- Madriddan Puerto-Rikoga uchayotgan Iberia reysi va yana ikkita samolyot Karib dengizi ustida SpaceX Starship kemasining portlashi natijasida zarar ko'rdi.
- Raketa parchalari deyarli 50 daqiqa davomida qulab tushdi, bu esa Iberia va xususiy samolyot uchun yo'nalishni o'zgartirish va yoqilg'i bilan bog'liq favqulodda vaziyatlarni keltirib chiqardi.
- FAA chiqindilar uchun maxsus protokolni ishga tushirdi va aloqa va parvoz taqiqlangan zonalarni loyihalashda nosozliklarni aniqladi.
- SpaceX va boshqa operatorlarning uchirilishining o'sishi gavjum yo'nalishlarda havo harakati xavfsizligiga bosimni oshiradi.
Raketa portlashi SpaceX yulduz kemasi Karib dengizi ustidan o'tgan yilning 16 yanvarida Bu hududda havo qatnovida keskin keskinlikni keltirib chiqardi. Jabrlangan samolyotlar orasida quyidagi reys bor edi Iberia Madrid-Puerto-Riko yo'nalishida, u raketa qoldiqlaridan kelib chiqadigan zarba xavfi tufayli o'z faoliyatini o'zgartirishga majbur bo'ldi.
Ichki hujjatlarga muvofiq Federal aviatsiya ma'muriyati (FAA) Amerika matbuoti kirish huquqiga ega bo'lgan Qo'shma Shtatlardan, bortida taxminan 450 kishi bo'lgan uchta tijorat samolyoti Ular to'satdan o'zlarini raketaning qizg'in parchalari tushayotgan muhitda uchayotgandek his qilishdi, bu esa dispetcherlarni tezkor qarorlar qabul qilishga, uchuvchilarni esa deyarli hech qanday pretsedent bo'lmagan stsenariyni boshqarishga majbur qildi.
Iberia reysi va yana ikkita samolyot vayronalar ostida qolib ketgan
16-yanvar kechasi, havo qatnovi odatiy tartibda davom etayotgan bir paytda Karib dengizi havo hududiSpaceX’ning Starship tizimining sinovdan o‘tkazilishi parvozdan bir necha daqiqa o‘tgach portlash bilan yakunlandi. Shu paytdan boshlab, qoldiqlar parchalana boshladi. taxminan 50 daqiqa davomida tarqating Puerto-Riko yaqinidagi keng chiziq ustida.
Shu nuqtai nazardan, ular xavf ostida qolishdi uchta maxsus reysSan-Xuanga yo'l olgan JetBlue samolyoti, Iberia aviakompaniyasining IB379 reysi Madrid va Puerto-Riko o'rtasida va shaxsiy samolyot. Oxirgi ikkitasi yetib keldi yoqilg'i favqulodda holatini e'lon qilish vaziyatdan kelib chiqadigan burilishlar va kutish vaqtlaridan keyin ustuvorlik bilan qo'nish imkoniyatiga ega bo'lish uchun.
Havo harakatini boshqaruvchilar voqea joyini shunday ta'rifladilar: "Xavfsizlikka jiddiy xavf tug'dirishi mumkin"Xalqaro trafik paytida keyingi noxush hodisalarning oldini olish uchun samolyotlar orasidagi minimal masofani saqlab, ularni potentsial chiqindilar tushishi mumkin bo'lgan zonalardan ajratish kerak bo'lganligi sababli, ish hajmi keskin oshdi.
Texnik hisobotlarga ko'ra, Vayronagarchilik buluti taqiqlangan zonalardan oshib ketdi dastlab FAA tomonidan uchirish rejalashtirilgan edi. Bu shuni anglatadiki, atmosferadan o'tayotgan raketa parchalari mavjudligiga qaramay, tijorat samolyotlari faoliyat yuritadigan havo maydonining bir qismi rasman yopilmagan edi.
Keyinchalik Iberia bu haqda xabar berdi Uning samolyoti vayronalar allaqachon dengizga qulaganidan keyin zarar ko'rgan hududni kesib o'tdi.JetBlue oʻz parvozlari har doim vayronalar aniqlangan joylardan chetda boʻlganini taʼkidlaydi. Biroq, aviatsiya boshqarmasining yozuvlari cheklangan maʼlumotlar va kuchli operatsion bosim ostida qabul qilingan qarorlarni aks ettiradi.
Kechiktirilgan aloqa va protokollar ko'rib chiqilmoqda
Ichki hujjatlarda ham muammolar ko'rsatilgan SpaceX va FAA o'rtasidagi aloqa zanjiriXabarlarga ko'ra, kompaniya portlash haqida darhol bunday hodisalar uchun tashkil etilgan favqulodda vaziyatlar bo'yicha ishonch telefoni orqali xabar bermagan, bu esa havo harakatini boshqarish bo'limining rasmiy javobini kechiktirgan.
Ba'zi kontrollerlar biror narsa noto'g'ri ekanligini rasmiy kanallar orqali emas, balki aniqladilar uchuvchilarning o'zlari tomonidan, ular "kuchli olov va ko'rinadigan parchalar" haqida xabar berishni boshladilar Bu qog'ozda xavfli deb tasniflanmagan, ammo raketa qoldiqlari allaqachon tushib ketayotgan hududlarda operatsiyalar davom etishi borasida noaniqlik oynasini yaratdi.
Vaziyatning yomonlashishini hisobga olgan holda, FAA a ni faollashtirdi Chiqindilarga javob berish zonasiBu favqulodda protokol bo'lib, havo harakatini sekinlashtirish va avval belgilangan uchirilish chegaralaridan tashqariga chiqadigan parchalar aniqlangan joylardan boshqa joyga yo'naltirish uchun mo'ljallangan.
O'sha kechagi tajriba shuni ko'rsatdiki, Dastlabki taqiqlash zonalari asosan AQSh havo hududiga qaratilgan edi. radar himoyasi ostida bo'lib, tijorat samolyotlari parvozini davom ettirgan xalqaro hududlarda bo'shliqlar qoldirdi. Ushbu tartibga solishdagi bo'shliqlar havo harakatini boshqaruvchilarning ishini yanada murakkablashtirdi, chunki ular ma'lum hududlarni to'liq yopish uchun aniq tartibga solish vositalarisiz parvozlarni himoya qilishga harakat qilishdi.
Yanvar oyidagi voqeadan so'ng, FAA a'zolikni tuzdi protokollarni ko'rib chiqish uchun ekspertlar guruhi muvaffaqiyatsiz uchishlardan qolgan qoldiqlarni boshqarish bilan bog'liq. Ushbu guruh aviatsiya uchun yuqori xavflarni aniqladi, masalan, kutilmagan majburiy burilishlar, yoqilg'i bilan bog'liq favqulodda vaziyatlar va kosmik uchishlar tijorat yo'nalishlarida katta tirbandlik bilan bir vaqtga to'g'ri kelganda boshqaruv markazlarining surunkali ortiqcha yuklanishi.
Puerto-Rikoga yo'l olayotgan uchuvchilar uchun muhim qarorlar
Kokpitda muammo nazariy bo'lib qolmay, asosiy muammoga aylandi. 10 000 metr balandlikda qiyin tanlovTa'sirlangan parvozlar qo'mondonlari raketa portlashi bilan bog'liq xavfli zonaga yaqinlashayotgani haqida ogohlantiruvchi xabarlar olishdi.
JetBlue samolyotiga kelsak, uchuvchilar radio orqali agar ular San-Xuanga borishni davom ettirmoqchi bo'lsalar, bu shunday bo'lishini eshitishdi "O'z xavfingiz ostida", parchalar hali ham balandlikdan qulab tushishi mumkin bo'lgan muhitda mutlaq kafolatlar berish qiyinligini aks ettiradi.
Ekipaj a'zolari asosan ikkita variantga ega edilar: okean ustida jiddiy yoqilg'i muammosini boshqa yo'nalishga yo'naltirish va xavf tug'dirishyoki kosmik chiqindilar ta'siri xavfi bo'lgan, ammo miqdorini aniqlash qiyin bo'lgan hudud orqali davom etish. Uchta parvozning kamida ikkitasida vaziyat ... ga olib keldi yoqilg'i bilan bog'liq favqulodda vaziyatning rasmiy deklaratsiyasi qo'nishga ustuvor ahamiyat berish va undan ham muhimroq stsenariyning oldini olish uchun.
Taranglikka qaramay, Uchala reys ham hech qanday muammosiz qo'ndi.Biroq, epizodda yirik raketa uchirilishi, parvozdagi nosozliklar va gavjum tijorat yo'nalishlari birlashtirilganda, joriy protokollar qanchalik yetarli bo'lmasligi mumkinligi ta'kidlangan.
Keyingi xabarlarida, SpaceX hech qanday samolyot xavf ostida emasligini ta'kidladi Va u o'zining ustuvor vazifasi jamoat xavfsizligi ekanligini ta'kidlaydi. Kompaniya shuningdek, FAA bilan yaqindan hamkorlik qilishni davom ettirishini va bu vaziyatlarni xuddi shunchaki ob-havo hodisasi kabi boshqarish uchun transport vositasini va har qanday potentsial chiqindilarni real vaqt rejimida kuzatib borish kabi texnologik yechimlar ustida ishlayotganini ta'kidlaydi.
FAA va xalqaro havo maydoniga bosimning ortishi
Muayyan hodisadan tashqari, FAA tomonidan ko'rib chiqilgan raqamlar a ga ishora qiladi kosmik sanoat va fuqaro aviatsiyasi o'rtasidagi munosabatlardagi tarkibiy o'zgarishlarHar yili o'rtacha yigirma o'ndan ortiq nazorat ostidagi uchirilishlar va qayta kirishlar bo'lgan tarixiy ko'rsatkichdan agentlik quyidagilar orasidagi boshqaruvga o'tishni rejalashtirmoqda Yillik 200 va 400 ta operatsiya yaqin kelajakda.
Bu o'sishning katta qismi quyidagilar bilan bog'liq SpaceX, dunyodagi eng faol uchirish operatoriu Starship tizimidan yuk va ekipajni orbitaga va uzoqroq manzillarga tashish rejalarining asosiy komponenti sifatida foydalanadi. Ko'proq uchirilishlar bilan, bir-biriga mos kelish ehtimoli gavjum havo yo'llari Shimoliy Atlantika, Karib dengizi, Florida yoki Meksika ustidan.
Sektor tarixining o'zi bizga buni eslatadi Raketa ishlab chiqish ko'pincha dastlabki bosqichlarda muvaffaqiyatsizliklar bilan birga keladi2000-yildan beri faoliyat yuritayotgan raketalarning taxminan uchdan bir qismi o'zining birinchi parvozida ishdan chiqqani taxmin qilinmoqda, bu esa regulyatorlar va aviakompaniyalar o'rtasida yo'lovchi samolyotlari uchun xavfsizlik zonalari va xavflarni boshqarish borasidagi xavotirlarni kuchaytirdi.
Yanvar oyidagi voqea va mart oyida portlash bilan yakunlangan yana bir Starship uchirilishidan so'ng, FAA vayronalar tushadigan joylarni sozladi Va ularning o'z xabarlariga ko'ra, ikkinchi sinov bilan bog'liq havo qatnovi muammolari kamaydi. Shunga qaramay, agentlik ishini tugatdi kengroq ichki ko'rib chiqishni muzlatish Raketa qoldiqlarining aviatsiya uchun xavf tug'dirishiga kelsak, ular ko'plab tavsiyalar allaqachon boshqa tartibga solish kanallari orqali amalga oshirilayotganini ta'kidladilar.
Shu bilan birga, SpaceX yangi Starship sinovlarini davom ettirdi, ba'zilari parchalanishdan ancha oldin, boshqalari esa rejalashtirilgan profilga ko'proq mos keladi. Kompaniya buni tan oladi Bu juda katta hajmdagi dizayn bo'lib, kutilgan "o'sishdagi qiyinchiliklar" bilan ajralib turadi., aviatsiya ma'murlarining kuzatuvi tobora yaqinlashib borayotgan muhitda u oldinga siljiydi.
Boshdan kechirgan epizod Iberia samolyoti Madrid va Puerto-Riko o'rtasidagi yo'nalishda harakatlanmoqdaUshbu hodisa, boshqa ikkita reys bilan birga, kosmik parvozlarning gullab-yashnashi va an'anaviy tijorat aviatsiyasining birgalikda mavjudligi natijasida yuzaga kelgan qiyinchiliklarning yorqin namunasiga aylandi. O'sha 16-yanvar kuni havo harakatini boshqaruvchilar boshqa yo'nalishlarni o'ylab topishlari kerak edi, uchuvchilar yoqilg'i va xavfsizlik o'rtasida tanlov qilishga majbur bo'lishdi va Bayonnomalar osmonda yo'lovchi samolyotlari va qayta ishlatiladigan raketalar endi birgalikda foydalaniladigan joyni egallab turgan yoriqlarni aniqladi.; ikki dunyo o'rtasidagi chegara tobora torayib borayotgan bir paytda, bizni xavfni qanday boshqarishni qayta ko'rib chiqishga majbur qiladigan stsenariy.
Men o'zining "geek" qiziqishlarini kasbga aylantirgan texnologiya ishqiboziman. Men hayotimning 10 yildan ko'prog'ini ilg'or texnologiyalardan foydalanish va qiziquvchanlik tufayli har xil dasturlar bilan shug'ullanishga sarfladim. Hozir men kompyuter texnologiyalari va video o'yinlarga ixtisoslashganman. Buning sababi, 5 yildan ortiq vaqt davomida men texnologiya va video o'yinlar bo'yicha turli veb-saytlar uchun yozaman, sizga kerakli ma'lumotlarni hamma uchun tushunarli tilda berishga intiladigan maqolalar yarataman.
Agar sizda biron bir savol bo'lsa, mening bilimlarim Windows operatsion tizimiga, shuningdek, mobil telefonlar uchun Androidga tegishli. Va mening majburiyatim sizga, men har doim bir necha daqiqa sarflashga va ushbu internet olamidagi barcha savollaringizni hal qilishga yordam berishga tayyorman.