- Driven será una plataforma de streaming centrada en el mundo del motor, con lanzamiento previsto en 2026 y un fuerte enfoque comunitario.
- El proyecto está impulsado por Michael George, Tanner Foust y Emelia Hartford, junto a un equipo con experiencia en grandes plataformas como Discovery+.
- Ofrecerá cientos de horas de contenido automovilístico: series originales, masterclasses y vídeos de creadores, con modelo inicial AVOD y posible suscripción de pago.
- Se espera un alcance internacional accesible desde Europa y España, con beta cerrada para 10.000 usuarios y posteriores funciones sociales y foros.
Los aficionados al motor llevan tiempo notando el vacío que han dejado formatos como The Grand Tour o Top Gear, y 2026 apunta a ser el año en el que ese hueco empiece a cubrirse con algo mucho más enfocado: Driven, una plataforma de streaming dedicada en exclusiva al universo del automóvil y las motos, con un planteamiento que combina vídeo bajo demanda y comunidad activa.
Esta nueva propuesta no llega como un simple canal temático más, sino como un servicio de streaming construido desde cero para los entusiastas del motor, pensado para quienes ya consumen a diario contenido automovilístico en YouTube, redes sociales o plataformas generalistas, pero buscan un espacio más ordenado, especializado y con mayor protagonismo para los creadores.
Qué es Driven y qué ofrece a los aficionados del motor
Driven nace como una plataforma de transmisión de vídeo centrada íntegramente en el mundo del motor, tanto coches como motos y otros vehículos, con la idea de agrupar bajo un mismo techo series, programas y formatos educativos para un público muy específico pero cada vez más numeroso.
Según el equipo responsable del proyecto, en Driven los usuarios podrán acceder a cientos de horas de programación automovilística producida, encargada o adquirida: desde series originales de alto presupuesto hasta masterclasses y contenido curado de creadores populares que ya cuentan con comunidades consolidadas en otras plataformas.
Una de las claves diferenciales será el modelo “streaming + comunidad”: no se limitará a ofrecer vídeos bajo demanda, sino que integrará funciones sociales y foros internos para que los fans comenten episodios, compartan experiencias, organicen quedadas y sigan de cerca a sus creadores y pilotos favoritos.
La plataforma, además, está pensada para corregir algunas de las frustraciones habituales tanto de la audiencia como de los creadores en servicios generalistas: menos dependencia del algoritmo, más control creativo y una representación más fiel de los nichos automovilísticos, desde la cultura del track day hasta la personalización extrema o el simracing.
Quién está detrás de Driven: un equipo con experiencia en motor y streaming
El proyecto no surge de la nada, sino que está liderado por un grupo de perfiles muy conocidos en la escena del motor y de los medios. Al frente se sitúa Michael George, productor veterano con trayectoria en cine y series, que asumirá el cargo de director ejecutivo (CEO) de la nueva plataforma.
Junto a él se encuentran dos caras muy familiares para los fans del automovilismo en pantalla: Tanner Foust, presentador de “Top Gear USA” y piloto profesional, y Emelia Hartford, actriz de “Gran Turismo”, piloto y creadora de contenido especializada en preparación y competición, que se han implicado como cofundadores y asesores estratégicos.
Foust y Hartford colaborarán con el equipo directivo en el desarrollo de contenidos específicos para Driven, aportando su experiencia delante y detrás de las cámaras, así como su conocimiento de lo que realmente busca la comunidad petrolhead en el día a día.
Completando el núcleo ejecutivo está Tom Lofthouse, ex vicepresidente de contenido multiplataforma en Warner Bros. Discovery, figura clave en el lanzamiento de Discovery+. En Driven asumirá el rol de director de contenido (Chief Content Officer), supervisando la estrategia de desarrollo, producción y adquisición de todo el catálogo de la plataforma.
Con este equipo, Driven se presenta como un proyecto con doble respaldo: experiencia en entretenimiento del motor y conocimiento técnico del negocio del streaming, algo especialmente relevante si se aspira a construir una oferta global capaz de atraer tanto a creadores independientes como a marcas y productoras consolidadas.
Un modelo híbrido: streaming, comunidad y copropiedad del contenido
Más allá del catálogo de series, Driven quiere diferenciarse con un planteamiento que combina entretenimiento y participación activa. El objetivo declarado de la compañía es “redefinir la forma en la que las audiencias de nicho viven el contenido, la conversación y la cultura”, reduciendo el ruido y las barreras habituales de la industria.
Para lograrlo, la plataforma apuesta por un modelo en el que los creadores, ya sean consolidados o emergentes, puedan ser copropietarios de sus obras. En la práctica, esto significa que los proyectos que se estrenen en exclusiva en Driven podrán diseñarse bajo acuerdos de reparto y control distintos a los habituales en las grandes plataformas.
Este enfoque busca resolver uno de los grandes dolores de cabeza del sector: la distribución y la visibilidad del contenido especializado. Driven pretende actuar como un punto de encuentro donde se unan la producción profesional, los creadores independientes y las marcas vinculadas al motor, manteniendo como prioridad la autenticidad y la conexión con la audiencia.
Según sus responsables, el objetivo no es tanto “competir” frontalmente con los medios tradicionales, sino reunir lo mejor de esos formatos clásicos con la flexibilidad del streaming y la dinamismo de las redes sociales. De este modo, un fan que en España sigue tanto Fórmula 1 como drifting, rallies, clásicos o JDM, podría encontrar en un solo sitio programas, tutoriales y debates alrededor de todas esas pasiones.
En un contexto en el que el éxito de títulos como Formula 1: Drive to Survive o la popularidad histórica de Top Gear han demostrado el tirón del contenido de motor, Driven busca convertirse en el punto de referencia para este tipo de audiencia tan específica, que hasta ahora se reparte entre televisiones de pago, YouTube y redes sociales.
Calendario de lanzamiento, beta y modelo de negocio
La hoja de ruta de Driven ya está trazada. El plan pasa por una fase de prueba beta cerrada durante el primer trimestre de 2026, en la que unos 10.000 usuarios invitados podrán descargar y explorar la plataforma en diferentes dispositivos.
Durante esa beta, la aplicación estará disponible en iOS, Android, ordenadores y televisores conectados, lo que incluye smart TV y dispositivos tipo set-top box, acercando el servicio tanto al consumo móvil como al visionado tradicional en el salón de casa.
Tras este primer test, está previsto que Driven se abra al público general en el segundo trimestre de 2026. El lanzamiento se hará con un modelo AVOD (vídeo con publicidad), es decir, acceso gratuito financiado por anuncios, de forma similar a otras plataformas en abierto.
La compañía no descarta evolucionar el negocio con el tiempo: ya se baraja la posibilidad de introducir un servicio de suscripción (SVOD) de pago más adelante, con ventajas adicionales para los usuarios que quieran una experiencia sin anuncios, acceso prioritario a ciertos contenidos o beneficios extra vinculados a la comunidad.
Además, está prevista la publicación de una lista detallada de contenidos con la programación de 2026 en el próximo año natural, lo que permitirá a los usuarios conocer con antelación qué series, formatos especiales y cursos estarán disponibles desde el inicio y cuáles irán llegando de forma progresiva.
Disponibilidad internacional y expectativas en España y Europa
Aunque en los anuncios iniciales no se han especificado todos los mercados uno por uno, la forma en la que se describe el proyecto apunta a un lanzamiento con clara vocación global, accesible tanto vía web como a través de aplicaciones para móvil y televisión conectada.
En el caso de Europa, y especialmente de España, el movimiento encaja con una realidad evidente: la afición al motor sigue siendo muy fuerte, con un público que consume Fórmula 1, MotoGP, rally, resistencia, drift y multitud de contenidos de coches modificados o clásicos en plataformas digitales.
La beta inicial podría estar más centrada en Estados Unidos u otros mercados prioritarios, pero la intención de la compañía pasa por que, de cara al lanzamiento abierto del segundo trimestre de 2026, la plataforma pueda utilizarse sin grandes restricciones regionales, al menos en los principales países europeos.
Si esta hoja de ruta se confirma, un usuario en España podría acceder a Driven desde su móvil, su ordenador o su smart TV de forma muy similar a como lo hace con otras plataformas, con la diferencia de encontrarse un catálogo exclusivamente relacionado con el mundo del motor, desde series documentales hasta análisis técnicos y contenidos formativos.
Para marcas, equipos y creadores europeos, la aparición de un entorno tan especializado abre también la puerta a nuevas fórmulas de colaboración y patrocinio, con audiencias muy segmentadas y una menor dispersión frente a lo que ocurre en plataformas generalistas donde el motor es solo una categoría más.
El desembarco de Driven en el mercado europeo se producirá, previsiblemente, en un momento en el que el consumo de contenido bajo demanda sigue creciendo y los usuarios empiezan a buscar servicios más de nicho que complementen o reemplacen a las grandes plataformas generalistas.
La llegada de Driven supone un intento claro de ordenar y potenciar el contenido automovilístico en el entorno del streaming, ofreciendo un catálogo amplio, herramientas comunitarias integradas y un modelo que da más peso a los creadores, con vistas a un lanzamiento internacional en el que España y Europa pueden jugar un papel relevante tanto como audiencia como fuente de nuevos formatos y talentos del motor.
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