Китай випробовує новий екраноплан: повернення «морського монстра» на світову арену

Загадкове повернення наземних транспортних засобів привернуло увагу В останні місяці, після появи зображень раніше небаченого великого екраноплана, розробленого Китаєм, ці літальні апарати, наполовину корабель-напівлітак, привернули увагу аналітиків під час Холодної війни завдяки своєму стратегічному потенціалу та майже міфічній аурі, що оточувала такі моделі, як радянський Лунь, відомий як «Каспійське чудовисько».

Зараз, у 21 столітті, Китай відроджує традицію екранопланів. з появою колоса над Бохайським морем, силует та розміри якого сильно нагадують радянські експерименти. Зображення, поширені в китайських соціальних мережах та проаналізовані такими експертами, як Х. І. Саттон, підтверджують існування цього нового наземного транспортного засобу, що підживлює дебати щодо його можливого використання та впливу на регіональний військовий баланс.

Дизайн, що нагадує радянських гігантів

Нещодавні фотографії показують широкофюзеляжний літак матово-сірого кольору з реактивними двигунами, встановленими на крилах, що відповідає типовій конфігурації екранопланів. Структура включає Т-подібне або V-подібне хвостове оперення, подвійні вертикальні стабілізатори та бічні поплавці, окрім великих дверей для завантаження або висадки, елементи, що свідчать про його орієнтацію на швидкі військові або логістичні операції у водному середовищі.

Експлуатація цього типу літаків базується на т.зв. «ефект ґрунту»: Під час польоту на дуже малій висоті над водою стиснене повітря між крилом і поверхнею збільшує підйомну силу і зменшує опір, що дозволяє переміщувати великі вантажі з високою швидкістю та з меншою витратою палива. Крім того, його низька робоча висота ускладнює виявлення радіолокатором та запобігає дії мін або підводних човнів, забезпечуючи тактичні переваги в прибережних ситуаціях.

Військові та логістичні застосування в азійському контексті

Спекуляції щодо Роль китайського екраноплана вказує на місії з десантного транспортування, підтримку висадки та поповнення запасів островів. у потенційних зонах конфліктів, таких як Південнокитайське море або Тайванська протока. Його здатність діяти незалежно від аеродромів чи портів робить його цінним інструментом у високомобільних конфліктах, де швидкість та раптовість мають вирішальне значення.

Розробка цього пристрою йде пліч-о-пліч з іншими китайськими проектами як-от гідролітак AG600, орієнтований на рятувальні та пожежогасіння, хоча новий екраноплан пропонуватиме чудову корисну вантажопідйомність та дальність польоту для військових умов. Поява цих апаратів демонструє стратегію Китаю щодо використання технологій екранопланів подолати вразливості в сучасних сценаріях, посилюючи свою присутність у морських операціях.

Глобальна тенденція: війна за наземний ефект

Китай — не єдина держава, зацікавлена ​​в екранопланах: Сполучені Штати розробляють Liberty Lifter під керівництвом DARPA., важкий транспортний засіб, призначений для перевезення військ та матеріалів через море без залежності від стаціонарної інфраструктури. Європа та інші держави також вивчають цивільні та військові версії цих літаків., хоча жоден проект поки що не відповідає розмірам російської та китайської моделей.

Повернення наземних транспортних засобів відповідає попиту на нові рішення для військової мобільності в острівних та прибережних середовищах, де аеродроми та порти можуть бути вразливими або відсутніми. Досягнення в матеріалах, силових установках та штучному інтелекті забезпечують технологічну перевагу, яка може подолати обмеження, що прирекли радянські екраноплани на забуття десятиліття тому.

Технічні досягнення та сумніви щодо китайського дизайну

Доступні зображення Вони розкривають рухову систему, яка ще не до кінця вивчена.Розглядається використання реактивних двигунів, немонтованих гвинтів або навіть передових гібридних систем. Його низький профіль, аеродинамічна конфігурація та очевидна зосередженість на зменшенні радіолокаційної помітності позиціонують прототип як кандидата на використання композитних матеріалів та технологій малопомітності.

На даний момент, Офіційного підтвердження готовності китайського екраноплана до введення в експлуатацію немає.Це може бути експериментальний прототип або платформа, призначена для концептуального тестування перед повномасштабною розробкою. У будь-якому разі, сама її демонстрація підкреслює пріоритети ВМС Китаю та їхню готовність конкурувати в сегменті, де інновації можуть перетворитися на негайні стратегічні переваги.

Вражаючий «Бохайський морський монстр» викликав новий міжнародний інтерес до технології екранопланів, що підкреслює збіг інтересів Китаю, Сполучених Штатів та інших держав у сфері наземних платформ. Якщо цей тип транспортного засобу зможе подолати технічні труднощі та адаптуватися до сучасних вимог морської війни та логістики, він матиме потенціал для трансформації мобільності в зонах конфліктів, започаткувавши період, коли перевага на морі та в океанах може не залежати виключно від кораблів чи літаків.