Malaysia genoptager eftersøgningen af ​​fly MH370 i Det Indiske Ocean

Mere end et årti efter Malaysia Airlines-fly MH370 forsvandt fra radaren med 239 personer om bordSagen er tilbage i nyhederne. Den malaysiske regering har bekræftet det. Det vil genoptage eftersøgningen i det dybe vand i Det Indiske Ocean., i et nyt forsøg på at afklare en af ​​de største gåder i den moderne luftfart.

De malaysiske myndigheder insisterer på, at deres mål er at give svar og afslutning til familier Disse regioner, der er spredt ud over Asien, Europa, Oceanien og Amerika, har i årevis krævet overbevisende forklaringer. Trods tidligere operationer og adskillige tekniske rapporter, Årsagerne til MH370's forsvinden er fortsat uklare.Dette har givet næring til officielle hypoteser og alle mulige alternative teorier.

En ny dybhavsoperation med Ocean Infinity

Det malaysiske transportministerium har meddelt, at Eftersøgningen genoptages den 30. december. og vil vare i cirka 55 dageOperationen vil blive udført af [firmanavn mangler], med periodisk arbejde afhængigt af vejrforhold og tekniske muligheder. Ocean Uendelighed, en robot- og havbundsudforskningsvirksomhed med hovedkvarter i USA og Storbritannien, som allerede har deltaget i tidligere missioner relateret til MH370-sagen.

Ifølge den officielle erklæring vil virksomhedens skibe og undervandsdroner være koncentreret i et område på omkring 15.000 kvadratkilometer af Det Indiske Ocean, defineret som området med højere sandsynlighed for at finde flyvrag Baseret på nye analyser af satellitdata, modeller for afdrift af affald og hydrodynamiske studier har uafhængige eksperter og tekniske teams arbejdet sammen med virksomheden for at definere denne sektor, som betragtes som et område, der muligvis delvist er blevet udelukket fra tidligere søgninger.

Kontrakten er igen baseret på ordningen med "Intet fund, ingen betaling"Ocean Infinity opkræver kun ca. 70 millioner dollars aftalt, hvis det lykkes at lokalisere flyet eller væsentlige fragmenter af flykroppen. Denne model, der allerede blev brugt i 2018, sigter mod at afbalancere de offentlige omkostninger ved en højrisikooperation med incitamentet til konkrete resultater. Den malaysiske regering understreger, at brugen af forbedret teknologi til sporing under vandet og mere sofistikerede dataanalyseprocesser udgør den største forskel i forhold til tidligere forsøg.

Et mysterium, der begyndte 40 minutter efter start

Den kommercielle flyvning Malaysia Airlines MH370, drevet af en Boeing 777-200ER, lettede fra Kuala Lumpur Internationale Lufthavn natten til den 8. marts 2014 på vej til Beijing. Den skulle efter planen lande i den kinesiske hovedstad omkring klokken 06:30 lokal tid. Imidlertid, kun 40 minutter efter startDa flyet forberedte sig på at trænge ind i vietnamesisk luftrum, stoppede det med at sende regelmæssige data til civile flyveledere.

Den sidste optagede radiokommunikation var den nu berømte sætning "God aften, malaysiske Three Seven Zero"udtalt fra cockpittet, mens flyet stadig var under malaysisk kontrol. Få minutter senere transponderen – den enhed, der sender positionen til civile radarer – Den slukkede uventetFra det øjeblik var sporing afhængig af militære radarer og indirekte data indhentet fra satellitter.

Militære radaroptagelser viste, at flyet Den drejede skarpt mod vest.Han vendte tilbage over den malaysiske halvø og krydsede ind i MalaccastrædetEfterfølgende undersøgelser, baseret på data fra det britiske firma InmarsatDe foreslår, at enheden Den fortsatte med at flyve i omkring 7 timer og 37 minuttersydpå indtil de løb tør for brændstof og formodentlig styrtet ned i et fjerntliggende område i det sydlige Indiske Ocean.

239 personer om bord og international indflydelse

Der var passagerer på MH370 239 personer: 227 passagerer og 12 besætningsmedlemmerDe fleste af beboerne var kinesiske statsborgereselvom der også var et betydeligt antal Malaysiere, indonesere og australiere, udover rejsende fra USA, Frankrig, Rusland, Indien, Holland, Tyskland, Storbritannien, Ukraine og andre landeBlandt dem var hele familier, små børn, teknologiarbejdere og kunstnereDette fik tragedien til at have medie- og følelsesmæssige konsekvenser på flere kontinenter, herunder Europa.

Tilstedeværelsen om bord på to iranske statsborgere med stjålne pas Det vakte oprindeligt mistanke om en mulig kidnapning eller terrorhandling. Internationale undersøgelser konkluderede dog, at Der var ingen solide beviser, der forbandt disse passagerer med en sammensværgelse. og valgte at betragte dem som asylansøgere i transit. Tilsvarende gennemgik de kinesiske myndigheder profilerne af deres borgere på flyet og fandt ingen beviser, der pegede på terroraktiviteter.

Den største undervandssøgning i luftfartshistorien

Efter forsvinden koordinerede Malaysia, Australien og Kina den største eftersøgningsoperation fra luften og under vandet nogensinde udførtSøgeområdet flyttede sig fra Sydkinesiske Havhvor man oprindeligt troede, at flyet kunne være styrtet ned, mod Andamanhavet og endelig til det sydlige Indiske Ocean, ud for Australiens vestkyst.

Mellem 2014 og 2017, ca. 120.000 kvadratkilometer havbund med fly, skibe udstyret med sonar og autonome undervandsfartøjer i stand til at operere på dybder på næsten 6.000 meter. De samlede omkostninger ved operationen oversteg 150 millioner dollarshovedsageligt finansieret af Malaysia, med betydelige bidrag fra Australien og Kina. Trods den tekniske og logistiske implementering, Flykroppen blev ikke fundet. De sorte bokse blev heller ikke fundet.

Parallelt blev der opdaget adskillige fragmenter, der tilskrives MH370: Réunion, i det det vestlige Indiske Ocean, udkom i juli 2015 flaperon af en Boeing 777 hvilket officielt blev bekræftet som en del af det forsvundne fly. Senere blev de identificeret Andre rester er blevet fundet på strande i Madagaskar, Mozambique, Sydafrika, Tanzania, Rodrigues Island (Mauritius) og Kangaroo Island i Australien.Disse resultater bekræftede det generelle scenarie om et nedslag i Det Indiske Ocean, men tillod ikke en nøjagtig rekonstruktion af den endelige flyvesekvens.

I 2018 underskrev Malaysia sin første aftale med Ocean Uendelighed til videre søgning, også under modellen af "Betaling betinget af opdagelse"Virksomheden brugte flåder af undervandsdroner til at analysere mere end 112.000 kvadratkilometer af havbunden i et område nord for det oprindelige sted. Denne kampagne lykkedes heller ikke at finde de vigtigste rester og blev afsluttet. uden endegyldige resultater.

Reguleringsmæssige konsekvenser og erfaringer for luftfart

Trods manglen på en enkelt accepteret årsag har MH370-sagen ansporet væsentlige regulatoriske ændringer inden for kommerciel luftfartInternationale organisationer og nationale myndigheder har fremmet forlængelse af optagetiden for de sorte bokse, både med hensyn til flyvedata og cockpitsamtaler, for at forhindre fremtidige ulykker i at efterlade uregistrerede perioder.

De Regler for sporing af luftfartøjer under flyvning over oceaner og fjerntliggende områdersåledes at flyene sender deres position oftere, og i tilfælde af en hændelse reduceres det potentielle søgeområde. Desuden er de tekniske krav i undervandslokaliseringsfyrforlænge den tid, hvor de kan udsende hørbare signaler til sporingsudstyr.

For Malaysia Airlines selv, MH370 - ud over nedskydningen af ​​flyet MH17 måneder senere - det betød en økonomisk og omdømmemæssigt slag af stor størrelsesorden. Faldet i efterspørgslen efter billetter tvang en gennemgribende omstrukturering og i sidste ende til renationaliseringen af ​​virksomheden i slutningen af ​​2014. Sagen er fortsat aktuel i debatter om sikkerhed og gennemsigtighed i håndteringen af ​​luftkriser, både i Asien og i Europa.

Familier fanget mellem ventetid og offentligt pres

Gennem alle disse år har ofrenes familier fastholdt konstant pres på den malaysiske regering og de involverede myndighederSlægtningeforeninger har organiseret demonstrationer foran ministerier og ambassader, især i Beijinghvor grupper af kinesiske slægtninge har samlet sig på betydningsfulde datoer for at mindes deres kære og kræve, at sagen ikke lukkes.

I flere af disse protester har deltagerne båret bannere med krav om "Svar" og "sandhed"og fordømmer sliddet på års venten og følelsesmæssig usikkerhedPå 11-årsdagen samledes en gruppe pårørende til kinesiske passagerer i den kinesiske hovedstad nær den malaysiske ambassade og råbte slagord som "Giv os vores kære tilbage!" og sætter spørgsmålstegn ved den langsomme officielle fremgang.

Fra Kuala Lumpur har Transportministeriet forsøgt at imødekomme disse krav ved at understrege, at den nye operation med Ocean Infinity Det sigter netop mod at tilbyde den mest solide afslutning som muligt til familierDirektionen understreger, at den først vil betragte sagen som afsluttet, når den har oplysninger, der kan betragtes som endelige, og insisterer på, at Genåbning af eftersøgningen er et tegn på deres politiske vilje.

Genoptagelsen af ​​eftersøgningen af ​​MH370 sætter fokus på en sag, der har markeret et vendepunkt inden for luftfartssikkerhed og international krisehåndtering: Hvis den nye undervandskampagne formår at lokalisere flykroppen eller de sorte bokse, vil luftfartsverdenen endelig have... Vigtige spor til at rekonstruere de sidste timer af flyvningenHvis missionen derimod afsluttes uden fund, vil mysteriet forblive åbent, og De ukendte oplysninger om, hvad der skete på den natlige rejse mellem Kuala Lumpur og Beijing, vil fortsat hjemsøge familierne og efterforskerne verden over..