- Las ventas de Jaguar se han desplomado más de un 97% en Europa, pasando de casi 2.000 unidades mensuales en 2024 a poco más de 49 vehículos en abril de 2025.
- El giro de la marca hacia una imagen renovada y alejada de su diseño clásico, junto con campañas de marketing polémicas, ha generado críticas y rechazo entre parte de su clientela tradicional.
- El retraso en el lanzamiento de nuevos modelos eléctricos de alta gama, especialmente el GT de cuatro puertas, ha contribuido al descenso en las matriculaciones.
- En España, Jaguar ha registrado una caída del 80% en ventas mensuales respecto a 2024, quedando en cifras testimoniales frente a grandes fabricantes.
Jaguar atraviesa uno de los periodos más difíciles de su historia reciente, con cifras de ventas en el mercado europeo y español que confirman el desplome del fabricante británico de coches de lujo. La combinación de una profunda renovación de imagen, críticas de sectores tradicionalistas y una transición industrial marcada por retrasos en lanzamientos clave ha situado a la marca en niveles nunca vistos en las listas de matriculaciones.
Los últimos datos oficiales señalan que Jaguar apenas comercializó 49 vehículos en abril de 2025 en toda Europa, cuando hace solo un año superaba con holgura las 1.900 unidades mensuales en el mismo periodo. Durante los primeros cuatro meses del año, el descenso acumulado en la región superó el 75%, con tan solo 2.655 coches vendidos.
En mercados como España, la situación es igualmente preocupante: en mayo de 2025 se vendieron solo 5 coches Jaguar (frente a los 25 de mayo de 2024), lo que supone un retroceso del 80% interanual.
Factores detrás del colapso: imagen de marca y retrasos industriales
La estrategia de reinvención llevada a cabo en 2024 no ha tenido la acogida esperada. Jaguar optó por dejar atrás su icónico diseño clásico y su tradicional logotipo, apostando por colores más llamativos y campañas de marketing dirigidas a nuevos públicos. Estos movimientos, lejos de seducir a su clientela de siempre, han generado debate y cierta desafección, según han recogido distintos medios especializados y asociaciones del sector.
Pero no todo se explica desde el punto de vista de la imagen. El retraso en la llegada de nuevos modelos eléctricos, fundamentalmente el esperado GT de cuatro puertas con un precio estimado de 200.000 dólares, ha dejado a la red comercial prácticamente sin novedades que ofrecer.
Según la propia compañía, no se esperan nuevos lanzamientos hasta finales de 2025, lo que ha propiciado que Jaguar suspenda temporalmente la venta de coches nuevos en mercados clave como Reino Unido, donde la distribución quedará restringida a vehículos seminuevos durante los próximos meses.
Consecuencias en el mercado y perspectivas para el futuro
El golpe en ventas se traduce en una presencia casi simbólica en los rankings mensuales. En el conjunto del continente, Jaguar es la marca con mayor caída porcentual, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, mientras que en España ha quedado rezagada respecto a competidores directos y marcas generalistas. La situación de la marca refleja una tendencia que también afecta a otras marcas tradicionales que buscan adaptarse a la electrificación y nuevas tecnologías.
A nivel global, el recorte de ventas supone una fuerte presión para la supervivencia de la histórica firma británica, que ya ha anunciado que su futuro pasa por los vehículos eléctricos de gama alta. En la temporada 2024-2025 apenas se han matriculado 26.862 automóviles Jaguar en todo el mundo, lejos de los casi 181.000 de hace siete años. Resulta evidente que la marca afronta una etapa de transición crítica mientras el resto del sector avanza hacia la electrificación y la diferenciación tecnológica.
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