Comment identifier les balises V16 contrefaites ou non homologuées par la DGT

En très peu de temps, Les balises V16 connectées deviendront aussi indispensables que les ceintures de sécurité.Sans ces témoins, vous risquez non seulement une amende, mais aussi votre sécurité en cas de panne. Le problème, c'est que le marché regorge d'offres à des prix anormalement bas, de modèles obsolètes et de contrefaçons qui semblent légales mais ne le sont pas. Comment identifier les témoins V16 contrefaits ou non homologués ? Nous vous l'expliquons ici.

Avec autant de modèles, de prix et d'acronymes, il est facile de se tromper et d'acheter une lampe totalement inutile. C'est pourquoi il est important de prendre le temps de se renseigner, afin de savoir exactement quoi acheter et quoi éviter.

Qu'est-ce que la balise V16 connectée et pourquoi remplace-t-elle les triangles ?

La DGT a décidé que Les triangles de détresse classiques disparaissent définitivement au profit des balise V16Un petit dispositif lumineux, placé à l'extérieur du véhicule et visible de loin. Son objectif est simple : réduire les accidents de la route en évitant au conducteur d'avoir à marcher sur le bas-côté pour placer les triangles de signalisation.

Ce signal est, en gros, un balise jaune qui émet une lumière clignotante à 360 degrésavec une très haute intensité afin que les autres conducteurs puissent identifier le danger même sous la pluie, dans le brouillard ou la nuit. De plus, il doit garantir une durée de fonctionnement minimale, normalement au moins 30 minutes de lumière continue dans des conditions exigeantes.

Un autre élément clé est que la balise Il intègre sa propre alimentation électrique indépendante.Qu’il soit alimenté par des piles ou une batterie rechargeable, avec une durée de vie minimale (environ 18 mois selon les normes). Inutile de dépendre de la prise 12 V de la voiture : s’il ne fonctionne que lorsqu’il est branché sur la prise allume-cigare, ne se conforme pas à la réglementation et ça ne fonctionne pas comme un V16 légal.

D'un point de vue pratique, La réglementation exige que cette balise soit transportée à l'intérieur du véhicule., généralement dans la boîte à gants ou dans un espace accessible, de sorte que vous puissiez le saisir et l'activer en quelques secondes sans avoir à sortir de la voiture et à marcher sur la route.

Une fois allumée et placée sur le toit, la balise Elle émet une lumière de secours et se connecte automatiquement au Plateforme DGT 3.0Grâce à une puce GPS et à une carte SIM ou eSIM intégrée et non amovible, il transmet la position exacte du véhicule immobilisé. Tout cela se fait sans que vous ayez besoin d'utiliser votre téléphone portable ni d'installer d'application.

 

Quels véhicules sont tenus d'être équipés d'un gyrophare V16 ?

Cette obligation ne se limite pas à quelques types de véhicules : Pratiquement tous les véhicules circulant sur les routes interurbaines doivent être équipés d'un capteur V16 connecté et homologué.Nous parlons notamment de voitures particulières, de fourgonnettes, de véhicules polyvalents adaptables, de camions, d'autobus et d'ensembles de véhicules non spéciaux.

Cela signifie que L'ancienne combinaison de triangles et d'un gilet réfléchissant s'avère insuffisante. À la lumière des réglementations qui entrent en vigueur, le V16 connecté sera le seul dispositif de pré-signalisation de danger légalement valable pour les arrêts d'urgence en dehors des zones urbanisées.

Le fait de ne pas connecter un V16 lorsque cela est requis ou d'utiliser un modèle non conforme à la réglementation en vigueur Cela est considéré comme si vous ne portiez aucun système de signalisation valide.En pratique, peu importe que vous ayez une balise sans connectivité, une copie bon marché ou un ancien modèle : légalement, vous serez en infraction.

Par conséquent, au-delà du simple achat d'une lampe de secours, Il est essentiel de s'assurer que votre balise V16 est répertoriée comme connectée et approuvée par la DGT (Direction générale espagnole de la circulation).Dans le cas contraire, vous risquez des sanctions financières et la perte de la protection offerte par le système DGT 3.0.

Que signifie l'homologation et la connexion d'un moteur V16 ?

Lorsqu'on parle de balise légale, il ne suffit pas que la mention V16 figure sur la boîte : L'homologation implique que le dispositif a été testé dans un laboratoire agréé. par le ministère de l'Industrie, comme le LCOE ou l'IDIADA, et qu'elle a satisfait à toutes les exigences techniques requises.

Ces tests vérifient des paramètres tels que la visibilité du flash lumineux à 360 degrés, l'autonomie minimale garantie, la résistance aux intempéries et, dans le cas des modèles connectés, que La transmission de la localisation à la plateforme DGT 3.0 s'effectue correctement et de manière stable..

En pratique, un V16 homologué et connecté Elle offre une visibilité bien supérieure à celle des éclairages improvisés ou des dispositifs génériques.Cela permet aux autres usagers de la route de détecter plus tôt le véhicule arrêté et de réduire leur vitesse grâce à un temps de réaction plus court.

De plus, un appareil conforme à la réglementation Il transmet automatiquement la position exacte du véhicule à la DGT (Direction générale espagnole de la circulation).sans avoir recours au téléphone portable du conducteur ni à des applications tierces. Ces informations servent à déclencher des alertes sur les panneaux à messages variables, les systèmes de gestion du trafic et les applications de navigation compatibles.

Par conséquent, parler d'homologation ne se résume pas à une simple procédure bureaucratique : C'est le moyen de garantir que la balise remplisse sa fonction lorsque vous en aurez le plus besoin., tant en termes de connectivité et de fiabilité, que ce soit au niveau de l'éclairage ou du matériel.

Comment identifier si une balise V16 est légale ou contrefaite ?

Le principal casse-tête pour de nombreux conducteurs est de distinguer un V16 connecté et actuel provenant d'une copie bon marché ou d'un modèle obsolèteLe marché en ligne, avec ses centaines d'annonces et d'offres, n'est pas d'une grande aide. Passons en revue les points clés à toujours vérifier.

1. Vérifiez le code de certification et les acronymes corrects.

Le premier filtre infaillible est le code gravé sur le boîtier : Chaque V16 homologué doit afficher un code alphanumérique commençant par LCOE ou IDIADA, suivis de numéros qui identifient le rapport d'essai et la certification spécifique.

Si le code n'apparaît pas, il se trouve sur un simple autocollant qui semble facile à décoller ou Cela ne commence pas clairement par LCOE ou IDIADASoyez immédiatement méfiant. Certaines contrefaçons imitent l'emballage ou impriment un texte trompeur, mais négligent ce détail crucial.

En plus de vérifier le boîtier, vous pouvez vérifier les informations en accédant à la base de données des modèles autorisés publiée par la DGT Vous trouverez sur leur site web une liste exhaustive des marques déposées, des noms commerciaux, des codes de certification et des dates d'expiration.

Si vous avez des doutes sur un modèle spécifique, la dernière étape est Saisissez votre code de balise sur le portail DGT ou dans les applications officielles compatibles.Si l'appareil figure dans la liste et est indiqué comme connecté en V16, vous ne risquez rien ; s'il n'y figure pas, il vaut mieux ne pas prendre de risques.

2. Examinez la marque distinctive physique sur l'appareil.

En plus du code, La balise doit porter un marquage officiel visible et permanent sur son boîtier.L'homologation doit être indiquée sur l'étiquette. Si toutes les informations essentielles figurent sur une étiquette bon marché, floue ou mal placée, ce n'est pas bon signe.

Les balises sérieuses incluent généralement le code et la marque. imprimés, gravés ou sur des étiquettes de haute qualité qui ne se décollent pas facilement. Si vous voyez des polices étranges, des fautes d'orthographe ou des symboles qui semblent imiter des logos officiels sans en être, il y a anguille sous roche.

À noter également qu'un V16 moderne devrait clairement l'indiquer sur le boîtier lui-même ou sur l'emballage. qui possède une connectivité IoT ou une connexion avec DGT 3.0Si seule la mention « feu de secours V16 » est faite sans aucune référence à la pièce connectée, il peut s’agir d’un modèle obsolète.

3. Vérifiez toujours qu'il inclut la connectivité avec DGT 3.0

Un autre filtre de base consiste à confirmer que la balise Il dispose d'un module de connectivité (SIM ou eSIM) pour communiquer avec la plateforme DGT 3.0.Ces informations doivent figurer sur la boîte, dans le manuel et parfois sur le boîtier lui-même, avec des termes tels que « IoT », « NB-IoT » ou « connecté ».

De nombreuses balises qui étaient légales par le passé Ils se sont contentés de respecter les réglementations précédentes, sans lien.Ces balises sont toujours en circulation, toujours vendues sur des sites web et dans des bazars, et sont souvent présentées comme « homologuées V16 », mais Elles ne seront pas valides lorsque la connectivité sera obligatoire..

Par conséquent, il ne suffit pas que la description du produit indique simplement « balise V16 » : Assurez-vous que le connecteur indique clairement qu'il est connecté en V16, avec transmission de position au système DGT 3.0et que le code de certification figure dans le répertoire officiel.

4. Le prix : s’il est trop bon marché, il y a un problème.

Cela peut paraître cliché, mais ici cela s'applique à la lettre : Une balise V16 correctement connectée et certifiée ne coûte généralement pas 15 euros.Les prix les plus courants pour les dispositifs légaux varient approximativement de 30 à 50 euros.

Quand vous tombez sur une lampe censée être une V16 pour 10, 15 ou 20 euros, Il s'agit très probablement d'une balise sans connexion, d'un ancien modèle ou tout simplement d'une contrefaçon. qui n'a été testé par aucun laboratoire agréé.

Au final, ce que vous payez, ce n'est pas seulement le plastique et les LED, mais… tests d'homologation, connectivité IoT, service de données à la DGT (Direction générale espagnole de la circulation routière) et garantie opérationnelle et ce, depuis plusieurs années. Tout cela a un coût qui ne correspond pas à des réductions exceptionnelles.

5. L'endroit où vous achetez la balise est très important.

Le canal d'achat est également essentiel : Acheter sa V16 dans un grand magasin, ce n'est pas la même chose que dans une boutique spécialisée. plutôt que de le faire dans un bazar sans contrôle ou sur un site web inconnu proposant des offres de dernière minute.

Si vous achetez auprès d'un établissement de confiance (centres automobiles, chaînes reconnues, ateliers réputés), Il est plus facile d'obtenir la garantie que le modèle est homologué et connecté.Vous bénéficierez également d'une politique de retour claire si vous constatez un quelconque problème lors de la vérification du produit à domicile.

Dans l'environnement en ligne, même sur des plateformes aussi populaires qu'Amazon ou AliExpress, Nous devons agir avec prudence.Les produits parfaitement légaux coexistent avec les anciennes balises déconnectées et les copies qui ne répondent pas aux exigences minimales.

Avant d'acheter, vérifiez toujours les détails du produit, les photos haute résolution et surtout, la présence du code LCOE ou IDIADA dans les imagesSi le vendeur ne montre pas cette partie de l'appareil ou si les photos semblent génériques, il vaut mieux chercher une autre option.

Liste officielle des balises V16 autorisées par la DGT

Pour lever tout doute, la Direction générale de la circulation Elle publie périodiquement une liste de toutes les balises V16 connectées qui ont été certifiées.Cette liste comprend la marque, le modèle, le laboratoire qui a effectué les tests et le code d'homologation exact.

Dans ce catalogue, vous trouverez des appareils approuvés par des laboratoires tels que LCOE ou IDIADA, avec des noms commerciaux très variés (Help Flash, FlashLED, FASELIGHT, TROPHY-V16, OSRAM, ZTE E1, parmi de nombreuses autres marques et variantes commerciales).

Il est courant que des modèles techniques identiques soient vendus. sous différentes marques ou noms commerciauxMais le code de certification sera le point commun. C'est pourquoi il est si important de se concentrer sur ce numéro alphanumérique, plutôt que sur la marque imprimée en gros caractères sur la boîte.

De plus, le DGT permet à l'utilisateur Saisissez l'identifiant de votre balise sur votre portail web ou vérifiez-le via des applications mobiles autorisées pour vous assurer que la connexion avec DGT 3.0 est active et que le modèle est toujours valide.

Il est judicieux de vérifier régulièrement les mises à jour de la liste, car De nouveaux modèles homologués peuvent apparaître, ou des avis concernant des appareils abandonnés peuvent être affichés. dont la validité expire à certaines dates.

Comment vérifier que votre balise est toujours connectée et fonctionne

Une fois que vous avez un V16 homologué, Il est toujours judicieux de vérifier de temps en temps que tout fonctionne correctement.La plupart des constructeurs expliquent dans le manuel comment effectuer un test sans déclencher une véritable alerte d'urgence auprès de la DGT (Direction générale espagnole de la circulation routière).

Chaque balise connectée possède un identifiant unique associé à votre module de communicationEn utilisant ce code sur le portail DGT ou dans des applications compatibles, vous pouvez vérifier si l'appareil est enregistré comme actif et lié au système DGT 3.0.

De plus, certains modèles vous permettent de recevoir notifications de mises à jour, avertissements concernant les micrologiciels obsolètes ou recommandations d'utilisation sécuriséece qui contribue à garantir la validité de l'équipement tout au long de sa durée de vie utile.

Dans tous les cas, il est important de suivre les instructions du fabricant concernant Remplacement de la batterie, recharge de la batterie ou remplacement de la balise à une certaine dateMême si le voyant reste allumé, si la connectivité a expiré, la communication avec la DGT (Direction générale de la circulation espagnole) risque de ne plus fonctionner correctement.

Positionnement correct du V16 pour une sécurité maximale

Posséder la meilleure balise du marché ne sert à rien si vous l'utilisez mal : Le V16 doit toujours être placé sur une surface aussi haute et dégagée que possible., généralement sur le toit du véhicule, afin que la lumière soit visible sous tous les angles.

La plupart des modèles intègrent Base magnétique permettant de la fixer au plafond d'un seul mouvement., en passant légèrement le bras par la fenêtre, sans avoir besoin de quitter la zone de sécurité de l'habitacle.

Il est crucial de suivre l'ordre recommandé : Vous allumez d'abord le gyrophare à l'intérieur de la voiture, puis vous le sortez pour le placer.Cela permet au véhicule d'émettre de la lumière et de communiquer avec la DGT dès le premier instant, réduisant ainsi le temps pendant lequel il est sans signalisation.

Après l'avoir placé, restez à l'intérieur du véhicule avec votre ceinture de sécurité attachée et, si possible, Ne sortez de la voiture que si les environs sont sûrs et que vous pouvez le faire de l'autre côté de la route.La philosophie du V16 connecté est de minimiser le risque d'être écrasé lors de la signalisation d'urgence.

Amendes et risques liés à l'utilisation de balises contrefaites ou non homologuées

Au-delà des aspects techniques, l'utilisation d'une balise inadaptée a des conséquences directes : L'absence d'un V16 légalement connecté peut entraîner des sanctions financières. qui, selon le contexte et l'infraction spécifique, s'élèvent généralement à des montants pouvant atteindre 80 ou 200 euros.

Mais la sanction est presque négligeable comparée au risque réel : Une fausse balise peut tomber en panne juste au moment où vous en avez le plus besoin.Cela peut être dû à une visibilité réduite en cas de fortes pluies, à une batterie fortement dégradée, ou à une connectivité inexistante ou déficiente avec DGT 3.0.

En cas de panne ou d'accident sur une autoroute, ne pas apparaître comme un véhicule arrêté dans les systèmes de gestion du trafic Cela signifie que les autres conducteurs ne recevront pas d'avertissements supplémentaires sur les panneaux ou les applications de navigation, ce qui augmente le risque de collisions par l'arrière.

Par conséquent, la différence entre une balise connectée et certifiée et une balise qui ne l'est pas réside dans le fait qu'elle ne l'est pas. Il ne s'agit pas d'une simple formalité juridique, mais d'un enjeu très concret de sécurité routière.ce qui peut faire la différence entre une frayeur et une tragédie.

Investissez dans un V16 homologué, vérifiez son code dans la liste officielle DGT et contrôlez son état de temps à autre. C'est l'une des décisions les plus judicieuses que vous puissiez prendre en tant que conducteur. pour vous protéger, vous, vos compagnons et les autres usagers de la route en cas d'incident.