- 星际飞船在第九次发射时再次遭遇失败：未能完成其任务轮廓。
- 超重型助推器首次被重复使用，但在试图降落在水面上时最终爆炸。
- 飞船未能投放有效载荷并在重返大气层前失去控制，在印度洋上空解体。
- 在收集了这次失败尝试的数据后，SpaceX 和 FAA 已授权进行未来的改进和测试。
El SpaceX 第九次星际飞船发射尝试 这项工作已经通过 27年2025月XNUMX日的重大结果尽管之前的失败带来了一些改进和期望。此次测试是该公司载人登月和火星任务路线图的关键，有助于实践新的技术解决方案，并 强调最雄心勃勃的发射系统之一仍然存在的挑战.
起飞地点 德克萨斯州的星际基地，SpaceX的主基地。当地时间19:37， 由超重型B14助推器驱动的火箭发射该飞机于一月份飞行后被重新利用。由于前两次发射均以爆炸告终，官方转播十分谨慎。
使命：创新与期望
这次任务的概况（您可以在上面的视频中看到）是 与之前的测试非常相似，尽管它包括 关于星际飞船 S35 及其推进系统的新闻。超重 使用了 29 台可重复使用发动机中的 33 台 并且其隔热罩也得到了改进。
与以往的发射不同，第一级火箭不会被 Mechazilla 臂回收，而是被引导至 墨西哥湾的控制着陆 评估其在更激进的下降和分离后的实验性转弯中的行为。
La 星舰 S35 上层飞船的主要目标是实现准轨道轨迹部署八台 Starlink v3 卫星模拟器，以及 测试猛禽发动机在轨重新点火。此外，还使用实验砖和新的冷却解决方案对部分隔热罩进行了修改或拆除，以评估其在再入过程中的结构强度。
测试的开展和故障时间
El 星舰-超重型火箭组合的起飞完美无瑕，实现各级热分离，这是之前事故发生后的一个关键方面。重点是上升阶段和飞船有效载荷的部署。然而，问题出现了： 星舰货舱门未能打开，阻止模拟卫星的部署。
不久之后，检测到 船舶姿态控制故障，这迫使发动机跳过重新点火，这对于控制再入至关重要。飞船开始失控旋转，在重返大气层阶段主油箱失压后， 广播在发射后约 46 分钟中断. 不久之后， 飞行器在印度洋上空解体，对规划安全区外无影响。
反过来， 超重型B14推进剂在实验模式下尝试复出，以大迎角机动以降低着陆前的速度。虽然它按计划完成了发动机点火，但几秒钟后就失去了通讯，导致自动安全系统启动后在海上发生爆炸。
经验教训和采取的措施
SpaceX 已经实施 猛禽发动机的改进，包括关键接头处的预载、新的氮气吹扫管线以及推进剂排放系统的优化。该公司认为 其中一个中央发动机发生故障，导致 3 月份发生爆炸，其起因与一月份因过度震动而引发火灾的事件不同。调查已导致对关键程序和组件的审查和修改。
而且， 美国联邦航空管理局 (FAA) 在监督改进措施后批准飞行，并扩大禁飞区和禁飞区以降低风险。在这次尝试中，这些领域 影响了多条贸易路线，这需要与国际当局进行更严格的协调，过去这已经导致民航航班改道。
另一个重要的教训是 部分重用策略 仍然是关键。尽管在这次飞行中没有使用 Mechazilla 进行回收，但重复使用的助推器提供了有关多次使用后组件的生存能力以及再入条件下隔热罩的行为的宝贵信息。
对SpaceX计划和未来任务的影响
Starship 是 SpaceX 计划的核心 用于私人和商业任务以及NASA对重返月球（阿尔忒弥斯3号）、探索火星的期待。该机构 在派遣宇航员之前至少需要进行一次无人登月因此每次失败都会增加开发期限的压力。
尽管第九次飞行取得了成果，SpaceX 仍坚持其 持续学习和改进：每个错误都代表着改进安全系统和程序的机会。伊隆·马斯克已经证实 收集的数据将加速未来的发布，预计每三到四周一次，第三代猛禽发动机（Raptor 3）将是提高系统可靠性的关键。
El 短期内的主要挑战是证明星际飞船能够成功完成其任务概况。：到达轨道、部署有效载荷、重返大气层并确保安全重复使用。验证隔热罩、分离系统和在轨重新点火仍将是即将进行的测试的主要目标。
此次发射凸显了星际飞船的革命性潜力，以及实现太空旅行所需可靠性的复杂性。随着 SpaceX 系统不断完善， 每篇文章都使星际飞行成为未来现实的可能性更加接近。，尽管距离最终的成功还有很长的路要走。
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