Tesla và Waymo thử nghiệm xe taxi tự lái của họ trong thời gian mất điện diện rộng ở San Francisco.

Cái Xe taxi tự lái của Waymo và... Đặt cược vào xe tự lái của Tesla Họ lại trở thành tâm điểm của cuộc tranh luận. Sau sự cố mất điện diện rộng ở San Francisco khiến hàng chục nghìn cư dân mất điện và làm tê liệt đèn giao thông trên một số tuyến đường đông đúc nhất thành phố, tình hình đã được cải thiện.Sự cố này, không chỉ đơn thuần là một lỗi riêng lẻ, mà còn đóng vai trò như... một dạng thử nghiệm thực tế về khả năng chịu đựng của phương tiện tự lái..

Trong khi đó, các phương tiện tự lái hoàn toàn của Waymo lại bị buộc phải làm gián đoạn dịch vụ và bị kẹt tại các giao lộ không có đèn tín hiệu.Elon Musk đã tận dụng cơ hội để nhấn mạnh rằng Tesla Robotaxis sẽ không bị ảnh hưởng bởi tình huống tương tự, mặc dù bản thân công ty vẫn chưa vận hành dịch vụ xe tự lái thương mại nào tại San Francisco.

Một sự cố mất điện trên diện rộng khiến các xe taxi tự lái gặp khó khăn.

Sự cố mất điện bắt đầu vào khoảng... 1 giờ chiều thứ Bảy và đạt đỉnh điểm vài giờ sau đó, ảnh hưởng đến khoảng... theo công ty điện lực Pacific Gas & Electric (PG&E). 130.000 khách hàng Sự cố mất điện xảy ra giữa các hộ gia đình và doanh nghiệp ở San Francisco. Nguyên nhân là do một vụ cháy tại trạm biến áp gây ra thiệt hại được mô tả là "đáng kể và trên diện rộng".

Tình trạng thiếu nguồn cung đã dẫn đến... Đèn giao thông bị hỏng tại các điểm giao thông trọng yếu trong thành phố.Điều này đã tác động mạnh mẽ đến các khu vực như Presidio, Richmond, Công viên Golden Gate và một số khu vực trung tâm thành phố. Tình trạng này làm phức tạp giao thông nói chung và tạo ra một kịch bản đặc biệt khó khăn cho xe tự lái, vốn phụ thuộc rất nhiều vào biển báo giao thông chính xác.

Các nhân chứng trên mạng xã hội và cư dân thành phố đã chia sẻ video cho thấy Một số xe Waymo đã dừng lại giữa đường phố và các giao lộ.Không thể di chuyển bình thường. Một cư dân San Francisco cho biết đã nhìn thấy ít nhất ba chiếc taxi tự lái bị kẹt trong dòng xe cộ, một trong số đó đứng yên giữa đại lộ Turk, điều này càng làm trầm trọng thêm tình trạng tắc nghẽn vốn đã phức tạp do sự cố mất điện gây ra.

Chính quyền thành phố, bao gồm cả văn phòng thị trưởng, đã triển khai cảnh sát, lính cứu hỏa và nhân viên điều khiển giao thông Tại các khu vực bị ảnh hưởng nặng nhất, người ta đã nỗ lực điều tiết giao thông trong điều kiện không có đèn giao thông. Tuy nhiên, sự xuất hiện của các phương tiện tự lái bị kẹt tại các điểm trọng yếu đã làm tăng thêm sự hỗn loạn cho cảnh quan đô thị.

Cho đến khoảng sáng Chủ nhật. Vẫn còn 21.000 thuê bao bị mất điện.PG&E thừa nhận rằng họ chưa thể đưa ra mốc thời gian chính xác cho việc khôi phục hoàn toàn dịch vụ, kéo dài sự không chắc chắn cho cả người dân và các nhà cung cấp dịch vụ vận tải.

Phản ứng của Waymo: tạm ngừng dịch vụ và phối hợp với thành phố.

Trước quy mô của sự cố mất điện, Waymo đã quyết định tạm thời đình chỉ dịch vụ vận chuyển không người lái. Tại khu vực Vịnh San Francisco. Công ty giải thích rằng công nghệ của họ được thiết kế để coi các đèn giao thông không hoạt động như các giao lộ có biển báo dừng bốn chiều, nhưng thừa nhận rằng mức độ nghiêm trọng của sự cố đã khiến một số phương tiện phải dừng lại lâu hơn bình thường để xác nhận sự an toàn của giao lộ.

Người phát ngôn của công ty cho biết sự cố mất điện là do... Sự kiện lan rộng làm tê liệt phần lớn giao thông ở San Francisco.Ưu tiên hàng đầu của họ là đảm bảo các xe taxi tự lái thích nghi với môi trường thay đổi một cách an toàn nhất có thể. Theo công ty, hầu hết các chuyến đi đều được hoàn thành mà không xảy ra sự cố nào trước khi xe quay trở lại bãi đỗ hoặc dừng lại ở chế độ an toàn.

Waymo tuyên bố có phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương Công ty đã tạm ngừng dịch vụ từ tối thứ Bảy đến hết sáng Chủ nhật. Tuy nhiên, ban đầu công ty không nêu rõ khi nào sẽ hoạt động trở lại hoàn toàn hoặc liệu có phương tiện nào của họ bị va chạm trong thời gian ngừng hoạt động hay không.

Đối với công ty, sự việc này là một lời cảnh tỉnh về mặt kỹ thuật và uy tín: vụ việc đã phơi bày cách thức... Các tình huống tương đối dễ dự đoán, chẳng hạn như mất điện trên diện rộng.Họ có thể kiểm tra các chiến lược dự phòng và logic quyết định của xe tự hành.

Các phương tiện truyền thông công nghệ đã liên hệ với Waymo để tìm hiểu thêm về vấn đề này. Nguyên nhân chính xác gây tắc nghẽn xe taxi tự lái và các biện pháp đang được xem xét để ngăn ngừa các sự cố mất điện hoặc hư hỏng cơ sở hạ tầng trong tương lai gây ra tình trạng tắc nghẽn giao thông tương tự.

Tesla tham gia cuộc thảo luận: Thông điệp của Musk và những điểm khác biệt chính

Giữa lúc dư luận xôn xao về những vấn đề của Waymo, Elon Musk đã lên mạng xã hội X với một thông điệp ngắn gọn nhưng đầy ấn tượng: “Xe taxi tự lái Tesla không bị ảnh hưởng bởi sự cố mất điện ở San Francisco.”Ngoài mục đích rõ ràng là nhằm tạo dựng hình ảnh cạnh tranh với Waymo, bình luận đó còn gây ra sự nhầm lẫn về tình trạng thực tế của các dịch vụ của Tesla tại thành phố.

Trên thực tế, Tesla hiện chưa vận hành dịch vụ taxi tự lái hoàn toàn. Tại San Francisco. Điều mà hệ thống này cung cấp là một hệ thống giao thông dựa trên các phương tiện được trang bị gói hỗ trợ lái xe tiên tiến, được gọi là “FSD (giám sát)”. Hệ thống này yêu cầu người lái phải ngồi sau tay lái, sẵn sàng tiếp quản bất cứ lúc nào.

Các cơ quan quản lý của California, bao gồm Cục Quản lý Phương tiện Cơ giới (DMV) Và Ủy ban Tiện ích Công cộng của tiểu bang đã khẳng định rõ ràng rằng Tesla không có giấy phép để tiến hành thử nghiệm hoặc cung cấp dịch vụ hoàn toàn tự lái, tức là không có người giám sát an toàn ngồi ở ghế lái.

Mặc dù vậy, Tesla đang định vị mình là đối thủ cạnh tranh trực tiếp trong cuộc đua xe taxi tự lái, với một ứng dụng cho phép người dùng... Yêu cầu chuyến đi bằng xe được trang bị FSDHiện tại, ngay cả ở những vùng lãnh thổ mà công ty đã được cấp phép vận hành tự động tiên tiến hơn, họ vẫn tiếp tục sử dụng lái xe an toàn hoặc người giám sát trên xe.

Sự khác biệt cơ bản giữa hai phương pháp này là dịch vụ của Waymo tại San Francisco. Đúng vậy, nó hoạt động hoàn toàn tự động, không cần người điều khiển.Ngược lại, xe taxi tự lái của Tesla vẫn duy trì lớp an toàn do con người điều khiển. Sự khác biệt này rất quan trọng để hiểu tại sao một công nghệ có thể bị "mắc kẹt" khi đối mặt với sự thay đổi đột ngột trong môi trường, trong khi công nghệ kia vẫn giữ được tùy chọn cho người lái đưa ra quyết định trong thời gian thực.

Hai triết lý công nghệ: máy ảnh so với LiDAR và bản đồ HD

Sự khác biệt giữa Tesla và Waymo không chỉ giới hạn ở mô hình kinh doanh hay mức độ tự chủ được các cơ quan quản lý cho phép; nó còn mở rộng đến các khía cạnh khác. phương pháp kỹ thuật mà mỗi công ty áp dụng để "nhìn thấy" con đường phía trướcXe Tesla phụ thuộc rất nhiều vào camera và mạng lưới thần kinh xử lý hình ảnh theo thời gian thực để mô phỏng các quyết định của con người trong những tình huống mới.

Cách tiếp cận này giúp cho Tesla không xây dựng toàn bộ hệ thống của mình dựa trên bản đồ chi tiết về môi trường.mà đúng hơn là dựa trên sự diễn giải trực tiếp những gì camera "nhìn thấy". Về lý thuyết, phương pháp này có thể mang lại sự linh hoạt hơn khi đối mặt với những thay đổi đột ngột trong tín hiệu giao thông, miễn là phần mềm có thể diễn giải chính xác khung cảnh, ngay cả khi đèn giao thông tắt hoặc điều kiện đô thị dự kiến ​​thay đổi.

Về phần mình, Waymo kết hợp... LiDAR, radar và bản đồ HD độ phân giải cao Hệ sinh thái này được cập nhật liên tục. Nó cho phép di chuyển với độ chính xác cao trong môi trường đã biết và được lập bản đồ kỹ lưỡng, nhưng, như đã thấy trong sự cố mất điện ở San Francisco, nó có thể gặp khó khăn khi có sự thay đổi đột ngột không được tính đến trong bản đồ, chẳng hạn như một giao lộ có đèn tín hiệu thực sự hoạt động như một điểm dừng bốn chiều.

Một số chuyên gia cho rằng sự cố mất điện này là dấu hiệu cho thấy ngành công nghiệp xe tự lái vẫn cần phải cải thiện hơn nữa. cải thiện việc quản lý các tình huống cực đoan hoặc "chưa được xác định trước".Trong những tình huống mà logic của hệ thống phải thích ứng nhanh chóng mà không có sự tham chiếu rõ ràng đến dữ liệu trước đó, khả năng phản ứng với các sự kiện hiếm gặp nhưng có thể dự đoán được trở thành điểm mấu chốt để thuyết phục dư luận.

Dù sao thì cả hai cách tiếp cận đều cho thấy vẫn chưa có ai là người chiến thắng. mô hình tham chiếu độc đáo cho lái xe tự hànhVà thị trường đang thử nghiệm nhiều giải pháp khác nhau, những giải pháp này chắc chắn sẽ phải đối mặt với thử thách của thế giới thực với những sự kiện khó lường.

Niềm tin của công chúng và những bài học cho châu Âu và Tây Ban Nha

Các sự cố của Waymo trong thời gian mất điện xảy ra vào thời điểm mà... Công chúng vẫn còn rất thận trọng về xe tự lái.Một cuộc khảo sát gần đây của Hiệp hội Ô tô Hoa Kỳ (AAA) cho thấy khoảng hai phần ba số tài xế ở Hoa Kỳ cho biết họ sợ hãi hoặc ngần ngại trước ý tưởng chia sẻ đường với ô tô tự lái.

Các nhà nghiên cứu chuyên về lĩnh vực giao thông, chẳng hạn như Bryan Reimer thuộc Trung tâm Giao thông vận tải MIT, tin rằng vụ việc ở San Francisco chứng minh rằng Các thành phố vẫn chưa sẵn sàng cho sự hiện diện ồ ạt của các phương tiện tự động hóa cao. trên đường phố. Theo cách tiếp cận này, độ bền vững của công nghệ đã bị đánh giá quá cao trong một số trường hợp nhất định, và nhu cầu về các hệ thống hỗ trợ con người đã bị đánh giá thấp.

Reimer nhấn mạnh rằng Sự cố mất điện là một trong những rủi ro có thể dự đoán trước. Ở bất kỳ thành phố lớn nào, các giải pháp di chuyển tự động cần phải được chuẩn bị để xử lý chúng một cách liền mạch. Cách tiếp cận của chúng bao gồm việc kết hợp trí tuệ con người và máy móc, đồng thời thiết lập các giới hạn rõ ràng về mức độ thâm nhập tối đa của taxi tự lái và các phương tiện tự động khác trong một số khu vực đô thị nhất định.

Từ góc nhìn châu Âu, những sự việc như thế này đóng vai trò như một thử nghiệm bên ngoài nhưng rất hữu ích. Liên minh châu Âu đã đạt được tiến bộ trong các khuôn khổ pháp lý cho... lái xe tự động và hệ thống hỗ trợ nâng caoTuy nhiên, phương pháp này vẫn duy trì sự thận trọng và thực hiện theo từng giai đoạn. Các quốc gia như Đức, Pháp, Tây Ban Nha và các nước Bắc Âu đang thử nghiệm các dự án thí điểm trong môi trường được kiểm soát, với các yêu cầu nghiêm ngặt về giám sát và trách nhiệm giải trình.

Tại Tây Ban Nha, nơi vẫn chưa có Triển khai rộng rãi dịch vụ taxi tự lái hoặc dịch vụ xe không người lái cho công chúngCác nhà chức trách đang theo dõi sát sao những gì đang xảy ra ở những nơi như San Francisco. Tổng cục Giao thông và các cơ quan quản lý vận tải sẽ phải đánh giá cách tích hợp các dịch vụ di chuyển tự động trong tương lai mà không lặp lại những sai lầm trong quá khứ, đặc biệt là về các kế hoạch dự phòng cho trường hợp mất điện hoặc các tình huống khẩn cấp khác ở đô thị.

Những gì đã xảy ra ở San Francisco với xe taxi tự lái của Waymo và thông điệp đầy tính cơ hội của Tesla đã cho thấy rõ rằng Cuộc đua phát triển xe tự lái vẫn đang trong giai đoạn học hỏi.Công nghệ cho thấy sự tiến bộ vượt bậc, nhưng cũng bộc lộ những điểm yếu khi môi trường không diễn ra theo đúng kế hoạch. Đối với các thành phố châu Âu, và đặc biệt là Tây Ban Nha, quốc gia đang quan sát từ xa, những sự cố này củng cố thêm ý tưởng rằng việc tích hợp xe tự lái cần được tiếp cận một cách thận trọng, đòi hỏi hệ thống hỗ trợ của con người và các quy trình rõ ràng cho các tình huống khủng hoảng, đồng thời phải đánh giá cẩn thận mô hình công nghệ nào – của Tesla, Waymo, hay một mô hình lai – đáp ứng tốt nhất nhu cầu an toàn và kỳ vọng của người dùng.

Bài viết liên quan:

Nvidia đẩy nhanh cam kết phát triển xe tự hành với Drive Hyperion và các thỏa thuận mới

Alberto Navarro

Tôi là một người đam mê công nghệ và đã biến sở thích “đam mê” của mình thành một nghề. Tôi đã dành hơn 10 năm cuộc đời mình để sử dụng công nghệ tiên tiến và mày mò đủ loại chương trình chỉ vì tò mò. Bây giờ tôi chuyên về công nghệ máy tính và trò chơi điện tử. Điều này là do trong hơn 5 năm, tôi đã viết cho nhiều trang web khác nhau về công nghệ và trò chơi điện tử, tạo ra các bài viết nhằm cung cấp cho bạn thông tin bạn cần bằng ngôn ngữ mà mọi người đều có thể hiểu được.

Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, kiến ​​thức của tôi bao gồm mọi thứ liên quan đến hệ điều hành Windows cũng như Android dành cho điện thoại di động. Và cam kết của tôi là với bạn, tôi luôn sẵn sàng dành một vài phút và giúp bạn giải quyết mọi thắc mắc mà bạn có thể có trong thế giới internet này.