- 捷豹在欧洲的销量暴跌超过 97%，从 2.000 年的每月近 2024 辆下降到 49 年 2025 月的每月仅 XNUMX 辆。
- 该品牌转向全新形象，摆脱经典设计，并开展颇具争议的营销活动，引发了部分传统客户的批评和排斥。
- 新款高端电动车型（尤其是四门 GT）的推出延迟，导致注册量下降。
- 在西班牙，捷豹的月销量与 80 年相比下降了 2024%，与主要制造商相比微不足道。
捷豹正经历其近代历史上最艰难的时期之一。，欧洲和西班牙市场的销售数据证实了 英国豪华汽车制造商倒闭深刻的形象改造、来自传统领域的批评以及以关键产品发布推迟为标志的行业转型，这些因素共同使该品牌在注册排行榜上达到了前所未有的高度。
最新官方数据显示 49 年 2025 月，捷豹在欧洲仅售出 XNUMX 辆汽车。， 什么时候 就在一年前，每月销量轻松超过 1.900 台 同期，今年前四个月该地区累计跌幅超过75%，销量仅为2.655辆。
在西班牙等市场，情况同样令人担忧： 2025 年 5 月捷豹汽车销量仅为 25 辆（2024 年 XNUMX 月销量为 XNUMX 辆），同比下降80%。
倒闭背后的因素：品牌形象和工业延迟
La 2024年实施重塑战略 它没有受到预期的欢迎捷豹选择放弃其标志性的经典设计和传统标志，选择 更明亮的色彩和针对新受众的营销活动据各专业媒体和行业协会称，这些举措非但没有吸引现有客户，反而引发了争论和一定程度的不满。
但并非所有事情都能从图像的角度得到解释。 新款电动车型上市延迟主要是期待已久的四门GT，预计售价为200.000万美元， 使得商业网络几乎没有提供任何新的东西.
Según la propia compañía, 预计 2025 年底前不会有新船发射这导致捷豹暂停在英国等主要市场销售新车，未来几个月内这些市场的销售将仅限于二手车。
市场影响和未来前景
销量的增长几乎象征性地提升了月度排名。 在整个非洲大陆，捷豹是降幅最大的品牌。根据欧洲汽车制造商协会的数据，在西班牙，该品牌的表现落后于直接竞争对手和主流品牌。该品牌的处境也反映出一种趋势，这种趋势也影响着其他寻求适应电气化和新技术的传统品牌。
A nivel global, 销售额的下降给这家历史悠久的英国公司的生存带来了巨大压力。该公司已经宣布其未来将专注于高端电动汽车。 2024-2025赛季，全球仅注册了26.862辆捷豹汽车。远低于七年前的近181.000万。显然， 品牌面临关键转型阶段 而该行业的其他部分则正朝着电气化和技术差异化的方向发展。
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