- YASA 軸向磁通馬達的功率可達 550 kW，而重量僅為 13,1 公斤。
- 它創下了功率密度的非官方世界紀錄：42 kW/kg。
- 它不使用特殊材料或 3D 列印技術，因此可以進行大規模生產。
- 它的應用不僅限於汽車領域，還包括空中交通、無人機和再生能源。
電機工程已獲得 令人矚目的勢頭 在展示最新原型後 亞薩是一家專注於軸向磁通馬達的英國公司。其新型馬達以其 前所未有的輕盈與力量，站在當前技術的前沿，為電動車開闢新的可能性。
這一發展代表著 世界參考 在力量和重量的關係中，在優先考慮能源效率的應用中標記前後對比。此外， 其設計和材料指向工業規模製造，這使得它 為不同產業提供實際可行且可持續的解決方案.
破紀錄的引擎：無與倫比的數字
YASA 展示的原型重量 只有13,1公斤 並能夠開發 550千瓦功率 （相當於 738 匹馬力），實現了 創紀錄的42千瓦/公斤功率密度這些數字遠遠超過了最先進的行業記錄，包括航空和高性能汽車中使用的發動機，這些發動機傳統上需要最佳的功率重量比。
與此成就相比，像 Donut Labs（15,8 kW/kg）或 H3X HPDM-250（13,4 kW/kg）這樣先進的引擎在密度上卻遠遠落後。 YASA原型, 已知最高值的三倍 到目前為止在這方面。
新技術、易得材料和大規模生產
YASA 引擎的關鍵之一是其 軸向磁通結構, 這使得能夠製造出更扁平、更有效率、更緊湊的發動機 與傳統的徑向流解決方案相比，最顯著的特點是 原型不需要難以找到的材料或限制性工藝 例如 3D 列印，這使得 大規模製造該公司自己估計，潛在產量在每年 10.000 至 50.000 台之間。
這種工業上可行的設計代表了 巨大差距 與其他實驗發展相比通常依賴稀土或昂貴的技術，YASA 致力於減少有問題材料的使用，以實現長期永續發展。
應用範圍：遠不止電動車
YASA 的主要目標是透過與梅賽德斯-奔馳的合作，將這款引擎融入汽車行業，但其業務範圍遠不止於此。例如 城市航空、物流無人機、輕軌、電動農業機械 將受益於重量減輕和效率提高。
此外，這種類型的引擎將與 再生分散式發電，為偏遠或難以到達的地區提供便攜式高性能係統，為全球服務和交通電氣化做出貢獻。
環境影響與能源轉型
開發具有如此高功率重量比的電動馬達還涉及 更少的材料消耗和更小的碳足跡 在製造業中。易於回收且不含特殊零件，符合歐洲和全球法規在未來幾十年提出的脫碳挑戰。電子馬達技術的進步可以促進 更加便捷、生態的流動性，幫助降低成本並促進行業更永續發展。
YASA 的軸向磁通馬達是對當前電氣化挑戰的創新應對，其功率和效率指標在幾年前似乎遙不可及。它的影響遠不止於汽車產業，更將為全球出行和工業發展帶來機遇，推動其邁向更永續、更具競爭力的未來。
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