ٹیسلا روڈسٹر: ایک ڈیمو کا وعدہ، سائنس فکشن کے اعداد و شمار، اور دیرپا شکوک و شبہات

El ٹیسلا روڈسٹر واپس اسپاٹ لائٹ میں ہے۔ ایلون مسک کے تازہ ترین بیانات کے بعد، جس نے پروٹو ٹائپ کے مظاہرے کا وعدہ کیا ہے، جو ان کے مطابق، ہو سکتا ہے۔ "سب سے یادگار پروڈکٹ لانچ"اس طرح برانڈ اپنی الیکٹرک سپر کار پر دوبارہ توجہ مرکوز کر رہا ہے۔ یورپ اور سپین یہ جاننے کا تجسس بڑھ رہا ہے کہ کیا اس بار وعدے پورے ہوں گے۔

2017 میں پیش کیا گیا اور بار بار ملتوی کیا گیا، پروجیکٹ آگے بڑھتا ہے۔ تقریباً ایک دہائی کی تاخیراب، کارکردگی کے اہداف کے درمیان جو سائنس فکشن کی سرحدیں اور SpaceX سے متاثر ٹیکنالوجیز کے بارے میں اشارے کرتے ہیں، احتیاط اب بھی غالب ہے: ڈیمو کی توقع ہے، لیکن ڈیڈ لائن، ہم آہنگی اور عملداری کے بارے میں بہت سے شکوک و شبہات.

مسک نے نئے روڈسٹر کے بارے میں کیا کہا ہے؟

جو روگن کے ساتھ ایک حالیہ گفتگو میں، مسک نے یقین دلایا کہ وہ ہیں۔ پروٹو ٹائپ دکھانے کے لیے "قریب" اور یہ کہ مظاہرہ ناقابل فراموش ہوگا، چاہے وہ اچھا ہو یا برا۔ اس نے دوبارہ پاپ کلچر کی تشبیہات کا سہارا لیا: جیمز بانڈ کی تمام کاروں کو اکٹھا کرنے کے بعد بھی، روڈسٹر اب بھی "پاگل" ہوگا۔، کہا۔

ایگزیکٹو نے دوبارہ امکان کا اشارہ دیا۔ اڑنا یا یہاں تک کہ "اڑنا" SpaceX سے متاثر ایک اختیاری پیکیج کے ذریعے۔ ہم نام نہاد کے بارے میں بات کر رہے ہیں۔ SpaceX پیکیج:a چھوٹے تھرسٹرز کی بیٹری انتہائی ہائی پریشر پر ٹھنڈی گیس انٹیگریٹڈ جہاں پچھلی سیٹیں جائیں گی، وہ ایکسلریشن، بریک لگانے اور کارنرنگ کو بہتر بنائیں گے۔.

پختہ تاریخوں کی وضاحت کیے بغیر، مسک نے اشارہ کیا کہ پروٹوٹائپ کی نقاب کشائی ہو سکتی ہے۔ سال کے اختتام سے پہلےتاہم، اس نے ان پروپلشن سسٹمز کے آپریشن کے بارے میں قابل تصدیق تکنیکی تفصیلات فراہم نہیں کیں۔ سڑک کی گاڑی، اس کی توثیق کے لئے ایک اہم نکتہ۔

اعلان کردہ وضاحتیں اور ممکنہ ٹیکنالوجی

کاغذ پر، نئے روڈسٹر کا تصور کیا گیا ہے۔ تین الیکٹرک موٹرز (ایک آگے اور دو پیچھے)، آل وہیل ڈرائیو اور ایک بہت بڑا بیٹری پیک 200 کلو واٹ گھنٹہٹیسلا نے 1,9 سیکنڈ (0-96 کلومیٹر فی گھنٹہ) کے 0-60 میل فی گھنٹہ کا وقت اور 250 میل فی گھنٹہ (تقریبا 400 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی سب سے زیادہ رفتار شائع کرنے کے لیے، ہدف کی حد کے ساتھ 1.000 کلومیٹر اور سافٹ ویئر اور مدد پر شرط کے ساتھ جیسے ٹیسلا مکمل سیلف ڈرائیونگ.

حالیہ مہینوں میں، مسک نے بار اٹھایا ہے: خواب کا مقصد ہے۔ 0-60 میل فی گھنٹہ میں ایک سیکنڈ سے نیچے جانے کے لیے، پیداوار میں ایک بے مثال شخصیت۔ اس صلاحیت کا خاص طور پر اسپیس ایکس پیکیج پر انحصار کرے گا، جس کا کمپریسڈ ہوا پروپیلرز وہ لانچ، بریک لگانے اور لیٹرل سپورٹ میں بروقت مدد کے طور پر کام کریں گے۔

اس کے علاوہ، ٹیسلا کے پاس ایک پیٹنٹ ہے۔ "شائقین کی طرف سے فعال ایروڈینامکس"کئی پنکھے اور پیچھے ہٹنے کے قابل اسکرٹس کار کے نیچے ایک کم پریشر زون بنائیں گے تاکہ اسے اسفالٹ سے "گلو" کیا جا سکے، جس سے کم رفتار پر بھی ہائی ایروڈینامک بوجھ پیدا ہوتا ہے۔

تاہم، تکنیکی شکوک و شبہات موجود ہیں۔ بیٹری ماہرین سوال کرتے ہیں کہ آیا یہ فٹ ہو جائے گی۔ ایک کمپیکٹ سپورٹس کار میں 200 kWh وزن اور جگہ پر سمجھوتہ کیے بغیر، اور وہ حد اور انتہائی سرعت پر بھی حد لگاتے ہیں۔ یورپ میں، اس کے علاوہ، کا ایک نظام معاون پروپلشن کولڈ گیس کے استعمال سے ہم آہنگی کی پیچیدہ رکاوٹوں پر قابو پانا پڑے گا: فی الحال کوئی "اڑنے والی" کاریں گردش کرنے کی مجاز نہیں ہیں۔ عوامی سڑک.

اگر یہ وعدہ کردہ خصوصیات میں سے کچھ کو فراہم کرتا ہے، تو روڈسٹر الیکٹرک ہائپر کار لیگ میں مقابلہ کرے گا جیسے Rimac Nevera، Lotus Evija یا Aspark Owlجو پہلے ہی 1.500–2.000 hp پیدا کرتا ہے اور 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چھالے پڑتے ہیں، حالانکہ بہت زیادہ قیمتیں ان لوگوں کے لئے جن کا ٹیسلا نے دن میں اشارہ کیا تھا۔

نظام الاوقات، پیداوار اور پیشرفت کے آثار

روڈ میپ متعدد بار تبدیل ہوا ہے: 2020 میں پیداوار کے منصوبہ بند آغاز سے یہ چلا گیا۔ لگاتار تاخیرفی الحال، حقیقت پسندانہ پیشین گوئیاں آغاز کو آس پاس کرتی ہیں۔ 2027تاہم، ٹیسلا نے کسی حتمی ٹائم لائن کی تصدیق نہیں کی ہے اور نہ ہی حتمی وضاحتوں کے ساتھ ایک فنکشنل پروٹو ٹائپ دکھایا ہے۔

متوازی طور پر، a "مینوفیکچرنگ انجینئر" کے لیے ملازمت کی پیشکش روڈسٹر پر توجہ مرکوز. فریمونٹ، کیلیفورنیا میں واقع پوزیشن، بیٹریوں کے لیے پروڈکشن سسٹم کے ڈیزائن اور نفاذ کا ذکر کرتی ہے، یہ تجویز کرتی ہے کہ پروجیکٹ تصور انجینئرنگ سے منتقل ہو رہا ہے۔ ابتدائی صنعتی ترقی.

ٹائم فریم میں ترجمہ کیا گیا، 2026 آوازوں کے اختتام سے پہلے سیریز پروڈکشن یونٹس کے بارے میں سوچنا بہت پر امیداور، یورپ کو دیکھتے ہوئے، فعال پروپیلر یا پرستار جیسے عناصر کے ساتھ کسی بھی ورژن سے تجاوز کرنا پڑے گا جانچ اور ہم آہنگی اضافی عوامل جو ٹائم فریم کو بڑھا سکتے ہیں۔

قیمت، تحفظات اور رقم کی واپسی پر تنازعہ

جب 2017 میں اس کی نقاب کشائی کی گئی تھی، Tesla نے خطے میں ابتدائی قیمت کے بارے میں بات کی۔ $200.000–$250.000ایک زیادہ مہنگی محدود فاؤنڈرز سیریز کے ساتھ، اور ریزرویشن کھولے $50.000بک کرنے کا آپشن آج بھی نظر آتا ہے، حالانکہ حتمی قیمت ویب سائٹ سے غائب ہو چکی ہے۔

طویل انتظار کی مدت کا سبب بنا ہے۔ منسوخیاں اور رقم کی واپسی کی درخواستیں۔ دو ہائی پروفائل کیسز: سیم آلٹمین (اوپن اے آئی) نے اپنی جمع شدہ رقم کی واپسی اور خالق سے مطالبہ کیا ہے۔ مارکیز براؤنلی اس نے ان اقدامات کا ذکر کیا جو اسے حاصل کرنے کے لیے اٹھانے تھے۔ فورمز اور سوشل میڈیا ان تھکے ہوئے صارفین کی تعریفوں سے بھرے ہوئے ہیں جو... اپنے پیسے واپس مانگ رہے ہیں۔.

Tesla برقرار رکھتا ہے کہ ریزرویشن ہے قابل واپسیتاہم، ڈیڈ لائن کے حوالے سے شفافیت کا فقدان اور ایک مضبوط شیڈول کی عدم موجودگی غیر یقینی کے احساس کو ہوا دے رہی ہے۔ ممکنہ یورپی خریداروں کے درمیان، اس صورتحال نے شک کے بیج بو دیے ہیں۔ ایک خاص عدم اعتمادبہت ساری تبدیلیوں کے بعد منطقی۔

عظیم الشان وعدوں اور صنعتی حقیقت کے درمیان ایک بڑا فرق ہے: اگر پروٹو ٹائپ کا مظاہرہ آتا ہے اور تصدیق کرتا ہے اعداد و شمار اور ٹیکنالوجی کا حصہ اگر اعلان کیا جائے تو روڈسٹر ایک تاریخی نشان ہو سکتا ہے۔ اگر نہیں، تو یہ ایک مثال رہے گا کہ کس طرح ہائپ روڈ میپ سے آگے جا سکتے ہیں، خاص طور پر کے ساتھ یورپی فلٹرز کا مطالبہ کہ ہر اسٹریٹ ورژن پر قابو پانا پڑے گا۔