Model 3 at Model Y Standard: ang pinaka-abot-kayang Tesla

Ang kilusan na hinihintay ng marami ay narito na: Inihayag ni Tesla sa Estados Unidos ang mga bersyon Karaniwang Modelo 3 at Modelo Y, na idinisenyo upang babaan ang presyo ng pag-access nang hindi hinahawakan ang mahahalagang teknikal na batayan. Hindi ito ang maalamat na $25.000 Tesla, ngunit ito ay isang hakbang na mas malapit sa isang mas murang Model 3 at Model Y. na nagpapatindi ng presyon sa segment.

ang tatak ng amerikano naglalayong palakasin ang sarili laban karibal mula sa ChinaSa mga variant na ito, binabawasan ng Tesla ang mga gastos sa pagpasok bilang kapalit ng mga pagsasaayos ng kagamitan, habang pinapanatili ang software at connectivity ecosystem nito. Sa Europa, Sa ngayon, walang kumpirmasyon ng mga petsa o mga rate.

Ano ang inaalok ng bagong Model 3 at Model Y Standard

Ang parehong mga modelo ay nakaposisyon bilang mga gateway sa hanay na may isang simpleng diskarte: isang solong rear-mounted engine (RWD), mahusay na mga numero ng kahusayan at isang saklaw na inaprubahan ng EPA ng 321 milya (517 km). Sa pagganap, inaangkin ng Model 3 Standard ang 0–60 mph in 5,8 s at ang Model Y Standard sa 6,8 s, na may pinakamataas na bilis na 201 km/h sa pareho.

Ang mga pangunahing presyo sa Estados Unidos ay $36.990 para sa Model 3 y $39.990 para sa Model YAyon sa configurator, ang mga unang paghahatid ay binalak sa pagitan Disyembre at Enero sa Modelo 3 at sa pagitan Nobyembre at Disyembre sa Model Y. Ang pagkakaiba kumpara sa mga nakahihigit na bersyon ay nasa paligid US dollar 5.000.

Sa mga tuntunin ng panlabas na disenyo, walang mga radikal na pagbabago. Ang pokus ay sa pag-optimize ng mga gastos nang hindi binabago ang arkitektura. Sa Model Y, gayunpaman, kapansin-pansin ang mga ito. hiwalay na mga headlight sa halip na isang tuluy-tuloy na light bar ng mas matataas na bersyon. Ang Tesla ay hindi pa nakadetalye ng mga partikular na baterya o motor, at limitado sa pag-highlight sa mataas na kahusayan ng set.

Ang teknolohikal na bahagi ay patuloy na isa sa mga kawit: gitnang screen ng 15,4 pulgada na may access sa Tesla Theater at Tesla Arcade, mga feature tulad ng Sentry, Dog at Camp, pagpaplano ng biyahe at kontrolin ang kotse mula sa appItinampok din ng kumpanya ang pagsasama-sama ng mga solusyon sa AI, tulad ng Grok, sa loob ng software ecosystem nito.

Kagamitan: Kung saan pumapalya si Tesla para mapababa ang presyo

Upang makamit ang isang mas abot-kayang presyo, nag-aaplay si Tesla ng isang malinaw na diskarte: mga pagsasaayos ng materyal at pag-alis ng mga elemento ng kaginhawaan na, nang hindi naaapektuhan ang kaligtasan o ang teknikal na batayan, ay nagbibigay-daan sa mga gastos sa pagmamanupaktura na nilalaman.

• Ang nawawala screen sa likuran 8-inch na nasa mas matataas na bersyon.
• Ang mga upuan sa likod ay wala na pinainit; ang mga nasa harap ay patuloy na umiinit.
• El pagsasaayos ng manibela Ito ay nagiging manu-mano at ang ilang mga kontrol ay pinasimple.
• Pagsuspinde sa pinaka-basic idiot at pagbabawas ng sound system kumpara sa Premium finishes.
• Sa ilang partikular na mga pagtutukoy ng US, ang kinakailangan ay isinusuko. AM/FM na radyo; ang endowment nito ay maaaring mag-iba ayon sa merkado.

Higit pa sa mga gunting na ito, ang pangunahing bahagi ng karanasan sa Tesla ay nananatili: ang software, ang pagsingil at ang pagpaplano ng ruta na may pagsasama sa infotainment system. Nangangahulugan iyon ng mas kaunting mga extra, ngunit ang parehong digital na diskarte ng brand.

Mga presyo, awtonomiya at kakayahang magamit ayon sa merkado

Sa Estados Unidos, malinaw ang larawan: $36.990 (Modelo 3 Standard) y $39.990 (Modelo Y Standard), na may opisyal na hanay ng EPA na 517 km at mga paghahatid na nagsisimula sa pagitan ng katapusan ng taong ito at simula ng susunod. Hindi naglabas si Tesla ng mga numero na inangkop sa Ikot ng European WLTP.

Sa Europe—at partikular sa Spain—hindi pa ipinapakita ng configurator ang mga bersyong ito. Sa ngayon, ang mga kilalang variant ng rear-wheel drive ay ipinapakita: Model 3 RWD sa halagang €39.990 at Model Y RWD sa halagang €44.990, nang walang Standard na pagtatalaga o makabuluhang pagbabago sa kagamitan.

Kung sa wakas ay ilulunsad ang mga ito sa ating merkado, makatuwirang asahan ang isang hakbang sa presyo na mas mababa sa kasalukuyang mga RWD. Sa panghuling mga komersyal na kampanya at mga tulong tulad ng MOVES Plan (kung sila ay may puwersa), ang panghuling tiket ay maaaring bumaba nang malaki, papalapit sa mga numero na, sa pagpopondo at pag-scrap, ang ilang pagtatantya ng media sa ilalim ng €25.000Ito ay mga posibleng sitwasyon, hindi kinumpirma ng brand.

Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na sa US ang pagiging kaakit-akit ng presyo ay maaaring maapektuhan ng pagkawala ng pederal na kredito sa buwis $7.500, na nagbabago sa epektibong gastos sa customer. Sa Europa, ang akma ay depende sa mga lokal na insentibo at ang panghuling kagamitan na inaprubahan ni Tesla dito.

Diskarte at Kumpetisyon: Bakit Ngayon?

Ang paglulunsad ay dumating sa isang partikular na mapagkumpitensyang oras sa merkado. Mga tatak tulad ng BYD, Hyundai, Nissan o General Motors Pinalawak nila ang kanilang electric offering sa mid-price range, at lumalaki din ang pressure sa Europe sa pagpasok ng mga Chinese manufacturer at mga pagsasaayos ng mga tradisyunal na grupo.

Para sa Tesla, hinahanap ng mga variant na ito makakuha ng volume sa mas mababang halaga Nang walang pagbuo ng isang ganap na bagong modelo. Hindi ito ang tinatawag na "Modelo 2" na proyekto, ngunit sa halip ay isang paraan upang muling balansehin ang ratio ng presyo/pagganap ng dalawang bestseller habang pinapanatili ang karanasan sa software at nakatuon sa kahusayan.

Sa disenyo, ang Model Y Standard ay nagpapakita ng mga nakikitang pagbabago sa ang pirma sa harap ng ilaw at isang seleksyon ng mga gulong na mas nakatuon sa aerodynamics, habang ang mekanikal na pagpupulong ay nakatuon sa pagiging simple at pagkakapare-pareho. Ang Tesla, sa bahagi nito, ay umiiwas sa pagpunta sa mga detalye ng baterya at nangangako ng mga yunit "sobrang kahusayan".

Ito ay nananatiling makita kung paano isasalin ang kilusang ito sa Europe at kung ano ang magiging epekto nito sa aktwal na presyo ng pagbili kapag nailapat na ang mga lokal na insentibo, kampanya ng brand at iba pang mga hakbang - o hindi. inaprubahang kagamitan para sa ating merkado.

Malinaw ang larawang iniwan ng advertisement: Nag-aalok si Tesla ng a Model 3 at isang mas abot-kayang Model Y sa US, na may 517 EPA km, rear engine, at isang selective cut sa mga extra para ayusin ang presyo. Ang pagdating sa Europe ay nakabinbin pa rin ang kumpirmasyon, ngunit kung ito ay matutupad, maaari nitong muling isaayos ang segment batay sa tulong at promosyon kasalukuyang, pinapanatili ang pagtuon sa kahusayan at software bilang pangunahing argumento.

Kaugnay na artikulo:

Ang Xiaomi ay naghahanda para sa pagdating ng mga de-koryenteng sasakyan nito sa Spain na may ambisyosong mga plano sa pagbebenta at pagkatapos ng pagbebenta.

Alberto navarro

Isa akong mahilig sa teknolohiya na ginawang propesyon ang kanyang mga "geek" na interes. Ako ay gumugol ng higit sa 10 taon ng aking buhay sa paggamit ng makabagong teknolohiya at pag-iisip sa lahat ng uri ng mga programa dahil sa purong kuryusidad. Ngayon ay nagdadalubhasa na ako sa teknolohiya ng kompyuter at mga video game. Ito ay dahil sa higit sa 5 taon na ako ay sumusulat para sa iba't ibang mga website sa teknolohiya at mga video game, na lumilikha ng mga artikulo na naglalayong ibigay sa iyo ang impormasyong kailangan mo sa isang wika na naiintindihan ng lahat.

Kung mayroon kang anumang mga katanungan, ang aking kaalaman ay mula sa lahat ng nauugnay sa Windows operating system pati na rin ang Android para sa mga mobile phone. At ang aking pangako ay sa iyo, lagi akong handang gumugol ng ilang minuto at tulungan kang lutasin ang anumang mga katanungan na maaaring mayroon ka sa mundo ng internet na ito.