- Nuevo modo de ahorro de batería de Google Maps exclusivo, por ahora, de los Pixel 10
- Interfaz en blanco y negro, minimalista y sin elementos superfluos para reducir consumo
- Hasta cuatro horas adicionales de autonomía durante la navegación en coche
- Solo disponible en conducción, en orientación vertical y activable desde ajustes o con el botón de encendido
Quienes usan el móvil como GPS en sus desplazamientos diarios saben que la navegación con Google Maps se come la batería a un ritmo considerable. Pantalla encendida todo el rato, brillo alto, GPS activo y datos móviles trabajando sin descanso son una combinación poco amable con la autonomía, sobre todo en viajes largos por carretera en España o por el resto de Europa.
Para aliviar ese desgaste, Google ha comenzado a desplegar en la serie Pixel 10 un nuevo modo de ahorro de batería en Google Maps. Se trata de una función centrada en la conducción que simplifica la interfaz al máximo, la lleva a la pantalla siempre activa y promete añadir hasta cuatro horas extra de uso en determinadas condiciones, algo especialmente útil cuando no hay enchufe ni cargador de coche a la vista.
Qué es el nuevo modo de ahorro de batería de Google Maps en los Pixel 10
El llamado modo de ahorro de batería de Google Maps llega como parte del Pixel Drop de noviembre y se está activando progresivamente en todos los modelos de la familia: Pixel 10, Pixel 10 Pro, Pixel 10 Pro XL y Pixel 10 Pro Fold. No hablamos de un simple ajuste escondido en un menú, sino de una nueva forma de mostrar la navegación pensada para gastar lo mínimo posible cuando se usa el móvil como navegador en el coche.
Para conseguirlo, Google se apoya en una función de Android conocida como Modo AOD mínimo (AOD Min Mode). Gracias a ella, Maps puede ejecutarse en la pantalla Always-On Display del terminal con un consumo muy contenido, mostrando solo la información básica de la ruta. La interfaz pasa a ser monocromática (en blanco y negro), con brillo reducido y una tasa de refresco limitada, todo orientado a evitar que la batería caiga en picado.
En esta vista, el mapa adopta una presentación muy sencilla sobre fondo oscuro: la ruta aparece marcada en blanco y las demás calles en tonos grises, sin capas adicionales de información ni adornos. El objetivo es que el conductor conserve de un vistazo lo imprescindible para orientarse, renunciando a detalles secundarios que, aunque resultan cómodos, implican más consumo.
Según las pruebas internas citadas por la compañía, el modo puede sumar hasta cuatro horas extra de autonomía mientras se navega en coche. Google matiza que la ganancia real depende de parámetros como el nivel de brillo elegido, la configuración de pantalla, el estado del tráfico o el tipo de recorrido, de modo que la experiencia puede variar de un usuario a otro.
En la práctica, este enfoque está pensado para quienes hacen viajes largos por carretera, fines de semana fuera de casa o desplazamientos laborales intensivos, en los que cada punto de batería cuenta para llegar al destino sin quedarse tirado a mitad del trayecto.
Cómo cambia la interfaz de Google Maps para ahorrar batería
Cuando se activa el modo de ahorro de batería en Google Maps, la aplicación reduce su apariencia a la mínima expresión. Desaparecen los botones flotantes habituales de la parte derecha, así como los accesos directos para informar incidencias, el botón de búsqueda rápida en el mapa o los controles inferiores que suelen acompañar a la vista de navegación completa.
Otro sacrificio importante es la eliminación del indicador de velocidad actual. Este dato obliga a una actualización constante en pantalla y, por tanto, supone un coste añadido en consumo. En el modo económico, se ha decidido prescindir de esta función para priorizar el ahorro energético, algo que puede sorprender a algunos conductores pero que responde a la lógica de reducir cualquier elemento que suponga trabajo extra para el sistema.
La parte superior de la pantalla conserva la barra con el siguiente giro y la información esencial de la ruta, mientras que abajo solo se muestran datos básicos: tiempo restante, kilómetros por recorrer y hora estimada de llegada. No hay menús adicionales ni capas de información que recarguen la vista, de forma que el conductor ve justo lo que necesita para no perderse.
En este modo, el botón del Asistente de Google o Gemini también queda fuera de la interfaz. Aun así, se mantiene visible la barra de estado del sistema, con la hora, el nivel de batería y la cobertura, para que el usuario pueda vigilar estos elementos sin tener que salir al escritorio ni encender la pantalla completa.
Si durante la ruta hace falta ver las notificaciones, basta con deslizar desde la parte superior para desplegar el panel clásico de avisos de Android. Y si en algún momento se requiere volver a la experiencia completa de Google Maps, el proceso es simple: tocar la pantalla o pulsar de nuevo el botón de encendido devuelve al modo estándar con todos sus elementos.
Limitaciones, condiciones de uso y disponibilidad
Este modo se ha diseñado específicamente para la navegación en coche, y eso se nota en varias restricciones. La más clara es que solo funciona cuando la ruta está configurada para ir en automóvil. Si el usuario elige caminar, ir en bicicleta o utilizar transporte público, la opción de ahorro de energía no entra en juego por ahora.
Además, Google ha limitado su funcionamiento a la orientación vertical del teléfono. Quienes acostumbran a colocar el móvil en horizontal en el salpicadero o en un soporte del parabrisas no podrán activar la vista minimalista mientras sigan usando el dispositivo en ese formato. Esta decisión busca mantener un diseño muy concreto y sencillo, aunque no se descarta que en el futuro la compañía pueda revisar esta condición.
Otro punto importante es la exclusividad temporal para los Pixel 10. La función está llegando únicamente a esta generación a través de una actualización desde el lado del servidor y no hay fecha oficial para que se extienda a modelos anteriores de Pixel o a otros teléfonos Android en Europa. La propia Google ha reconocido que, por el momento, se trata de una característica reservada a su última familia de dispositivos.
En cuanto a su estado por defecto, el modo suele llegar activado automáticamente tras la actualización, aunque cada usuario puede decidir si lo mantiene o no. En cualquier momento es posible deshabilitarlo desde los ajustes de navegación de Maps si se prefiere la interfaz completa incluso a costa de gastar más batería.
Conviene tener presente que, una vez que el aparato detecta que se ha llegado al destino, el modo de ahorro de batería se cierra por sí solo. Así se evita que la vista reducida siga activa cuando ya no es necesaria y se recupera la experiencia tradicional sin que el usuario tenga que hacer nada.
Cómo activar o desactivar el modo de ahorro de batería en Google Maps
La activación de este modo de ahorro de batería en Google Maps para los Pixel 10 se puede hacer de forma muy rápida mientras se está conduciendo. Si la ruta ya está en marcha, basta con pulsar el botón de encendido del teléfono. En lugar de apagar la pantalla por completo, el sistema cambia a la interfaz minimalista en blanco y negro, ejecutándose sobre la pantalla siempre activa.
En algunos casos, al iniciar una nueva ruta en coche, aparece una tarjeta informativa en la parte inferior que ofrece la opción de activar el modo de ahorro con un solo toque. Esta especie de aviso sirve como recordatorio para los usuarios que todavía no han explorado los ajustes o que desconocen que la función ya está disponible en su dispositivo.
La otra vía para gestionarlo pasa por ir directamente a los menús de configuración de la app. El proceso es el habitual: abrir Google Maps, tocar la foto de perfil en la esquina superior derecha y entrar en «Configuración». Desde ahí, hay que acceder al apartado «Navegación» y localizar el bloque «Opciones de conducción», donde aparece el interruptor específico para activar o desactivar el modo de ahorro de batería según las preferencias de cada uno.
Este control manual resulta útil para quienes, por ejemplo, solo quieren el modo económico en viajes largos por autopista o autovía y prefieren la vista completa en trayectos cortos por ciudad. También permite a los conductores que circulan habitualmente por España o por otros países europeos decidir hasta qué punto les compensa sacrificar elementos visuales a cambio de ganar minutos (o incluso horas) de autonomía.
En el día a día, el funcionamiento es bastante transparente: una vez terminado el trayecto, Maps vuelve al modo estándar sin pasos adicionales, listo para utilizarse en cualquier otro contexto, ya sea para consultar un establecimiento cercano, revisar reseñas o planificar una ruta a pie.
Relación con Gemini y experiencia de conducción en los Pixel 10
En paralelo al despliegue de este modo, Google sigue reforzando la integración de Gemini con Google Maps y con la experiencia general de los Pixel 10. Aunque el botón del asistente no figura en la interfaz de ahorro de batería, la compañía quiere que, en la vista completa, los conductores se apoyen más en los comandos de voz en lenguaje natural y menos en los toques sobre la pantalla mientras están al volante.
Gemini permite formular preguntas como «¿cuál es mi siguiente giro?» o «¿a qué hora llegaré?», así como pedir que se busquen sitios en el recorrido, por ejemplo «encuentra una gasolinera en mi ruta» o «localiza un restaurante con menú del día cerca de mi destino». Este tipo de peticiones por voz son especialmente prácticas en desplazamientos largos por carretera en los que no resulta recomendable interactuar manualmente con el móvil.
Otra novedad relacionada con el asistente es el uso de indicaciones apoyadas en puntos de referencia reales. En lugar de limitarse a «gira a la derecha en 300 metros», Gemini puede mencionar negocios o lugares concretos, como «después de la estación de servicio» o «pasado el supermercado». Aunque este enfoque se aprecia sobre todo en la interfaz completa, la filosofía general de Google pasa por hacer la navegación más natural e intuitiva.
En conjunto, tanto el modo de ahorro de batería como la integración de Gemini apuntan a pulir la experiencia de conducción con los Pixel 10, un terreno en el que el móvil va sustituyendo cada vez más a los GPS dedicados. Para usuarios en España y en otros países europeos, donde el uso del teléfono como navegador está totalmente extendido, estos cambios pueden marcar la diferencia en comodidad y seguridad.
Con esta actualización, Google apuesta por una interfaz reducida a lo esencial, sin renunciar a las funciones clave que hacen que Maps sea una herramienta casi imprescindible al volante. Una interfaz reducida a lo esencial, activable con un gesto sencillo y centrada en estirar la autonomía, convierte al modo de ahorro de batería de Google Maps en un aliado interesante para quienes hacen muchos kilómetros con su Pixel 10, ya sea en rutas diarias o en escapadas por carretera.
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