דזשאַגואַר'ס שוואַרצע יאָר: פארקויפונגען ביי היסטאָרישע נידעריקע לעוועלס צוליב זיין טראַנספאָרמאַציע און שליסל פאַרהאַלטונגען

דזשאַגואַר גייט דורך איינע פון ​​די שווערסטע פּעריאָדן אין איר לעצטער געשיכטע., מיט פארקויף ציפערן אין די אייראפעאישע און שפאנישע מארקפלעצער וואס באשטעטיגן די צוזאמענפאל פון דעם בריטישן לוקסוס אויטא פאבריקאנטדי קאָמבינאַציע פֿון אַ טיפֿער איבערמאַכונג פֿון דעם בילד, קריטיק פֿון טראַדיציאָנעלע סעקטאָרן, און אַן אינדוסטריעלער איבערגאַנג וואָס איז געצייכנט מיט פֿאַרשפּעטיקונגען אין שליסל־לאַנטשינגס, האָט געשטעלט דעם בראַנד אויף אומגעזעענע לעוועלס אויף די רעגיסטראַציע־טשאַרטס.

די לעצטע אפיציעלע דאטן ווייזן אז דזשאַגואַר האָט פֿאַרקויפֿט בלויז 49 פֿאָרמיטלען אין אַפּריל 2025 איבער אייראָפּע.ווען נאָר אַ יאָר צוריק האָט עס לייכט איבערגעשטיגן 1.900 איינהייטן פּער חודש אין דער זעלבער תקופה, בעת די ערשטע פיר חדשים פון יאָר, האָט דער קומולאַטיווער אַראָפּגאַנג אין דער געגנט איבערגעשטיגן 75%, מיט בלויז 2.655 פֿאַרקויפֿטע אויטאָס.

אין מארקפלעצער ווי שפאניע, איז די סיטואציע גלייך אזוי זארגנדיק: נאָר 2025 דזשאַגואַר קאַרס זענען פארקויפט געוואָרן אין מאי 5 (פאַרגליכן מיט 25 אין מאי 2024), וואָס רעפּרעזענטירט אַ יאָר-אויף-יאָר אַראָפּגאַנג פון 80%.

פאַקטאָרן הינטער דעם קאַלאַפּס: בראַנד בילד און אינדוסטריעלע פאַרהאַלטונגען

La איבערמאכונג סטראַטעגיע דורכגעפירט אין 2024 עס האט נישט געהאט די ערווארטעטע אויפנאמעדזשאַגואַר האָט אויסגעקליבן צו לאָזן הינטער זיך זײַן יקאָנישן קלאַסישן דיזײַן און טראַדיציאָנעלן לאָגאָ, און האָט אויסגעקליבן העלערע פארבן און מארקעטינג קאמפיינס וואס צילן אויף נייע אוידיענצןדי שריט, ווייט פון צוציען זייערע עקזיסטירנדע קליענטעל, האבן געשאפן דעבאטעס און א געוויסן גראד פון אומצופרידנקייט, לויט פארשידענע ספעציאליזירטע מעדיע און אינדוסטריע אסאסיאציעס.

אבער נישט אלעס קען מען מסביר זיין פון דעם שטאנדפונקט פון דעם בילד. די פארשפעטיגונג אין דער אנקומען פון נייע עלעקטרישע מאדעלן, בפֿרט דער לאַנג-ערוואַרטעטער פֿיר-טיר GT מיט אַ געשאצטן פּרייַז פֿון $200.000, האט איבערגעלאָזט דעם קאמערציעלן נעץ מיט פּראַקטיש קיין נייע זאכן צו אָנבאָטן.

לויט דער פירמע אליין, קיין נייע לאָנטשירונגען ווערן נישט ערוואַרטעט ביזן סוף פון 2025, וואס האט געפירט דזשעגואר צו צייטווייליג אפשטעלן פארקויפונגען פון נייע קארס אין שליסל מארקפלעצער ווי דאס פאראייניגטע קעניגרייך, וואו די פארשפרייטונג וועט זיין באגרענעצט צו גענוצטע וועהיקלעס פאר די קומענדיגע חדשים.

מאַרק אימפּליקאַציעס און צוקונפֿט פּראַספּעקטן

דער פארגרעסערונג אין פארקויפונגען איבערזעצט זיך אין א כמעט סימבאלישע אנוועזנהייט אין די מאנאטליכע ראַנגקינגס. איבערן קאנטינענט, איז דזשאַגואַר די בראַנד מיטן גרעסטן פּראָצענט פאַל., לויט דער אייראפעאישער אויטאָמאָביל פאַבריקאַנטן אַסאָציאַציע, בשעת אין שפּאַניע איז עס הינטערשטעליק געוואָרן פון דירעקטע קאָנקורענטן און הויפּטשטראָם בראַנדז. די סיטואַציע פון ​​דער בראַנד שפיגלט אָפּ אַ טענדענץ וואָס אויך אַפעקטירט אַנדערע טראַדיציאָנעלע בראַנדז וואָס זוכן זיך צופּאַסן צו עלעקטריפֿיקאַציע און נייע טעכנאָלאָגיעס.

אויף אַ גלאבאלע מדרגה, די פארקויפונגס-רעדוקציע לייגט א שטארקע דרוק אויף די איבערלעבונג פון דער היסטארישער בריטישער פירמע., וואָס האָט שוין געמאָלדן אַז איר צוקונפֿט ליגט אין הויך-קלאַס עלעקטרישע וועהיקלעס. אין די פאר דער 2024-2025 סעזאן, זענען נאר 26.862 דזשעגואר קארס רעגיסטרירט געווארן איבער דער וועלט., ווייט פון די כמעט 181.000 פון זיבן יאר צוריק. עס איז קלאר אז די בראַנד שטייט פאר א קריטישן איבערגאַנגס־פאַזע בשעת די רעשט פון די סעקטאָר באַוועגט זיך צו עלעקטריפֿיקאַציע און טעקנאַלאָגישע דיפערענציאַציע.