad sa mga galaw ng katawan, tulad ng isang tunay na kabayo.
Isinasaalang-alang din ang kaginhawaan, dahil ang mga footrest ay nababagay sa taas at ang upuan, ayon sa ilang bersyon ng konsepto, ay magkakaroon pa nga ng kapasidad na tumanggap ng pangalawang pasahero. Ang disenyo ay naglalayong mapanatili ang isang ergonomic na postura nang hindi kinakailangang yumuko kapag umaakyat sa isang slope, na tinitiyak ang visibility at pare-pareho ang balanse.
Malinis na enerhiya at matalinong awtonomiya: ang puso ng Corleo
Isa sa mga haligi ng quadruped robot na ito ay ang sustainable propulsion system nito. Ang Corleo ay nilagyan ng maliit na 150 cc internal combustion engine, na ang tanging function ay upang makabuo ng kuryente mula sa hydrogen na nakaimbak sa isang cartridge na matatagpuan sa likuran ng sasakyan. Ang kuryenteng ito ay nagpapagana sa mga independiyenteng motor na de koryente sa bawat binti.
Salamat sa solusyon sa enerhiya na ito, ang sasakyan ay hindi naglalabas ng mga polluting gas, na ginagawa itong isang potensyal na mabubuhay na opsyon mula sa isang ekolohikal na pananaw. Bilang karagdagan, ang pagsasaayos na ito ay nagpapahintulot sa iyo na magpatakbo nang maingat, na binabawasan ang polusyon sa ingay na karaniwan sa iba pang mga sasakyang de-motor. Ang ebolusyon na ito sa kadaliang kumilos ay nauugnay din sa mga makabagong teknolohiya na binuo sa mga nakaraang taon.
Walang opisyal na saklaw o mga numero ng bilis ang nakumpirma, ngunit ang ilang mga ulat ay nagpapahiwatig na maaari itong umabot sa 240 kilometro bawat singil at maglakbay sa bilis na malapit sa 80 km/h sa ilalim ng paborableng mga kondisyon. Gayunpaman, dahil ito ay isang konseptwal na prototype, Ang mga data na ito ay hindi pa nabe-verify.
Ang sistema ng nabigasyon ay gumaganap din ng isang mahalagang papel sa karanasan ng gumagamit. Ang Corleo ay may digital screen na matatagpuan sa harap ng upuan, na Nagbibigay ng mahahalagang impormasyon tulad ng antas ng hydrogen, nakaplanong ruta, sentro ng grabidad at iba pang nauugnay na data. Sa gabi, ang system mismo ay nagpapalabas ng mga signal papunta sa lupa mapadali ang oryentasyon sa madilim o hindi nakikitang mga lugar.
Isang hinaharap na ginagawa: kung ano ang aasahan mula kay Corleo
Sa kabila ng mga inaasahan na nabuo, Ang Corleo ay hindi ibinebenta at hindi na sa malapit na hinaharap.. Ang robot na Kawasaki na inihayag sa Expo ay isang konsepto, at maging ang ilan sa mga mas advanced na feature nito ay nasa yugto pa rin ng pag-unlad. Mula sa mismong kumpanya Ipinahiwatig nila na hindi nila inaasahan na magkaroon ng isang ganap na gumaganang modelo bago ang 2050..
Gayunpaman, hindi iyon nangangahulugan na ang Corleo ay isang visual na demonstrasyon lamang. Ang pagpapakilala nito ay bahagi ng mas malawak na diskarte ng Kawasaki upang tuklasin ang mga bagong anyo ng personal na kadaliang kumilos., kabilang ang mga solusyon para sa mga kailangang mag-navigate sa mga kapaligiran kung saan ang mga tradisyonal na sasakyan ay hindi mabubuhay o praktikal.
Nakikita ng ilan ang robotic na kabayong ito bilang isang potensyal na tool sa mga lugar tulad ng libangan, turismo sa kalikasan, o kahit na tinulungang paggamit para sa mga taong may mahinang paggalaw na naghahanap ng mga kontroladong karanasan sa labas. Ang disenyo na ipinaglihi upang mapanatili ang kaligtasan at ginhawa sa lahat ng oras ay nagpapatibay din sa potensyal na aplikasyon nito sa mga kapaligiran sa kanayunan at bundok..
Ang Corleo ay idinisenyo din upang mag-alok ng ibang pandama at emosyonal na karanasan. Ito ay hindi lamang tungkol sa paglilibot, ngunit tungkol sa pagkonekta sa kapaligiran, pakiramdam ang lupa sa ilalim ng iyong mga paa—o sa ilalim ng iyong mekanikal na mga binti—at muling pagtuklas ng kalikasan mula sa ibang pananaw. Binubuo ito ng tatak bilang isang pagtatangka palayain ang "instinct of movement" ng tao.
Ang natatanging prototype ng Kawasaki na ito ay nagmumungkahi ng isang radikal na pagbabago sa paraan ng pag-unawa natin sa personal na transportasyon: higit sa bilis, kapangyarihan o disenyo, Iniimbitahan ka ni Corleo na isipin ang isang mundo kung saan ang kadaliang kumilos ay matalino, ekolohikal at emosyonal sa parehong oras.. Bagama't malayo pa ang lalakbayin, naitanim na ang binhi ng bagong paraan ng paglilibot.
Isa akong mahilig sa teknolohiya na ginawang propesyon ang kanyang mga "geek" na interes. Ako ay gumugol ng higit sa 10 taon ng aking buhay sa paggamit ng makabagong teknolohiya at pag-iisip sa lahat ng uri ng mga programa dahil sa purong kuryusidad. Ngayon ay nagdadalubhasa na ako sa teknolohiya ng kompyuter at mga video game. Ito ay dahil sa higit sa 5 taon na ako ay sumusulat para sa iba't ibang mga website sa teknolohiya at mga video game, na lumilikha ng mga artikulo na naglalayong ibigay sa iyo ang impormasyong kailangan mo sa isang wika na naiintindihan ng lahat.
Kung mayroon kang anumang mga katanungan, ang aking kaalaman ay mula sa lahat ng nauugnay sa Windows operating system pati na rin ang Android para sa mga mobile phone. At ang aking pangako ay sa iyo, lagi akong handang gumugol ng ilang minuto at tulungan kang lutasin ang anumang mga katanungan na maaaring mayroon ka sa mundo ng internet na ito.