小米正為其電動車進入西班牙做好雄心勃勃的銷售和售後計畫。

汽車產業 西班牙為小米的到來做準備該公司正在敲定在國內市場推出電動車的具體細節。在憑藉其 SU7和YU7型號 —兩家公司的銷售量均高於特斯拉等競爭對手— 該亞洲品牌已將目光投向歐洲，並將西班牙作為其汽車國際首發的優先國家之一。.

小米正在實施一項大規模擴張策略：該公司不僅希望在電動車領域複製其「廉價手機」的成功，還希望 面臨審批、技術適應和售後服務的挑戰，以確保與傳統製造商的競爭地位 以及該領域新參與者。

在西班牙銷售小米汽車的日程和挑戰

雷軍, 小米首席執行官， 已將 2027 年定為 SU7 和 YU7 車型在歐洲上市的年份包括西班牙。該計劃受以下幾個條件限制： 獲得歐洲批准透過歐洲新車安全評鑑協會 (Euro NCAP) 安全測試，並根據歐洲大陸法規對軟體和連網系統進行調整。為確保合規， 小米已啟動必要的程序和測試。，此外還與 IDAE 等組織和充電基礎設施公司建立了聯繫，以便從推出之初提供服務網路和充足的充電點。

該戰略的一個重要部分是 建立由 30 個官方技術中心組成的網絡 在馬德里、巴塞隆納、瓦倫西亞、塞維利亞等首都這些中心將配備備件和即時診斷系統，並由多語言呼叫中心和具有充電站位置和車間預約管理等功能的專有應用程式提供支援。

最大的挑戰之一是縮短交貨時間。由於中國市場需求旺盛，排隊等候的人數已經很長。在我們國家， 小米正在招募大量合格人才。從工程師和維修技術人員到物流操作員，旨在簡化製造、交付和售後服務。 新進員工年齡在18至38歲之間。促進年輕化、專業化人才融合。

西班牙登陸也意味著 進口和本地組裝的混合模式 透過KD（散件套件）的方式，小米可以優化成本，促進電池、半導體等國家輔助產業的發展。

價格、功能和保固：這就是小米汽車在西班牙的競爭方式。

小米承諾以極具競爭力的價格進軍歐洲市場 與傳統品牌相比，SUV 在中國的售價約為 7 歐元起，而 YU35.000 的起售價約為 7 歐元。這些車型配備了尖端技術，例如 SU600 續航里程 (WLTP) 高達 7 公里，功率達到300千瓦並配備先進的駕駛輔助系統。

SU7 和 YU7 車型脫穎而出 幾個小時內就銷售一空 並在每月銷量上超越特斯拉 Model 3 等競爭對手。此外， SU7 在中國電動車轉售價值中名列前茅，一年後的維護率為 88,91%，這對於重視長期投資的人來說至關重要。

La 小米在西班牙的電池和動力系統保固期為 8 年或 160.000 公里。力求讓使用者相信其產品的可靠性。預計 2028年，專為城市環境設計的緊湊型車型將會問世。，配備 50 kWh 電池和系統 適應西班牙城市的需求.

小米的預期影響和脫穎而出的策略

市場分析師預計 到5年，小米可望在西班牙佔2030%的市佔率。該公司的策略基於其在手機領域的經驗，主張以中階價格提供高端功能，就像其在智慧型手機領域所做的那樣。這項策略可能會迫使傳統製造商在價格、服務和交貨時間方面改進其產品。

除了價格之外， 小米旨在透過自己的生態系統實現差異化：汽車與 行動裝置、家庭自動化和家用電器已列入路線圖，讓用戶能夠透過汽車管理大部分數位生活，反之亦然，這是很少有競爭對手能夠比擬的。

就目前而言，雖然 SU7 的首批實驗車已經在德國註冊。，常規行銷將推遲到所有審批完成並且服務網絡適應完畢為止。 歐盟關稅也影響小米儘管該品牌認為即使增加費用，其性價比仍將具有吸引力。

對於那些尋求價格實惠、可靠且連網的電動車的人來說， 小米的報價可望滿足大部分預期生產和服務基礎設施的步伐是否足以滿足需求還有待觀察，如果效仿中國的做法，需求可能會從第一天起飆升。