Báwo ni a ṣe ń wọn agbára ẹṣin

Bawo ni A Ṣe Diwọn Agbara Ẹṣin: Agbara ti ẹrọ jẹ abala ipilẹ ti o pinnu iṣẹ rẹ ati agbara iṣẹ. Ni agbaye Ninu ile-iṣẹ mọto ayọkẹlẹ, agbara ni a maa n wọn ni agbara ẹṣin (CV) tabi kilowattis (kW). Ninu nkan yii, a yoo ṣawari ilana imọ-ẹrọ lẹhin wiwọn agbara ẹṣin, pese wiwo ti o han gedegbe ati ṣoki ti bii a ṣe ṣe iṣiro pataki yii ni ile-iṣẹ adaṣe.

Ilana horsepower: Botilẹjẹpe ero ti “agbara ẹṣin” le dabi ohun ti o ni itara, iṣiro rẹ da lori kọnkiri pupọ ati ilana agbekalẹ. Awọn metric eto tí a ń lò Lati wiwọn agbara ni horsepower, o ti wa ni mọ bi awọn okeere eto (SI), ati awọn oniwe-agbekalẹ jẹ bi kongẹ bi o ti jẹ rọrun. Ni pataki, agbara ẹṣin kan jẹ asọye bi agbara lati ṣe iṣẹ ti 75 kilo-mita fun iṣẹju kan, eyiti o jẹ deede si 735.5 wattis. Ilana yii, ti iṣeto ni ọrundun XNUMXth nipasẹ ẹlẹrọ ara ilu Scotland James Watt, ti di ipilẹ fun wiwọn agbara. lọwọlọwọ.

Pataki ti wiwọn deede: O ṣe pataki pe wiwọn agbara ẹṣin jẹ deede lati rii daju afiwe deede ati deede laarin awọn ẹrọ oriṣiriṣi. Ṣeun si boṣewa ti iṣeto, awọn alabara le ṣe awọn ipinnu alaye nigbati o ba yan ọkọ ti o da lori iṣẹ ṣiṣe ati ṣiṣe. O tun ṣe pataki fun awọn adaṣe adaṣe ni ṣiṣe apẹrẹ ati idagbasoke awọn ẹrọ ti o lagbara diẹ sii ati lilo daradara, nitorinaa pese iriri awakọ ti aipe ati ipade awọn iṣedede itujade. Iṣeyọri wiwọn agbara ẹṣin deede jẹ pataki fun gbogbo ile-iṣẹ adaṣe.

1. Itumo ati itumọ "agbara ẹṣin"

El agbara ẹṣin O jẹ wiwọn agbara ti a lo ninu ile-iṣẹ adaṣe lati ṣe iwọn agbara ti awọn ẹrọ ọkọ. Botilẹjẹpe eto wiwọn kilowatt (kW) jẹ lilo pupọ julọ loni, agbara ẹṣin ṣi jẹ lilo pupọ ati oye jakejado agbaye. Ipilẹṣẹ rẹ ti pada si ọrundun 18th, nigbati olupilẹṣẹ ati onimọ-jinlẹ James Watt ṣe agbekalẹ ẹyọ yii lati ṣe afiwe agbara awọn ẹrọ ina pẹlu agbara ti awọn ẹṣin apọn.

Àwọn ìtumọ̀ ti agbara ẹṣin yatọ da lori eto wiwọn ti a lo. Ninu eto metiriki, agbara ẹṣin kan (CV tabi HP) jẹ asọye bi agbara ti o nilo lati gbe nkan ti o jẹ kilo 75 si giga ti mita kan ni iṣẹju-aaya kan. Ninu eto AMẸRIKA, agbara ẹṣin kan (HP) jẹ asọye bi agbara ti o nilo lati gbe nkan 550-poun kan si giga ẹsẹ kan ni iṣẹju-aaya kan.

Àwọn wiwọn Agbara ẹṣin ni a ṣe nipasẹ idanwo iṣẹ lori dynamometer kan. Ẹrọ yii ṣe iwọn agbara ti a ṣe nipasẹ ẹrọ nigbati o ba n tẹriba si oriṣiriṣi awọn ẹru ati awọn iyara ti a fihan ni agbara ẹṣin ati gba agbara ti awọn ẹrọ oriṣiriṣi lati ṣe afiwe. Ni afikun, awọn oriṣi agbara ẹṣin wa, gẹgẹbi metric horsepower (CV), ina horsepower (EH), inawo horsepower (HPF), ati ọpa horsepower (SHP), laarin awon miran, ti o ti wa ni lilo ni pato àrà.

2. Bawo ni agbara ẹṣin ṣe iṣiro ninu awọn enjini?

Iṣiro ti horsepower ni enjini O jẹ ilana ipilẹ lati pinnu iṣẹ ṣiṣe ati agbara ti ẹrọ kan. Ni awọn ọrọ ti o rọrun, ⁢ awọn agbara ẹṣin O jẹ wiwọn ti iye iṣẹ ti engine kan le ṣe ni akoko ti a fun. Lati ṣe iṣiro rẹ, ọpọlọpọ awọn ifosiwewe bọtini gbọdọ wa ni akiyesi.

Ni akọkọ, ọkan ninu awọn aaye pataki julọ ti iṣiro agbara ẹṣin jẹ torque agbara tabi iyipo ti a ṣe nipasẹ motor. O le ṣe wọn ni lilo dynamometer kan ati pe o ṣafihan ni awọn iwọn iwon-ẹsẹ tabi newton-mita.

Ni afikun si iyipo, ifosiwewe miiran ti o ni ipa lori iṣiro agbara ẹṣin jẹ iyara ni eyi ti iṣẹ ti wa ni ṣe. Iyẹn ni, iyara pẹlu eyiti engine ṣe ipari iṣẹ-ṣiṣe lati ṣe iṣiro agbara ẹṣin, o nilo lati mọ iyara angula ti ẹrọ, eyiti o jẹ iwọn ni awọn iyipada fun iṣẹju kan (RPM). Awọn ti o ga awọn iyara, ti o tobi ni agbara ti awọn engine.

Ni akojọpọ, iṣiro ti awọn horsepower ni enjini Nilo ni akiyesi iyipo ti moto ati iyara iṣẹ. Awọn data wọnyi jẹ ipilẹ lati pinnu agbara iṣẹ ati agbara ti ẹrọ kan. Lakoko ti awọn agbekalẹ kan pato ati awọn idogba wa fun iṣiro yii, o ṣe pataki lati ranti pe awọn ifosiwewe miiran bii ṣiṣe ẹrọ ati awọn adanu agbara tun le ni ipa iṣẹ ṣiṣe ipari. Horsepower jẹ irinṣẹ pataki fun oye ati ifiwera agbara ti awọn ẹrọ oriṣiriṣi ati aridaju iṣẹ ṣiṣe to dara ni ọpọlọpọ awọn ohun elo ile-iṣẹ ati adaṣe.

3. Pataki ti o tọ idiwon horsepower

El agbara ẹṣin O jẹ iwọn wiwọn pataki pupọ ni ile-iṣẹ adaṣe ati imọ-ẹrọ. Mọ wọn ni ọna ti o tọ Ẹka yii ṣe pataki lati rii daju iṣẹ ṣiṣe ti awọn ọkọ ati ẹrọ. Ninu nkan yii, a yoo ṣawari awọn pataki ti wiwọn agbara ẹṣin daradara ati bi o ti ṣe ilana yii.

Ọkan ninu awọn idi ti o jẹ pataki wọn ni deede Agbara ẹṣin ni lati rii daju pe awọn enjini nṣiṣẹ daradara. ọna ti o munadoko. Nipa mimọ agbara gangan ti ẹrọ kan, awọn onimọ-ẹrọ le pinnu boya o n ṣe ipilẹ agbara ti o yẹ lati pade awọn ibeere iṣẹ ṣiṣe. Eyi ṣe pataki ni pataki ni awọn ohun elo to ṣe pataki gẹgẹbi ọkọ ofurufu tabi ile-iṣẹ adaṣe, nibiti agbara aipe le ṣe ewu aabo olugbe.

Miiran pataki aspect ti wọn ni ọna ti o tọ Agbara ẹṣin ni lati ṣe afiwe ati ṣe iṣiro awọn awoṣe oriṣiriṣi ti awọn ọkọ tabi ẹrọ. Awọn aṣelọpọ ati awọn alabara nilo lati mọ iṣẹ ṣiṣe ti awọn ẹrọ gangan lati ṣe awọn ipinnu alaye nipa iru ọja wo ni o baamu fun awọn iwulo wọn. Agbara ti wọn deede Agbara ẹṣin ngbanilaaye ododo ati awọn afiwera idi lati ṣe laarin awọn awoṣe oriṣiriṣi ati awọn ami iyasọtọ.

4. Awọn irinṣẹ ati ẹrọ ti a lo lati wiwọn agbara ti engine

Ninu ile-iṣẹ adaṣe, o ṣe pataki lati mọ agbara ti ẹrọ lati ṣe iṣiro iṣẹ rẹ ati pinnu agbara iṣẹ rẹ. Ṣe iwọn agbara ti ẹrọ kan O le ṣee ṣe nipa lilo ọpọlọpọ awọn irinṣẹ pataki ati ẹrọ. Awọn irinṣẹ wọnyi gba ọ laaye lati gba awọn wiwọn deede ati igbẹkẹle, eyiti o ṣe pataki lati rii daju pe iṣẹ ẹrọ ti o dara julọ.

Ọkan ninu awọn irinṣẹ ti o wọpọ julọ ti a lo lati wiwọn agbara engine jẹ dynamometer. Ẹrọ yii gba laaye iṣiro agbara ti awọn engine nipa idiwon iye ti agbara ti o le se ina dynamometer so taara si awọn engine ati ki o simulates gidi ṣiṣẹ awọn ipo. Bi engine⁢ nṣiṣẹ, dynamometer ṣe igbasilẹ iye agbara ati iyara ti o wa ni ipilẹṣẹ, nitorina o fun agbara engine ni agbara ẹṣin.

Irinṣẹ pataki miiran lati wiwọn agbara ẹrọ jẹ olutupalẹ gaasi eefin imunadoko ti awọn engine nipa gbeyewo awọn eefi gaasi nigba isẹ ti. Atupalẹ gaasi eefi n ṣe iwọn iye awọn gaasi ti ẹrọ ti njade jade, gẹgẹbi erogba oloro ati erogba monoxide. Awọn iye wọnyi ni a lo lati pinnu ṣiṣe ati iṣẹ ti ẹrọ, eyiti o ṣe iranlọwọ ṣe iṣiro agbara rẹ.

5. Awọn ọna fun wiwọn horsepower ni ti abẹnu ijona enjini

Awọn ọna pupọ lo wa lati wiwọn agbara ẹṣin ni awọn ẹrọ ijona inu ọkan ninu awọn ọna ti o wọpọ julọ ni idaduro dynamometer, eyi ti o da lori ohun elo ti resistance kan darí ‌ si awọn engine nigba isẹ ti. Ẹrọ yii ṣe iwọn agbara ti ẹrọ le ṣe nigbati o bori resistance ati yi pada si wiwọn agbara ẹṣin. Lilo dynamometer idaduro ngbanilaaye fun awọn wiwọn deede ati atunṣe, ti o jẹ ki o jẹ ohun elo ti o gbẹkẹle fun awọn aṣelọpọ ẹrọ ati awọn ololufẹ ere idaraya.

Ọna miiran ti a lo lati wiwọn agbara ẹṣin ni crankshaft agbara ọna. Ọna yii pẹlu fifi awọn sensọ sori ẹrọ crankshaft lati wiwọn iyipo ati iyara iyipo. Lilo awọn wiwọn meji wọnyi, agbara ti ẹrọ n ṣe ni aaye kọọkan ninu ọna ijona le ṣe iṣiro. Ọna yii wulo paapaa ni awọn ohun elo nibiti o jẹ dandan lati wiwọn agbara ní àkókò gidi, bi ni iṣapeye iṣẹ ti awọn ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije.

Níkẹyìn, ni ọna ti wiwọn aiṣe-taara nipasẹ awọn idanwo opopona. Ọna yii pẹlu ṣiṣe awọn idanwo iṣẹ labẹ awọn ipo awakọ gidi lati ṣe iṣiro agbara ẹrọ ati iṣẹ ṣiṣe Eyi nilo lilo ohun elo amọja, gẹgẹbi awọn eto imudara data ati awọn sensosi pipe. Ọna yii ni igbagbogbo lo bi iranlowo si awọn ọna idanwo dyno, bi o ṣe ngbanilaaye igbelewọn ti iṣẹ ẹrọ ni awọn ipo gidi, bii isare, iyara ti o pọ julọ, ati ṣiṣe labẹ oriṣiriṣi fifuye ati awọn ipo iyara.

Ni ipari, wiwọn horsepower ni ti abẹnu ijona enjini Ilana kan ni eka ti o nilo ⁢ lilo awọn ọna oriṣiriṣi ati awọn ilana. Awọn dynamometers Brake, ọna agbara crankshaft, ati idanwo opopona jẹ diẹ ninu awọn ọna ti a lo lati gba awọn iwọn deede ati igbẹkẹle. Ọkọọkan awọn ọna wọnyi ni awọn ohun elo ati awọn idiwọn rẹ, nitorinaa o ṣe pataki lati yan ọna ti o yẹ julọ ti o da lori awọn iwulo wiwọn kan pato.

6. Awọn ipa ti iyipada ati atunṣe lori horsepower ti ẹya engine

Tí a bá ń sọ̀rọ̀ nípa Awọn ipa ti iyipada ati atunṣe lori horsepower ti ẹrọ, a tọka si awọn ayipada ti o ṣe nínú ètò náà ti agbara ọkọ pẹlu ibi-afẹde ti jijẹ iṣẹ ati agbara rẹ. Awọn iyipada wọnyi le pẹlu awọn iyipada si gbigbemi engine ati eefi, iṣapeye ti adalu epo, fifi sori ẹrọ ti awọn paati iṣẹ ṣiṣe giga, lara awon nkan miran.

Ọkan ninu Awọn ipa ti o wọpọ julọ ti iyipada ati atunṣe Agbara ẹṣin ti ẹrọ jẹ ilosoke ninu agbara ati isare ti ọkọ. Eyi ni aṣeyọri nipasẹ imudarasi ṣiṣan afẹfẹ laarin ẹrọ, eyiti o fun laaye fun ijona ti o dara julọ ati ṣiṣe ti o ga julọ ni iyipada agbara. Awọn atunṣe tun le ṣee ṣe si iṣakoso ẹrọ itanna lati mu akoko ikanni ṣiṣẹ ati pinpin agbara.

Ni afikun si ilosoke ninu agbara, miiran horsepower iyipada ati awọn atunṣe ti engine le ni ipa lori aje idana ti ọkọ. Diẹ ninu awọn iyipada le mu agbara idana ṣiṣẹ nipa gbigba ijona ti o dara julọ ati idinku fifa. Sibẹsibẹ, o ṣe pataki lati ṣe akiyesi pe kii ṣe gbogbo awọn iyipada ti o da lori iṣẹ le ja si agbara epo to dara julọ, nitori ibi-afẹde akọkọ jẹ agbara pọ si nigbagbogbo. Nitorinaa, o jẹ dandan lati farabalẹ ṣe iṣiro awọn ayipada ti a ṣe ati gbero iwọntunwọnsi laarin iṣẹ ati ṣiṣe ni ọran kọọkan. Ni kukuru, awọn horsepower iyipada ati awọn atunṣe ti ẹrọ le ni awọn ipa pataki lori iṣẹ ati ṣiṣe ti ọkọ, ṣugbọn o ṣe pataki lati ṣe wọn pẹlu imọ ati itọju lati gba awọn abajade to dara julọ ni awọn ofin ti agbara, isare ati lilo epo.

7. Awọn iṣeduro fun gbigba deede ati awọn wiwọn deede ti agbara engine

:

Lati gba awọn wiwọn deede ati deede ti agbara moto, o ṣe pataki lati tẹle awọn iṣeduro kan ti yoo rii daju awọn abajade ti o gbẹkẹle. Ni akọkọ, o ṣe pataki lati rii daju pe ẹrọ wa ni ipo ti o dara julọ ṣaaju ki o to bẹrẹ awọn wiwọn eyikeyi. Eyi pẹlu ṣiṣe ayẹwo ipo awọn paati akọkọ, gẹgẹbi awọn pilogi sipaki, àlẹmọ afẹfẹ ati eto epo ni afikun, o ṣe pataki lati ṣe iwọntunwọnsi ti o pe ti awọn ohun elo wiwọn, gẹgẹbi dynamometer ati tachometer.

Iṣeduro pataki miiran ni lati ṣe awọn wiwọn labẹ awọn ipo idiwọn, lati dinku eyikeyi ipa ita ati ṣe iṣeduro deede ti awọn abajade. Eyi pẹlu ṣiṣe idanwo ni agbegbe iṣakoso ati iduroṣinṣin, pẹlu iwọn otutu igbagbogbo ati ọriniinitutu. Ni afikun, o ni imọran lati ṣe awọn wiwọn pupọ labẹ ẹru oriṣiriṣi ati awọn ipo iyara, ati mu aropin ti awọn iye wọnyi lati gba wiwọn deede diẹ sii ti agbara ẹrọ.

Pẹlupẹlu, o ṣe pataki lati tẹle ilana deede ati lile lakoko awọn wiwọn. Eyi pẹlu aridaju pe gbogbo awọn ipo wa ni igbagbogbo jakejado awọn idanwo, bii iwọn otutu engine, titẹ taya ati didara epo ti a lo. O tun ṣe pataki lati ṣe igbasilẹ farabalẹ gbogbo data ti o gba lakoko awọn wiwọn, pẹlu iyara, fifuye, ati akoko ti o kọja. Eyi yoo gba laaye awọn itupalẹ atẹle lati ṣe ati awọn abajade ti o gba ni awọn idanwo oriṣiriṣi lati ṣe afiwe.

8. Awọn anfani ati awọn alailanfani ti awọn ọna oriṣiriṣi ti wiwọn horsepower

Ọna ti o wọpọ julọ ti wiwọn agbara ẹṣin jẹ nipasẹ ẹrọ dynamometer kan. Ẹrọ yii ni a lo lati ṣiṣẹ ẹrọ ati wiwọn agbara ti o ṣe lori ọpa ti o njade. Dynamometer ni o lagbara ti ifihan agbara ni horsepower ati kilowatts, gbigba fun deede lafiwe ti o yatọ si enjini. Ọna yii jẹ lilo pupọ ni ile-iṣẹ adaṣe ati ni idanwo iṣẹ ṣiṣe ẹrọ.

Anfani pataki ti wiwọn dynamometer ‌ ni deede ti awọn abajade. Nipa lilo ilana yii, wiwọn deede ti agbara gangan ti ẹrọ le ṣee gba. Ni afikun, nipa lilo dynamometer kan, idanwo atunwi⁢ le ṣee ṣe lati fọwọsi awọn abajade ati rii daju pe ibamu ni awọn wiwọn.

Ti a ba tun wo lo, Aila-nfani nla ti wiwọn dynamometer ni iwulo fun ohun elo amọja ati gbowolori. Kii ṣe gbogbo idanileko tabi aṣebiakọ le ni iwọle si dynamometer kan, eyiti o fi opin si iṣeeṣe ti ṣiṣe awọn iwọn deede ni awọn agbegbe ti kii ṣe alamọja. Ni afikun, lilo dynamometer nilo oṣiṣẹ oṣiṣẹ fun iṣẹ rẹ ati itupalẹ awọn abajade, eyiti o le mu idiyele iwọn wiwọn pọ si.

Ni akojọpọ, ọna ti o wọpọ julọ ti wiwọn agbara ẹṣin jẹ nipasẹ dynamometer engine kan. Lilo ẹrọ yii n pese awọn abajade deede ati igbẹkẹle, eyiti o ṣe pataki ni ile-iṣẹ adaṣe ati ni idagbasoke awọn ẹrọ ti o munadoko diẹ sii. Sibẹsibẹ, imuse rẹ nilo ohun elo amọja ati gbowolori, bakanna bi oṣiṣẹ ti oṣiṣẹ, eyiti o le ṣe idinwo wiwa rẹ ni awọn agbegbe ti kii ṣe alamọja.

9. Bii o ṣe le tumọ awọn abajade ti wiwọn iṣẹ ṣiṣe ti ẹrọ kan

Itumọ awọn abajade wiwọn⁢ ti iṣẹ ẹrọ

Nigbati o ba ṣe iwọn iṣẹ ẹrọ, o ṣe pataki lati ni oye ‌bii lati tumọ awọn abajade ti o gba. Lati bẹrẹ, ọkan ninu awọn ipilẹ bọtini lati ṣe akiyesi ni agbara engine, ti wọn ni agbara ẹṣin (HP). Iwọn yii ṣe ipinnu iye iṣẹ ti engine le ṣe ni akoko kan. Awọn agbara ti o ga julọ, iṣẹ diẹ sii ti engine le ṣe.

Omiiran ifosiwewe lati ro ni awọn motor iyipo. Torque jẹ agbara ti ẹrọ naa le ṣe lati tan axle O jẹ iwọn ni iwon-ẹsẹ (lb-ft) ati pe iyipo ti o tobi sii, diẹ sii agbara engine yoo ni lati gbe ọkọ naa. O ṣe pataki lati ṣe akiyesi pe iyipo ati agbara ni ibatan pẹkipẹki ati pe awọn mejeeji ni ipa lori iṣẹ gbogbogbo ti ẹrọ naa.

Ni afikun si agbara ati iyipo, o ṣe pataki lati san ifojusi si awọn nkan miiran ti o le ni ipa lori iṣẹ ẹrọ. Eyi pẹlu iṣẹ ṣiṣe ijona ẹrọ, ipin funmorawon, eto epo, ati ọna agbara ẹrọ. Awọn ifosiwewe wọnyi le ni ipa bi ẹrọ ṣe dahun si awọn ipo oriṣiriṣi ati bii agbara ti fi jiṣẹ si ọkọ naa. Nitorinaa, o ṣe pataki lati mu gbogbo awọn eroja wọnyi sinu akọọlẹ nigbati o tumọ awọn abajade ti wiwọn iṣẹ ṣiṣe ẹrọ.

10. Awọn aṣa lọwọlọwọ ni wiwọn ati igbelewọn ti horsepower engine

Iwọn ati igbelewọn ti agbara ẹlẹṣin jẹ koko-ọrọ ti ibaramu nla ni ile-iṣẹ adaṣe lọwọlọwọ, awọn aṣa lọpọlọpọ wa ti o n yiyi pada ni ọna eyiti a ṣe iwọn ati ṣe iṣiro agbara ẹṣin.

Ọkan ninu awọn aṣa lọwọlọwọ ni lilo imọ-ẹrọ gige-eti, gẹgẹ bi awọn dynamometers rola, eyiti o gba laaye awọn wiwọn deede ati igbẹkẹle lati gba. Awọn ẹrọ wọnyi lo awọn sensọ ilọsiwaju ⁢ ati sọfitiwia ti o ṣe igbasilẹ agbara ẹrọ ati iyipo lakoko awọn ipo fifuye oriṣiriṣi. Eyi n pese awọn aṣelọpọ ati awọn alara ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu alaye alaye lori agbara engine ati iṣẹ.

Iṣesi pataki miiran ni ohun elo ti awọn imuposi kikopa nọmba, gẹgẹbi awọn agbara ito ito iṣiro (CFD), lati ṣe iṣiro ati ilọsiwaju iṣẹ ẹrọ. Awọn imuposi wọnyi gba ọ laaye lati ṣe itupalẹ ati iṣapeye ṣiṣan afẹfẹ ati ijona laarin ẹrọ, eyiti o le mu ilọsiwaju daradara ati agbara ṣiṣẹ. Ni afikun, lilo awọn iṣeṣiro nọmba dinku iwulo fun iye owo ati idanwo ti ara ti n gba akoko, nitorinaa isare ilana idagbasoke ẹrọ.