Driven，面向汽車愛好者的全新串流平台

汽車愛好者早就注意到這一點了 諸如此類格式留下的空白 大遊 o 高速檔而2026年很可能成為填補這一空缺的一年，屆時將有更多更有針對性的舉措出現： Driven，一個專門關注汽車和摩托車世界的串流平台。採取一種方法， 它結合了視訊點播和活躍的社區。.

這項新提案並非只是另一個主題頻道，而是… 專為汽車愛好者打造的串流服務專為那些已經在 YouTube、社交媒體或一般平台上每天消費汽車內容，但正在尋找一個更有條理、更專業、更能突出創作者的空間的用戶而設計。

Driven是什麼？它能為汽車愛好者提供什麼？

Driven 的誕生是 一個完全專注於汽車領域的視訊串流平台涵蓋汽車、摩托車和其他車輛，旨在將一系列節目、節目和教育形式匯聚一堂，面向一個非常具體但日益增長的受眾。

據負責該專案的團隊稱，在Driven中，用戶將能夠 取得數百小時的汽車程式設計資源 製作、委託製作或收購：從高預算原創影集到 來自知名創作者的大師課程和精選內容 已經在其他平台上建立起社群。

其中一個關鍵差異在於「串流媒體+社群」模式： 它不僅限於提供點播影片。但會整合 社交活動和內部論壇 這樣粉絲們就可以評論劇集、分享經驗、組織聚會，並密切關注他們最喜歡的創作者和試播集。

該平台旨在解決用戶和創作者在使用通用服務時經常遇到的一些常見問題： 減少對演算法的依賴，增加創作控制權，更真實展現汽車細分市場。從賽道日文化到極限改裝或模擬賽車。

Driven 的幕後團隊：一支在賽車運動和串流媒體領域擁有豐富經驗的團隊

這個計畫並非憑空而來；它是由一群在汽車和媒體界頗具知名度的人士所主導的。而掌舵人是… 資深製片人麥可喬治 擁有電影和電視行業背景的人將擔任新平台的執行長。

與他並肩出現在螢幕上的，是賽車迷們非常熟悉的兩張面孔： Tanner Foust，《Top Gear USA》主持人 以及一名專業飛行員， 艾米莉亞哈特福德，《GT賽車》演員、飛行員兼內容創作者 專注於備戰和比賽的人員，以共同創辦人及策略顧問的身份參與其中。

福斯特和哈特福德將與管理團隊合作 在為 Driven 開發特定內容的過程中，他貢獻了自己在鏡頭前和鏡頭後的經驗，以及他對汽車愛好者群體每天真正想要什麼的了解。

完成執行核心是 湯姆·洛夫特豪斯，華納兄弟探索頻道前多平台內容副總裁他是Discovery+推出過程中的關鍵人物。在Driven，他將擔任首席內容官，負責監督… 整個目錄的開發、製作和獲取策略 平台。

憑藉這支團隊，Driven 將自身呈現為一個項目， 雙重支援：擁有賽車娛樂方面的經驗和串流媒體業務的技術知識如果目標是打造一個能夠吸引獨立創作者、成熟品牌和製作公司的全球性產品，這一點就尤其重要。

一種混合模式：串流媒體、社群和內容共同所有權

除了其係列劇集之外，Driven 還致力於透過結合娛樂性和互動性的方式來創造差異化優勢。該公司明確的目標是： “重新定義小眾群體體驗內容、對話和文化的方式”降低噪音和行業內常見的障礙。

為了實現這一目標，該平台正在押注於 在這種模式下，創作者，無論成名已久或嶄露頭角，都可以成為其作品的共同所有者。實際上，這意味著在 Driven 上獨家首映的項目可以採用與主流平台通常採用的發行和控制協議不同的方案。

這種方法旨在解決該行業最大的難題之一： 專業內容的傳播與可見性Driven 旨在成為一個匯聚專業製作、獨立創作者和與汽車行業相關的品牌的場所，優先考慮真實性和與觀眾的聯繫。

據負責人稱，他們的目標與其說是與傳統媒體正面“競爭”，不如說是… 將經典形式的優點與串流媒體的靈活性和社交媒體的活力相結合因此，西班牙的一級方程式賽車、漂移、拉力賽、老爺車或日本國內市場（JDM）的車迷可以在一個地方找到關於所有這些愛好的節目、教程和討論。

在諸如此類的標題取得成功的背景下 公式1：求生存 或歷史上的受歡迎程度 高速檔 他們已經證明了汽車內容的吸引力。 Driven的目標是成為這特定類型受眾的標竿。此前，這些內容主要分散在付費電視、YouTube 和社群網路上。

發布計劃、Beta測試和商業模式

Driven 的發展路線圖已經制定完畢。該計劃包括： 2026年第一季將進行封閉式beta測試。屆時，約 10.000 名受邀用戶將能夠在不同的裝置上下載和探索該平台。

在此測試階段，該應用程式將提供以下功能： iOS、Android、連網電腦和電視這包括智慧電視和機上盒設備，使這項服務更貼近行動消費和客廳裡的傳統觀看方式。

經過此初步測試後，Driven計劃於[日期]向公眾開放。 2026年第二季度此次發布會將以…的方式進行。 AVOD模式（影片加廣告）也就是說，與其他開放平台類似，透過廣告收入來提供免費存取。

本公司不排除未來業務發展的可能性： 稍後推出付費訂閱視訊點播（SVOD）服務此外，對於想要享受無廣告體驗、優先存取某些內容或與社群相關的額外福利的用戶，還有更多優勢。

此外，該出版物 2026 年計畫的詳細內容清單 在下一個日曆年中，這將使用戶能夠提前知道哪些系列、特殊形式和課程將從一開始就提供，哪些將逐步推出。

國際供應情況及西班牙和歐洲的預期

雖然最初的公告並未逐一列出所有市場，但項目的描述方式表明… 一次具有明確全球視野的發表會可透過網頁、手機和連網電視應用程式存取。

就歐洲，尤其是西班牙而言，這一趨勢符合一個顯而易見的現實： 人們對賽車運動的熱情仍然非常高漲。受眾群體在數位平台上觀看一級方程式賽車、MotoGP、拉力賽、耐力賽、漂移賽以及各種改裝車或經典車內容。

初始測試版可能是 更側重於美國或其他優先市場然而，該公司的意圖是，在 2026 年第二季正式上線之前，該平台至少在歐洲主要國家可以不受重大區域限制地使用。

如果該路線圖得到確認，西班牙的用戶可以 可透過手機、電腦或智慧電視存取 它與其他平台的運作方式非常相似，區別在於它擁有一個專門與賽車運動相關的目錄，從紀錄片系列到技術分析和教育內容。

對於歐洲品牌、團隊和創作者而言，這種專業化環境的出現也為以下方面打開了大門： 新的合作與贊助形式與以增加一個類別為驅動力的綜合平台相比，這些平台的受眾群體高度細分，分散程度較低。

Driven進軍歐洲市場的時間點很可能是… 點播內容消費持續成長 用戶開始尋找更多能夠補充或取代大型綜合平台的細分服務。

Driven 的到來意味著 這是一場旨在組織和增強串流媒體環境下汽車內容的明確嘗試。提供豐富的節目庫、整合的社群工具，以及更重視創作者的模式，旨在進行國際推廣，讓西班牙和歐洲在觀眾、新節目形式和創新人才的來源方面發揮重要作用。