Малайзія відновлює пошуки рейсу MH370 в Індійському океані

Більше ніж через десятиліття після того, як Рейс MH370 авіакомпанії «Малайзійські авіалінії» зник з радарів з 239 людьми на бортуЦя справа знову в новинах. Уряд Малайзії підтвердив це. Це відновить пошуки у глибоких водах Індійського океану., у новій спробі прояснити одну з найбільших загадок сучасної авіації.

Малайзійська влада наполягає на тому, що їхня мета полягає в надати відповіді та завершення для сімей Розкидані по Азії, Європі, Океанії та Америці, ці регіони роками вимагають переконливих пояснень. Незважаючи на попередні операції та численні технічні звіти, Причини зникнення MH370 залишаються нез'ясованими.Це підживило офіційні гіпотези та всілякі альтернативні теорії.

Нова глибоководна операція з Ocean Infinity

Міністерство транспорту Малайзії оголосило, що Пошуки відновляться 30 грудня. і триватиме приблизно 55 днівОперацію виконуватиме [назва компанії відсутня], з періодичними перервами в роботі, що залежатимуть від погодних умов та технічних можливостей. Нескінченність океану, компанія з робототехніки та дослідження морського дна зі штаб-квартирами у Сполучених Штатах та Великій Британії, яка вже брала участь у попередніх місіях, пов'язаних зі справою MH370.

Згідно з офіційною заявою, кораблі та підводні дрони компанії будуть зосереджені в площа близько 15 000 квадратних кілометрів Індійського океану, що визначається як площа з вища ймовірність знайти уламки літака На основі нових аналізів супутникових даних, моделей дрейфу уламків та гідродинамічних досліджень незалежні експерти та технічні команди працювали разом з компанією, щоб визначити цей сектор, який вважається діапазон, який міг бути частково виключений з попередніх пошуків.

Контракт знову ж таки базується на схемі «Не знайшов — не заплатив»Ocean Infinity стягуватиме плату лише приблизно 70 млн. узгоджено, якщо йому вдасться знайти літак або суттєві фрагменти фюзеляжу. Ця модель, яка вже використовувалася у 2018 році, має на меті збалансувати державні витрати на операцію з високим рівнем ризику зі стимулом для отримання конкретних результатів. Уряд Малайзії наголошує, що використання вдосконалена технологія підводного відстеження а більш складні процеси аналізу даних становлять основну відмінність порівняно з попередніми спробами.

Таємниця, яка почалася через 40 хвилин після зльоту

Комерційний рейс Рейс MH370 авіаліній Малайзії, яким керує Боїнг 777-200ER, вилетів з Міжнародний аеропорт Куала-Лумпур ніч 8 березня 2014 прямував до Пекіна. Він мав приземлитися в столиці Китаю близько 06:30 ранку за місцевим часом. Однак лише через 40 хвилин після зльотуПід час підготовки до входу у повітряний простір В'єтнаму літак припинив передавати регулярні дані цивільним диспетчерам.

Останнім записаним радіозверненням була нині відома фраза «Добрий вечір, малайзійська компанія «Три сім нуль»»вимовлене з кабіни пілотів, поки літак все ще перебував під контролем Малайзії. За кілька хвилин транспондер — пристрій, який передає місцезнаходження на цивільні радари — Він несподівано вимкнувсяЗ того моменту відстеження спиралося на військові радари та непрямі дані, отримані із супутників.

Записи військових радарів показали, що літак Воно різко повернуло на захід.Він повернувся через Малайзійський півострів і перетнув Малаккська протокаПодальші дослідження, засновані на даних британської компанії ІнмарсатВони припускають, що пристрій Він продовжував політ близько 7 годин 37 хвилинпрямуючи на південь, поки у них не закінчилося пальне, і ймовірно, аварія у віддаленому районі південної частини Індійського океану.

239 осіб на борту та міжнародний вплив

На борту MH370 були пасажири 239 людей: 227 пасажири та 12 членів екіпажуБільшість мешканців були Громадяни Китаюхоча також була значна кількість Малайзійці, індонезійці та австралійці, Plus мандрівники зі Сполучених Штатів, Франції, Росії, Індії, Нідерландів, Німеччини, Великої Британії, України та інших країнСеред них були цілі сім'ї, маленькі діти, працівники технічних наук та митціЦе спричинило медійні та емоційні наслідки трагедії на кількох континентах, зокрема в Європі.

Присутність на борту двоє громадян Ірану з викраденими паспортами Спочатку це викликало підозри щодо можливого викрадення або терористичного акту. Однак міжнародні розслідування дійшли висновку, що Не було жодних вагомих доказів, що пов'язують цих пасажирів зі змовою. і вирішили вважати їх шукачами притулку, які перебували транзитом. Аналогічно, китайська влада переглянула профілі своїх громадян на борту літака та не знайшла жодних доказів, що вказували б на терористичну діяльність.

Найбільший підводний пошук в історії авіації

Після зникнення Малайзія, Австралія та Китай скоординували найбільша з коли-небудь проведених повітряних та підводних пошукових операційЗона пошуку змістилася з Південно-Китайське мореде спочатку вважалося, що літак міг розбитися, у напрямку Андаманське море і нарешті до південній частині Індійського океану, біля західного узбережжя Австралії.

Приблизно між 2014 та 2017 роками 120 000 квадратних кілометрів морського дна з літаками, кораблями, оснащеними гідролокаторами та автономні підводні апарати здатний працювати на глибині майже 6.000 метрів. Загальна вартість операції перевищила 150 млн.здебільшого фінансується Малайзією, зі значним внеском від Австралії та Китаю. Незважаючи на технічне та логістичне розгортання, Фюзеляж не було знайдено. Чорні скриньки також не були знайдені.

Паралельно було виявлено кілька фрагментів, що приписуються MH370: у Острів Реюньйон, у західній частині Індійського океану, з'явився в липні 2015 року флаперон Boeing 777 що було офіційно підтверджено як частина зниклого літака. Пізніше їх було ідентифіковано Інші останки були знайдені на пляжах Мадагаскару, Мозамбіку, Південної Африки, Танзанії, острова Родрігес (Маврикій) та острова Кенгуру в Австралії.Ці висновки підтвердили загальний сценарій удару в Індійському океані, але не дозволило точно реконструювати остаточну послідовність польоту.

У 2018 році Малайзія підписала свою першу угоду з Нескінченність океану для подальшого пошуку, також за моделлю «оплата за умови виявлення»Компанія використовувала флоти підводних дронів для аналізу понад 112.000 квадратних кілометрів морського дна в районі, розташованому на північ від початкового місця. Ця кампанія також не змогла знайти основні останки і була завершена. без остаточних результатів.

Вплив регулювання та уроки для авіації

Незважаючи на відсутність єдиної визнаної причини, справа MH370 спонукала суттєві регуляторні зміни в комерційній авіаціїМіжнародні організації та національні органи влади сприяли продовження часу запису чорних скриньок, як з точки зору даних польоту, так і розмов у кабіні пілотів, щоб запобігти незафіксованим періодам у майбутньому інцидентам.

The правила відстеження повітряних суден, що політають над океанами та віддаленими районамищоб літаки частіше передавалися про своє місцезнаходження, а у разі інциденту потенційна зона пошуку зменшувалася. Крім того, технічні вимоги підводні локаційні маякизбільшення часу, протягом якого вони можуть видавати звукові сигнали для обладнання стеження.

Для самих Malaysia Airlines, MH370 - на додаток до збиття рейсу MH17 місяці потому – це означало економічний та репутаційний удар величезних масштабів. Падіння попиту на квитки змусило провести глибоку реструктуризацію і зрештою ренаціоналізація компанії наприкінці 2014 року. Ця справа залишається актуальною в дебатах щодо безпеки та прозорості в управлінні авіаційними кризами як в Азії, так і в Європі.

Сім'ї, що застрягли між очікуванням та тиском громадськості

Протягом цих років родини жертв підтримували постійний тиск на уряд Малайзії та причетні органи владиАсоціації родичів організували демонстрації перед міністерствами та посольствами, зокрема в Пекінде групи китайських родичів збиралися у знаменні дати, щоб згадати своїх близьких та вимагати не закривати справу.

У кількох із цих протестів учасники несли транспаранти з вимогами «відповіді» та «правда»та засуджуючи знос роки очікування та емоційної невизначеностіНа 11-ту річницю група родичів китайських пасажирів зібралася в китайській столиці біля посольства Малайзії, скандуючи гасла, такі як «Поверніть нам наших близьких!» і ставлячи під сумнів повільність офіційного прогресу.

Міністерство транспорту Куала-Лумпура спробувало відповісти на ці вимоги, наголосивши, що нова операція з Ocean Infinity Він має на меті саме запропонувати сім'ям максимально надійне завершенняВиконавча влада наголошує, що вважатиме справу закритою лише тоді, коли матиме інформацію, яку можна вважати остаточною, і наполягає на тому, що Відновлення пошуку є ознакою їхньої політичної волі.

Відновлення пошуків MH370 знову привертає увагу до справи, яка стала поворотним моментом у безпеці авіації та міжнародному кризовому менеджменті: якщо новій підводній кампанії вдасться знайти фюзеляж або чорні скриньки, авіаційний світ нарешті матиме... Ключові підказки для реконструкції останніх годин польотуЗ іншого боку, якщо місія завершиться безрезультатно, таємниця залишиться відкритою і Невідомість щодо того, що сталося під час тієї нічної подорожі між Куала-Лумпуром та Пекіном, продовжуватиме переслідувати родини та слідчих у всьому світі..