- Musk sostiene que Optimus y la conducción autónoma podrían erradicar la pobreza y mejorar el acceso a la sanidad.
- Pide a los accionistas aprobar el 6 de noviembre un paquete por 1 billón de dólares para reforzar su control y desplegar su "ejército robótico".
- Presenta a Optimus como producto clave, con retos técnicos como una mano robótica diestra y una nueva versión V3 en preparación.
- Tesla opera Robotaxi con supervisión en Austin y presume de baja siniestralidad, mientras afronta una demanda colectiva; los beneficios trimestrales cayeron un 37%.
En una nueva intervención con analistas tras los resultados del tercer trimestre de Tesla, Elon Musk volvió a situar la robótica y la conducción autónoma en el centro de su proyecto: sostiene que esta tecnología puede erradicar la pobreza y acercar a todos la mejor atención sanitaria.
Para llevar esa visión a gran escala, el empresario ha pedido a los accionistas que avalen un paquete de compensación que, según subraya, no persigue el dinero, sino asegurar el control de votación necesario para desplegar lo que denomina su futuro “ejército robótico”.
Musk pide control para su «ejército robótico»
El 6 de noviembre, los socios de Tesla votarán sobre un plan valorado en 1 billón de dólares. Musk insiste en que no pretende gastarlo, sino garantizar que, si Tesla construye una vasta flota de robots, él conserve una influencia decisiva para que ese despliegue no pueda verse frenado por un vuelco accionarial.
El directivo arremetió contra las firmas de asesoría de voto ISS y Glass Lewis, que han recomendado rechazar la propuesta, y las tildó de “terroristas corporativos”. También advirtió de que muchos fondos indexados siguen sus pautas. Musk posee en torno al 13,5% de los derechos de voto y, a diferencia de otras ocasiones, podrá votar en esta cita.
El magnate comparó su situación con la de compañías como Alphabet o Meta, que establecieron estructuras de acciones con supervoto antes de salir a bolsa, y defendió que en Tesla no existe otra vía para blindar su posición salvo este paquete.
Como en su remuneración anterior, tasada inicialmente en unos 50.000 millones de dólares y aún controvertida, el plan exige que la empresa cumpla una serie de objetivos para su activación.
Optimus y la promesa de una abundancia sin pobreza
Musk afirma que, con el robot humanoide Optimus y la autonomía de conducción de Tesla, es posible un “mundo sin pobreza”, en el que la población tenga acceso a la mejor sanidad. Incluso ha llegado a plantear que Optimus podría desempeñar labores médicas de alto nivel, siempre dentro de estrictos estándares de seguridad.
Aunque Tesla encajó un trimestre con viento de cara, el consejero delegado asegura que la compañía está en un punto de inflexión gracias a su apuesta por llevar la inteligencia artificial al mundo real, liderando un campo en el que, a su juicio, nadie hace lo que ellos están logrando.
Sin detallar el mecanismo por el que la robótica eliminaría la pobreza, Musk presentó a Optimus como un desarrollo con potencial para convertirse en el mayor producto de la historia de la empresa, pieza central de su idea de “abundancia sostenible”.
El propio Musk admite que quedan retos técnicos considerables, con especial mención a la creación de una mano robótica diestra y capaz, y remarca que la seguridad será prioritaria en todo momento. Llega a afirmar que el robot, en futuras iteraciones, podría tener una presencia tan natural que “no parecerá un robot” al uso.
En paralelo, Tesla trabaja en una nueva iteración, Optimus V3, con mejoras sustanciales de hardware y software que aspiran a elevar las prestaciones del humanoide en un horizonte cercano.
Robotaxis, seguridad y frentes legales
La compañía opera servicios de Robotaxi en Austin, donde los vehículos funcionan de forma totalmente automatizada, si bien aún bajo supervisión humana, un requisito que Musk confía en poder retirar a medio plazo.
Para defender la madurez de su sistema, Tesla apunta a una tasa de siniestros de un accidente por cada 6,36 millones de trayectos, una cifra que, según sus datos, sería nueve veces inferior a la registrada en Estados Unidos.
Ese impulso convive con frentes legales: la compañía y sus directivos afrontan una demanda colectiva de accionistas que les acusa de haber exagerado las capacidades de su tecnología de conducción autónoma, algo que Tesla rechaza.
Durante la conferencia, la dirección evitó entrar en detalles sobre futuros modelos de automóviles, al considerar que no era el foro apropiado para ese tipo de anuncios.
Resultados y narrativa tecnológica
En el plano financiero, Tesla informó de que sus beneficios cayeron un 37% en el tercer trimestre. Aun así, Musk insiste en su relato de liderazgo en IA aplicada al mundo real y en que la compañía encara una etapa decisiva.
La nueva misión que verbaliza el directivo pasa por una “abundancia sostenible” impulsada por robots y software de autonomía, un binomio con el que asegura poder transformar sectores enteros más allá del automóvil.
A la espera de que la votación de noviembre y los hitos técnicos confirmen este rumbo, el mensaje que deja Tesla combina ambición tecnológica y necesidad de control: para Musk, su capacidad de decidir sobre el despliegue de robots y sistemas autónomos resulta clave si se aspira a un futuro sin pobreza y con mayor acceso a servicios esenciales.
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