BYD Yangwang U9 Track Edition tezlik rekordini yangiladi

Yuqori samarali elektr avtomobil sahnasi yangi bosqichga yetdi: BYD Yangwang U9 Track Edition U ATP Automotive Testing Papenburg sinov trassasida 472,41 km/soat tezlikka erishdi., bo'lish bu yo'lda o'lchangan eng tez elektr.

BYD ning hashamatli brendi o'z texnologiyasini birlashtirgan to'plam bilan chegaraga olib chiqdi to'rtta mustaqil motor, 1.200V arxitektura va ilg'or shassi boshqaruvi, barchasi asosan trekka yo'naltirilgan yondashuv bilan, lekin ulug'vor bayonotlarga murojaat qilmasdan: ma'lumotlar juda ko'p gapiradi.

Elektr transport vositalari uchun tezlikda muhim bosqich

Ro'yxatga olish kuni amalga oshirildi Avgust 8, nemis uchuvchisi bilan Mark Basseng g'ildirak orqasida va sinov majmuasida tekshirish PapenburgBrend bu xavfsiz sharoitlarda va tegishli asbob-uskunalar bilan erishilgan eng yuqori tezlikda o'tish ekanligini tasdiqlaydi. Ushbu ma'lumotlar bilan, U9 Track Edition elektr olamidagi so'nggi ma'lumotnomalarni ilgari suradi, masalan Aspark Owl SP600 (438,7 km/soat) va eng yuqori tezlikni ortda qoldiradi Rimak Nevera (412 km/soat), sifatida joylashtirish sof ishlashga yo'naltirilgan BEVlar orasida yangi "yuqori".

Kompaniyaning oldingi sinovlari bilan solishtirganda sakrash diqqatga sazovordir: seriyali U9 spetsifikatsiyasiga allaqachon erishgan 391,94 km / h, lekin evolyutsiya Track Edition barni yanada radikal konfiguratsiya va juda yuqori tezlikda barqarorlikka qaratilgan o'rnatish bilan oshiradi.

Arxitektura va quvvat: to'rt dvigatel va 1.200 V

Yozuvning asosi e4 platformasi, bilan harakatlantiruvchi tizim to'rtta mustaqil elektr motorlari ga aylanishga qodir 30.000 / daqiqaHar bir birlik atrofida 555 kVt (755 ot kuchi)dan kattaroq birlashgan quvvat uchun 2.200 kVt (atrofida 3.000 CV).

O'rnatish munosabatlari bilan faxrlanadi og'irligi / quvvati 0,82 kg / ot kuchi, giperkarlarga xos bo'lgan raqam, U9 qanday qilib to'g'ri chiziqda o'zini yo'qotmasdan kuchli tezlashishi va shunday yuqori tezlikni saqlab turishi mumkinligini tushuntirishga yordam beradi.

Shassi boshqaruvi faol suspenziya arxitekturasi tomonidan amalga oshiriladi DiSus-X, bu real vaqtda har bir g'ildirakning balandligi va qattiqligini tartibga soladi. Bu tizim beradi barqarorlik va qo'llab-quvvatlash ekstremal manevrlarda qo'shimcha, hatto juda yuqori aerodinamik yuklarda ham aylanish va qadamni minimallashtiradi.

Asfaltga juda ko'p energiya yo'naltirish uchun mashina bor moment vektori g'ildirak uchun, soniyada bir nechta sozlash bilan (ko'proq 100 ta aralashuv o'sha oraliqda). Natijada aniqroq quvvat etkazib berish va tortishishning har qanday yo'qolishini darhol tuzatish.

To'ldiring 1.200 V kuchlanishli elektr elektronini to'plang va saqlash uchun o'lchamdagi termal tizim ishlashning izchilligi ekstremal ilovalarda, motorlar va invertorlarni sovutishdan boshlab va batareya bilan davom etadi.

• e4 platformasi: millimetrgacha boshqariladigan to'rtta mustaqil motor.
• DiSus-X: har bir g'ildirakni real vaqtda sozlaydigan faol suspenziya.
• Moment vektori: yuqori tezlikda tortish va barqarorlik uchun aqlli taqsimlash.
• Yuqori kuchlanish (1.200 V): samaradorlik va issiqlik boshqaruvi uzoq muddatli harakatlar uchun sozlangan.

Aerodinamika, shinalar va 400 km/soatdan ortiq tezlikni boshqarish

Trek versiyasi ko'cha modelining dizaynini saqlab qoladi, lekin u kabi optimallashtirilgan qismlarni qo'shadi. uglerod tolasi oldingi splitter qo'llab-quvvatlashni yaxshilaydi va to'g'ri chiziqda barqarorlikka hissa qo'shadi.

Bilan hamkorlikda Giti Tire, a ishlab chiqilgan yarim silliq shinalar trekka xos, aralashmalar va g'iloflar muddatidan oldin buzilishsiz favqulodda tezlikda doimiy stressga bardosh berish uchun optimallashtirilgan.

g'ildirak-shinalari o'rnatish bir davolash foydalanadi tishlash jant bilan aloqa qilish sohasida allaqachon tayyorlangan yuqori tezlik zo'ravon tezlashtirish va tormozlash ostida nisbatan slip kamaytirish uchun, yuqorida muhim narsa 400 km / h.

Bu poyabzal bilan birga moment vektori va faol suspenziya, a ga hissa qo'shadi aerodinamik oqim va vertikal yuklar haddan tashqari bo'lsa ham avtomobilni nozik nazorat qilish, tebranishlarni kamaytirish va yo'nalishni saqlash.

Sozlama shuningdek quyidagilarni o'z ichiga oladi: 325 mm gacha bo'lgan shinalar bilan kattaroq kontaktli patch odatdagi staggered konfiguratsiyadan farqli o'laroq, ikkala o'qda, izlayotgan qaror bir hil ushlash va ko'proq bashorat qilinadigan o'tishlar.

Raqobat konteksti va keyingi qadamlar

para Yangvang, BYD ning yuqori samarali brendi bo'lgan ushbu rekord o'z texnologiyasi uchun qo'ng'iroq kartasi hisoblanadi. Kompaniya o'z oldiga qo'shimcha vazifalarni qo'ydi, masalan, ustida ishlash aylanish vaqtlari o'zlarini sanoat yetakchilariga nisbatan o'lchash maqsadida benchmark marshrutlarida raqobatbardosh.

Mahsulot strategiyasi ushbu texnologiyani yuqori darajadagi modellar va xalqaro bozorlarga kengaytirishga qaratilgan bo'lib, ustuvor yo'l xaritasi bilan. ishlash, xavfsizlik va energiya nazorati farqlash o'qlari sifatida.

O'zim Mark Basseng U urinishdan so'ng, avtomobil va uning tizimlari kutilganidan oshib ketganini ta'kidlab, momentni boshqarish va faol suspenziya har qanday kichik tebranish kattalashgan tezlikda haydashda qanday farq qilishini ta'kidladi.

Shunga qaramay, ishlab chiqarish modellari orasidagi mutlaq chegara termal tomonidan saqlanib qolganligini esga olish kerak: the Bugatti Chiron Super Sport 300+ imzolangan 490,48 km / hU9 nisbatan yaqin bo'lib qoladi, bu haqida ajoyib fakt BEVlarning rivojlanishi eng yuqori tezlik nuqtai nazaridan.

Kombinatsiyasi to'rt dvigatel, elektronika 1.200 V, suspenziya DiSus-X va juda ehtiyotkorlik bilan o'rnatish, aerodinamika va maxsus tayyorlangan shinalar bilan birgalikda, nima uchun ekanligini tushuntiradi Yangwang U9 Track Edition U soatiga 472,41 km (XNUMX milya) ga yetdi, bu BYD ning yuqori unumdorlikdagi elektr transport vositalaridagi rolini kuchaytiradigan va o'z innovatsiyalarini tezlashtirish uchun raqiblariga bosim o'tkazadigan rekorddir.