Voiture Dreame Nebula 1 : il s'agit de l'hypercar électrique de la marque d'aspirateurs

Qu'un fabricant connu pour ses aspirateurs et ses petits appareils électroménagers soit présent au CES de Las Vegas avec une hypercar électrique de près de 1 900 chevaux Ça ressemble à de la science-fiction, mais c'est exactement ça. ce que Dreame a faitL'entreprise chinoise, populaire en Espagne pour ses aspirateurs robots et ses outils de soins personnels, a décidé de faire un grand pas en avant dans le secteur automobile. un projet aussi ambitieux que frappant.

Ce saut a un nom : Nébuleuse Kosmera 1, La première voiture de Dreame Auto, une division créée spécifiquement pour concourir dans la ligue des hypercars électriquesPrésenté sous forme de prototype au CES 2026, ce modèle est une déclaration d'intention très claire : intégrer pleinement l'élite des performances extrêmes et, accessoirement, positionner la marque dans un domaine où, jusqu'à récemment, seuls les constructeurs historiques et quelques géants technologiques chinois étaient présents.

De la copie de Bugatti à la création de son propre langage

L'histoire récente de la voiture de Dreame a été mouvementée. Au début de l'année Quelques premières images ont fuité montrant un couple de quatre portes avec une ressemblance très évidente avec la Bugatti ChironCette première proposition a rapidement acquis la réputation d'être un simple clone, un exercice de style trop fortement inspiré par Molsheim, plus proche du « cosplay » que d'une création originale.

En réponse aux critiques, L'entreprise a peaufiné le conceptLes nouvelles images publiées avant son lancement officiel au CES 2026 à Las Vegas Ils témoignent d'une évolution manifeste : là où il y avait auparavant une copie presque flagrante du Chiron, Un modèle apparaît désormais qui rappelle davantage le très rare Bugatti Brouillard, un modèle unique dérivé de la Mistral présentée en 2022. La Brouillard, bien qu'elle partage un châssis avec la Chiron, se caractérise par un langage plus fluide et sculptural, moins iconique mais aussi moins reconnaissable au premier coup d'œil, et c'est la voie que Dreame semble vouloir suivre.

Malgré cela, le Les similitudes restent évidentesBien que la marque évite toujours de dévoiler l'intégralité de la face avant — et donc la calandre en forme de fer à cheval qui a suscité tant de discussions —, On peut observer des détails qui se rattachent directement à la tradition Bugatti.: les feux de jour segmentés, la combinaison d'une peinture vert métallisé avec des zones inférieures noires, ou certaines proportions générales de la voiture.

Il existe également des différences importantes. Le fameux pli latéral en forme de C, caractéristique de la Chiron, disparaît au profit d'un une courbe plus subtile qui longe les portesavec un traitement un peu plus sobre. À l'arrière, la signature lumineuse s'éloigne du motif Bugatti, et l'aileron arrière apparaît comme un élément rapporté plutôt que comme une pièce intégrée, optant pour un style plus discret. une esthétique un peu plus fonctionnelle et radicale que pour la pureté formelle.

Tout ceci est combiné à une configuration de quatre portes et une silhouette très basse ce qui la place dans une situation particulière : Elle allie les caractéristiques d'une hypercar à certaines touches pratiques propres aux grandes routières.Similaire à ce que propose la Koenigsegg Gemera, mais transposée au domaine purement électrique et avec une orientation résolument technologique.

Voici la Kosmera Nebula 1, la première voiture de rêve

Le projet se concrétise sous le nom de Nébuleuse Kosmera 1Dreame a dévoilé le nom de son premier prototype. Selon l'entreprise elle-même, son ambition est de rivaliser directement avec des marques comme Bugatti, Ferrari, Lotus, Rimac, voire les nouveaux géants chinois de la voiture électrique. Il ne s'agit pas simplement d'entrer sur le marché de la mobilité ; le message est clair : Dreame veut s'y imposer. performance maximale.

Pour ce faire, le Nebula 1 utilise une architecture 100 % électrique avec quatre moteurs, un par roueCela garantit une transmission intégrale et un contrôle du couple très précis. Selon les sources, la puissance maximale annoncée se situe entre 1 876 ch et un peu plus de 1 900 ch (1 399 kW), des chiffres qui la placent sans conteste dans la catégorie des supercars, aux côtés de modèles comme… Réfrigérateur Rimac, le BYD Yangwang U9 Extreme ou le Xiaomi SU7 Ultra.

La marque parle d'un accélération de 0 à 100 km/h en environ 1,8 secondeSi ce chiffre est confirmé, elle la placerait parmi les voitures de série les plus rapides au monde. Atteindre un tel niveau de performance exige non seulement une puissance brute, mais aussi une gestion extrêmement sophistiquée de l'électronique, de la traction et de l'aérodynamisme.

D'un point de vue technique, de nombreuses inconnues subsistent. Dreame n'a pour l'instant fourni aucun détail concret à ce sujet. capacité de la batterie, autonomie ou système de chargeUn système de refroidissement liquide avancé pour l'ensemble du système électrique et une plateforme ultra-performante sont évoqués, mais aucune donnée officielle n'est disponible. Pour le moment, le Nebula 1 fonctionne principalement comme un exercice de positionnement technologiqueCependant, l'entreprise insiste sur le fait que ce projet n'est pas qu'un simple prototype.

Bien que l'intérieur définitif ne soit pas encore achevé, ce qui a été montré jusqu'à présent indique clairement que le prototype est prometteur. phase de développement activeIl y a des éléments provisoires, des pièces qui ne sont clairement pas les versions finales, et certaines solutions encore à l'étude — ce qui est tout à fait normal à ce stade. Malgré cela, Dreame nous assure qu'il travaille déjà avec un calendrier de production précis.

Performances extrêmes, design agressif et aérodynamisme raffiné

Au-delà des chiffres, la nébuleuse Dreame 1 cherche à attirer l'attention pour son présence visuelleLa carrosserie est extrêmement basse et allongée, avec une allure très agressive et des proportions qui rappellent les hypercars européennes de la dernière décennie. L'arrière est dominé par un grand diffuseur et un élément de spoiler de dimensions considérables qui souligne l'approche radicale du modèle.

La marque se vante d'un travaux aérodynamiques importantsCeci est indispensable pour maîtriser l'énorme puissance et maintenir la voiture collée à l'asphalte à très haute vitesse. Bien que les coefficients de traînée et les valeurs d'appui aérodynamique n'aient pas encore été détaillés, le design suggère un équilibre entre stabilité et efficacité, avec des prises d'air très prononcées, des canaux d'écoulement d'air et des surfaces conçues pour générer de l'appui.

Une autre caractéristique frappante est le absence de tireurs conventionnels Les portières arborent des touches de vert qui renforcent l'esthétique futuriste. La peinture verte, associée aux zones en fibre de carbone apparente sur la partie inférieure de la carrosserie et aux éléments noirs contrastants, lui confère un style unique, facilement reconnaissable aussi bien sur les photos de studio que sur le stand du CES.

Ces choix esthétiques, associés à la configuration à quatre portes, positionnent la Nebula 1 comme une sorte de pont entre les hypercars pures et voitures de grand tourisme hautes performancesCe n'est pas un coupé deux places extrême classique, mais ce n'est pas non plus une berline sportive traditionnelle ; c'est un concept hybride, conçu pour allier attrait médiatique et un certain degré de praticité.

Pour l'instant, cependant, tout ce qui concerne confort, technologie embarquée ou assistance à la conduite Ce sujet passe au second plan. Dreame a préféré axer son discours sur les performances, le design et l'entrée de l'entreprise dans l'industrie automobile, réservant pour plus tard les détails concernant les écrans, les systèmes d'assistance avancés et la connectivité, car ceux-ci seront particulièrement pertinents lorsque la voiture entrera en production.

De la maison à l'asphalte : la stratégie de Dreame Cars

Pour comprendre pourquoi un fabricant d'aspirateurs finit par dévoiler une hypercar électrique, il faut replacer le projet dans son contexte. Dreame, principalement connue pour ses Aspirateurs robots, appareils de coiffure, sèche-cheveux et purificateurs d'air, a annoncé fin 2025 son intention de se lancer dans le secteur de la mobilité électrique avec une filiale spécifique, Dreame Cars, qui deviendrait son « deuxième pilier stratégique ».

Cette nouvelle division s'inscrit dans le cadre d'un plan interne qui a été baptisé Plan Ciel Étoilé, une feuille de route qui comprend deux grandes gammes de produits : d’une part, des véhicules de ultra-haute performance comme la Nebula 1 ; d'autre part, les grandes voitures de luxe, y compris les grands SUV, avec une approche similaire à celle de modèles comme le Rolls-Royce Cullinan.

Dans cette optique, un énorme SUV Avec un design résolument inspiré du style britannique, il s'intégrerait à la future gamme de véhicules Kosmera. Bien qu'encore au stade conceptuel, l'idée est de développer autour du Nebula 1 toute une gamme de produits partageant une image de marque, un langage stylistique et une technologie électrique de nouvelle génération.

Dreame n'est pas la première entreprise technologique à franchir ce cap. Des cas comme ceux de Huawei ou XiaomiLes entreprises qui vendent déjà des voitures électriques en Chine et qui ont réalisé des chiffres de vente très importants en peu de temps démontrent qu'il existe un réel potentiel pour ce type de mouvement. Parallèlement, le souvenir du projet avorté de DysonLe fait qu'il ait annulé son projet de voiture électrique après avoir investi des sommes considérables sert d'avertissement quant aux risques inhérents à ce secteur.

La différence par rapport à il y a quelques années, c'est que La Chine domine désormais une grande partie de la chaîne de valeur des véhicules électriquesDe la production de batteries aux composants clés, cela facilite l'entrée des entreprises d'électronique grand public dans l'industrie automobile grâce à un plus grand nombre d'outils et de partenaires à leur disposition.

Un projet ambitieux comportant de nombreuses inconnues à résoudre

Malgré tout le tapage médiatique, la voiture de Dreame reste, en substance, une prototype en évolutionOn dispose de chiffres concernant la puissance et l'accélération, d'un design extérieur assez élaboré et d'une stratégie industrielle qui commence à se dessiner, mais de nombreux aspects restent à finaliser avant que la Nebula 1 puisse être considérée comme un véritable modèle de production.

Ces aspects comprennent des questions clés telles que technologie des batteries Le véhicule intégrera diverses technologies, notamment son autonomie réelle lors de son lancement, ses capacités de recharge rapide, sa gestion thermique en cas d'utilisation intensive et ses performances sur circuit et sur route. Son positionnement tarifaire, élément crucial pour rivaliser avec les grandes marques européennes et les nouveaux acteurs chinois sur le marché des véhicules électriques de luxe, reste également à définir.

Un autre élément inconnu est le degré de différenciation que Dreame atteindra par rapport à son références esthétiques européennesBien que le design ait acquis sa propre personnalité à chaque itération, la frontière entre inspiration et copie reste ténue sous certains aspects, et c'est le modèle final qui permettra de déterminer dans quelle mesure Dreame a construit un langage reconnaissable et unique.

Du point de vue espagnol et européen, le projet d'usine près de Berlin et l'intention de produire une partie de la production en Europe sont des aspects à suivre de près. Leur réalisation déterminera l'avenir. La véritable importance de Dreame sur la carte industrielle européenne et pourraient transformer la Nebula 1 et ses dérivés en produits ayant un fort ancrage local, au-delà du simple fait d'être des voitures chinoises importées.

Pour l'instant, le Nebula 1 fonctionne comme carte de visite: un exercice de design et de performance extrêmes avec lequel une marque du monde de l'électroménager souhaite démontrer qu'elle peut jouer dans le première division de voitures électriquesSi les promesses de puissance, d'accélération et d'expansion industrielle se concrétisent, le nom de Dreame Cars pourrait bien faire sensation. sur un marché européen de plus en plus habitué à voir émerger de nouveaux acteurs dans le domaine de la mobilité électrique.